Selon les médias, des responsables américains ont déclaré lundi que l'administration Trump prendrait des mesures mardi pour atténuer l'impact de ses tarifs automobiles en réduisant certains droits de douane sur les pièces étrangères utilisées dans les voitures fabriquées aux États-Unis et en veillant à ce que les droits de douane sur les voitures de fabrication étrangère ne se cumulent pas avec les droits de douane existants.
« Le président Trump est en train de construire un partenariat important avec les constructeurs automobiles nationaux et nos grands travailleurs américains », a déclaré Howard Lutnick, le secrétaire américain au Commerce, dans un communiqué.
« Cet accord est une grande victoire pour la politique commerciale du président, récompensant les entreprises qui produisent sur le marché national tout en offrant des opportunités de croissance aux constructeurs engagés à investir et à développer leur production aux États-Unis. »
Dans un contexte de turbulences sur les marchés et de pressions intenses de la part de l'industrie automobile, l'atténuation de l'impact des tarifs automobiles marque le dernier recul de la politique commerciale du président Trump.Plus tôt ce mois-ci, Trump a annoncé une suspension de 90 jours de sa politique de « tarifs réciproques » récemment introduite.
Des constructeurs automobiles américains ont déclaré plus tôt lundi qu'ils s'attendaient à ce que Trump annonce un allégement des tarifs automobiles avant sa visite dans le Michigan, qui abrite les trois grands constructeurs automobiles de Détroit et plus de 1 000 fournisseurs automobiles clés. Trump tiendra un meeting dans le Michigan pour marquer son 100e jour au pouvoir.
Face aux tarifs imminents sur les pièces automobiles, six grandes organisations représentant l'industrie automobile américaine se sont exceptionnellement unies la semaine dernière pour faire pression sur l'administration Trump afin qu'elle n'impose pas ces tarifs, avertissant qu'ils feraient augmenter les prix des voitures et nuiraient aux ventes automobiles.
Ces organisations représentent les concessionnaires franchisés, les fournisseurs et presque tous les grands constructeurs automobiles. Dans une lettre adressée aux responsables de l'administration Trump, elles ont déclaré que les tarifs imminents pourraient compromettre la production automobile américaine. La lettre soulignait que de nombreux fournisseurs automobiles étaient déjà en « difficulté » et ne pouvaient pas se permettre d'augmenter encore leurs coûts, ce qui entraînerait des problèmes plus larges dans l'industrie.
« La plupart des fournisseurs automobiles sont incapables de gérer le chaos provoqué par des hausses soudaines des tarifs. De nombreux fournisseurs sont déjà en difficulté et feront face à des fermetures, des licenciements et des faillites », a déclaré la lettre. « Le défaut d'un seul fournisseur peut arrêter la chaîne de production d'un constructeur automobile. Lorsque cela se produit - comme pendant la pandémie - tous les fournisseurs sont touchés et les travailleurs perdent leur emploi. »
Fin du mois, Trump a signé un décret imposant un droit de douane de 25 % sur les voitures importées, entrant en vigueur le 3 avril, avec l'intention d'imposer un droit de douane de 25 % sur les pièces automobiles à partir du 3 mai.
Le 14 de ce mois, Trump a déclaré qu'il envisageait d'accorder aux constructeurs automobiles américains des exemptions de droits de douane sur les pièces importées pour les aider à passer à la production de pièces sur le marché national. Il a noté que les constructeurs automobiles ont besoin de temps pour produire aux États-Unis et envisage des mesures pour les aider à ajuster leurs chaînes d'approvisionnement.
La Maison Blanche a confirmé mercredi dernier que Trump envisageait d'exempter les constructeurs automobiles de certains des tarifs les plus sévères. De plus, les médias ont indiqué que Trump prévoyait d'exempter certains droits de douane sur les pièces automobiles, y compris ceux sur les produits importés en acier et en aluminium.
