Le marché mondial de l'alumine a vécu une véritable montagne russe au début de 2025, avec une chute brutale des prix au premier trimestre et une vague de nouvelles offres qui ont envahi le marché ces dernières semaines. Alors que les analystes s'attendent désormais à un plancher des prix dans les mois à venir, les révisions des prévisions mettent clairement en évidence la fragilité de la dynamique des prix à court terme.

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Au 16 avril, le prix de référence de l'alumine australienne s'établissait à 347,50 dollars US la tonne FOB (Free on Board) — prix qui couvre le coût du transport des marchandises jusqu'au port et du chargement sur le navire, l'acheteur prenant en charge les coûts à partir de ce moment-là. Ce prix représente une baisse de près de 50 % par rapport à son niveau de début janvier.
En comparaison, les exportations d'alumine brésilienne se négocient actuellement à une prime constante par rapport au prix de référence australien. Le « FOB Brazil Atlantic Differential (AD) » mesure la différence de prix entre l'alumine brésilienne et le prix de référence australien. À la même date, cette différence s'établissait à une prime de 20 dollars US la tonne. En d'autres termes, les acheteurs paient 367,50 dollars US la tonne pour l'alumine brésilienne contre 347,50 dollars US la tonne pour l'alumine australienne.
Il est à noter que cette prime de 20 dollars US la tonne est restée stable tout au long du premier trimestre (T1) de l'année.
Parallèlement, le prix départ usine de l'alumine en Chine a chuté à 2 850 RMB la tonne, reflétant un sentiment baissier généralisé.
Cette chute a été principalement causée par la mise en service anticipée de nouvelles capacités de raffinerie en Asie. L'usine Mempawah en Indonésie, une coentreprise de 1 million de tonnes par an entre PT Inalum et Antam, a commencé ses essais fin 2024, tandis que Hangzhou Jinjiang et Shandong Nanshan ont chacune poursuivi des extensions de 1 million de tonnes. Collectivement, ces projets promettent d'inonder le marché avec environ 3 à 4 millions de tonnes de nouvelle alumine au T2 et au T3, ce qui pourrait dissuader les acheteurs de poursuivre la hausse des prix.
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