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Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA), a déclaré que les importations de voitures en Chine de janvier à mars 2025 s'élevaient à 95,000 unités, en baisse de 39 % en glissement annuel. Cui Dongshu, secrétaire général de la CPCA, a noté que les importations de voitures en Chine diminuent à un taux annuel moyen d'environ 8 % depuis 2017, lorsqu'elles atteignaient 1,24 million d'unités, tombant à 800,000 unités en 2023. En 2024, les importations de voitures ont chuté à 700,000 unités, en baisse de 12 % en glissement annuel. De janvier à mars 2025, les importations de voitures ont atteint 95,000 unités, une baisse de 39 % en glissement annuel, marquant une baisse significative rare pour le premier trimestre. En mars seulement, les importations de voitures étaient de 39,000 unités, en baisse de 27 % en glissement annuel, montrant une légère amélioration du taux de déclin.

Ganfeng Lithium a annoncé avoir signé des accords de coopération avec le gouvernement du district de Gongshu à Hangzhou et Hangzhou Energy Group. Ganfeng Lithium (002460.SZ) a annoncé avoir signé un « Accord-cadre de coopération » et un « Accord de coopération stratégique » avec le gouvernement du district de Gongshu à Hangzhou et Hangzhou Energy Group, respectivement. Les trois parties collaboreront sur le développement industriel et à long terme, établissant un partenariat stratégique mutuellement bénéfique à long terme. L'entreprise prévoit d'investir dans la construction d'une base de R&D et d'industrialisation de batteries solides à haute énergie spécifique dans le district de Gongshu, Hangzhou, en se concentrant sur l'électrification dans le secteur des transports, l'expansion de l'industrie des nouvelles énergies, l'élargissement de la chaîne d'approvisionnement énergétique et le recyclage complet des batteries de puissance. (Cailian Press)

Huayou Cobalt a déclaré qu'après le retrait de LG du projet de batteries, le gouvernement indonésien espère que l'entreprise dirigera ou promouvra conjointement le projet avec des partenaires industriels. En réponse aux rumeurs selon lesquelles « le ministre indonésien des Mines aurait déclaré que le projet de batteries pour véhicules électriques serait repris par Huayou Cobalt de Chine au lieu de LG de Corée du Sud », Chen Xuehua, président de Huayou Cobalt, a répondu lors du briefing sur les performances 2024 de l'entreprise : « Huayou participe à ce projet en tant que membre du consortium LG depuis cinq ans, et il est regrettable que LG n'ait pas continué. Ce projet est significatif, englobant des activités allant de l'extraction aux précurseurs et aux batteries. Compte tenu des avantages industriels complets de Huayou, le gouvernement indonésien espère que Huayou formera de nouveaux partenariats pour faire avancer ce projet. Cependant, cela dépend des conditions à venir. S'il y a une opportunité, nous ferons avancer le projet, mais pas seuls ; cela pourrait nécessiter des partenaires à travers la chaîne industrielle pour le promouvoir conjointement. » (Cailian Press)

SK On a conclu un accord de fourniture de batteries avec Slate, une entreprise de véhicules électriques soutenue par Bezos. SK On, la filiale de batteries du groupe sud-coréen SK, a annoncé vendredi avoir été sélectionnée comme fournisseur de batteries pour la startup américaine de véhicules électriques Slate. Selon l'accord, SK On fournira 20 GWh de batteries à Slate de 2026 à 2031, avec la possibilité d'augmenter la quantité à mesure que la production augmente. Ces batteries suffisent à alimenter environ 300,000 véhicules électriques de taille moyenne. Les termes financiers du contrat n'ont pas été divulgués, mais les estimations de l'industrie évaluent le contrat à environ 4,000 milliards de KRW (2,78 milliards de dollars). (Cailian Press)

Dix départements visent à faire des véhicules électriques à batterie (BEV) la norme des ventes de nouveaux véhicules d'ici 2035. Le ministère des Transports et neuf autres départements ont publié des lignes directrices sur la promotion de l'intégration du développement des transports et de l'énergie. Les lignes directrices indiquent que d'ici 2035, l'intégration et l'interaction entre les transports et le nouveau système énergétique seront pleinement promues, établissant initialement un système énergétique de transport principalement basé sur une consommation d'énergie propre et à faible émission de carbone, soutenu par l'innovation technologique et guidé par des pratiques vertes, intelligentes et efficaces. La proportion d'électricité dans la consommation d'énergie terminale de l'industrie des transports restera élevée, et l'énergie verte développée à partir des infrastructures de transport sera principalement consommée localement. Les BEV deviendront la norme des ventes de nouveaux véhicules, les camions lourds à énergie nouvelle seront développés à grande échelle, et un système d'approvisionnement en carburant vert pour les transports sera essentiellement établi. Cliquez pour plus de détails.

Les États-Unis ont assoupli les exigences de sécurité pour les véhicules autonomes en abaissant les normes de déclaration des accidents. Le département américain des Transports a annoncé l'assouplissement de certaines exigences de sécurité pour les véhicules autonomes développés et fabriqués par des entreprises américaines afin d'accélérer leur déploiement et d'améliorer leur compétitivité. Selon les nouvelles règles, si les véhicules autonomes sont utilisés uniquement à des fins de recherche, de démonstration et autres fins non commerciales, les constructeurs automobiles américains peuvent demander à ne pas respecter certaines réglementations de sécurité. Les véhicules autonomes ne seront plus tenus de se conformer à certaines exigences fédérales de sécurité pour les conducteurs humains, telles que l'installation de rétroviseurs, pour être autorisés à circuler. Pour les accidents impliquant des véhicules autonomes, le seuil de déclaration des dommages matériels sera relevé si l'incident n'est pas grave. De plus, le département des Transports prévoit d'établir des réglementations nationales sur la technologie des véhicules autonomes pour remplacer l'approche actuelle par État. (Cailian Press)