Le Salon de l'automobile de Shanghai 2025 bat son plein, avec plus de 1 000 véhicules exposés, dont plus de 100 nouveaux modèles de voitures faisant leurs débuts.
Sur cette scène de l'innovation de pointe, outre la présence de nombreux constructeurs automobiles, les puces automobiles sont sans aucun doute devenues un point central du salon de l'automobile de cette année.
Au Salon de l'automobile de Shanghai 2025, à la fois les entreprises nationales de premier plan spécialisées dans les puces de calcul pour véhicules intelligents de niveau automobile, telles que Black Sesame Technologies et Horizon Robotics, ainsi que les géants internationaux du secteur des puces comme Intel et Qualcomm, ont dévoilé de nouveaux produits et présenté leurs « armes secrètes ».
▍Augmentation de la puissance de calcul et forte intégration deviennent des tendances de l'industrie
Alors que les niveaux d'aide à la conduite intelligente progressent de L2 à L4 et que la demande d'interaction avec les cockpits intelligents augmente encore, les exigences en matière de puissance de calcul des puces automobiles augmentent de manière exponentielle. Un journaliste du Science and Technology Innovation Board Daily a noté lors de ses visites sur les stands de plusieurs producteurs de puces au Salon de l'automobile de Shanghai de cette année que l'augmentation de la puissance de calcul et l'intégration plus poussée des puces automobiles sont des tendances importantes.
Intel a dévoilé son dernier produit, la deuxième génération de SoC SDV (Software-Defined Vehicle) améliorée par IA, ciblant le domaine des SDV au Salon de l'automobile de Shanghai de cette année. Selon les rapports, en termes de conception architecturale, ce SoC adopte la technologie Chiplet d'Intel, empilant verticalement des modules fonctionnels tels que CPU, GPU et NPU, permettant l'intégration de différents modules fonctionnels de calcul, graphiques et IA en fonction des besoins spécifiques des constructeurs automobiles.
Jack Weast, vice-président d'Intel et directeur général de la division automobile, a déclaré sur place que, par rapport à la génération précédente, ce SoC peut améliorer les performances de l'IA générative et multimodale jusqu'à 10 fois, les performances graphiques jusqu'à 3 fois, et dispose de 12 canaux de caméra et de 280 canaux audio. Ce SoC devrait commencer à être déployé dans des modèles de voitures de série d'ici 2026.
De plus, la plateforme Qualcomm Snapdragon 8775 présentée à ce Salon de l'automobile de Shanghai présente également une forte intégration, adoptant une architecture de calcul hétérogène CPU+NPU+GPU, prenant en charge l'interaction multi-écran 4K, la navigation NOA à grande vitesse et le contrôle en temps réel du domaine de la carrosserie automobile avec une bande passante système de 154 Go/s.
Passons maintenant aux puces nationales de conduite intelligente, Black Sesame Technologies a lancé une nouvelle plateforme de puces et mis en avant la famille de puces Huashan® A2000. Par rapport aux produits mentionnés ci-dessus, la famille A2000 offre une plus grande intégration, avec des unités multifonctionnelles telles que CPU, DSP, GPU, NPU, MCU, ISP et CV, fabriquées à l'aide d'un procédé de 7 nm.
Le personnel sur place a déclaré au journaliste du Science and Technology Innovation Board Daily que la puissance de calcul d'une seule puce de la famille Huashan® A2000 peut atteindre jusqu'à 250+ TOPS, conçue comme une plateforme de puces à haute puissance de calcul pour les modèles d'IA de nouvelle génération, ciblant principalement les besoins de conduite autonome à différents niveaux.
De plus, Black Sesame Technologies a dévoilé la solution « Safe Intelligent Base » au Salon de l'automobile de Shanghai, centrée sur la famille de puces de fusion inter-domaines Wudang C1200, visant à répondre aux défis de sécurité et de coût auxquels les constructeurs automobiles sont confrontés dans l'intégration inter-domaines grâce à une isolation de sécurité au niveau matériel, une expansion de la puissance de calcul basée sur une plateforme et une conception de compatibilité sur tout le cycle de vie.
Black Sesame Technologies a déclaré que la solution Safe Intelligent Base a déjà été reconnue par plusieurs entreprises internationales de premier plan et est entrée dans la phase de production de masse. Dongfeng prévoit de produire en série en utilisant les puces de la série Wudang de Black Sesame Technologies d'ici 2025.
Horizon Robotics s'est également concentré sur la conduite autonome à ce Salon de l'automobile de Shanghai, présentant son système d'aide à la conduite urbaine HSD récemment lancé et les solutions de calcul intelligent automobile de la série Journey® 6. Il est rapporté que la puce Journey 6P offre une puissance de calcul de 560 TOPS, adoptant une architecture technique de bout en bout capable de traiter 20 flux de données de caméra simultanément, répondant aux besoins de prise de décision en temps réel dans des scénarios urbains complexes.
Notamment, Unisoc a lancé une nouvelle plateforme de puces de cockpit intelligent phare, A8880, au Salon de l'automobile de Shanghai 2025, avec des améliorations significatives en termes de puissance de calcul et d'intégration. Selon le personnel sur place, les performances de la plateforme en termes de CPU ont augmenté de 3 fois, de GPU de 6 fois, de NPU de 8 fois et de DSP audio de 8 fois en glissement annuel.
Un dirigeant d'un producteur de puces interrogé par le Science and Technology Innovation Board Daily à ce Salon de l'automobile de Shanghai a déclaré que les constructeurs automobiles exigent des performances plus élevées des puces de calcul pour la conduite autonome, les obligeant à gérer plusieurs tâches telles que la conduite autonome, les cockpits intelligents et la coordination véhicule-route simultanément. L'amélioration de l'intégration des puces se reflète dans deux aspects : l'intégration de l'architecture matérielle et les percées technologiques de procédé. « La nouvelle génération de puces adopte généralement une architecture hétérogène CPU+GPU+NPU+DSP, évoluant des domaines fonctionnels vers le calcul central. »
Les données de l'industrie montrent que le « Livre blanc sur le développement de la commercialisation de la conduite intelligente en Chine » indique que l'industrie chinoise des véhicules connectés intelligents a atteint une taille de 1 108,2 milliards de yuans en 2024, avec un taux de croissance de 34 %, et devrait dépasser 5 000 milliards de yuans d'ici 2030.
Des professionnels de l'industrie ont noté que les puces automobiles jouent un rôle de soutien crucial dans le développement des véhicules intelligents. Les constructeurs automobiles exigent de plus en plus une plus grande puissance de calcul et une intégration fonctionnelle des puces pour réaliser une conduite autonome plus avancée et des fonctionnalités d'interaction avec le cockpit plus riches.
▍Les puces automobiles visent à optimiser les coûts des véhicules
« La compétitivité accrue de l'industrie automobile chinoise stimule le développement des systèmes d'aide à la conduite intelligente et des puces automobiles, le développement rapide des constructeurs automobiles nationaux imposant des exigences plus élevées en termes de compétitivité et de vitesse d'innovation de l'industrie des puces automobiles. Au cours des 3 à 5 prochaines années, il convient de prêter plus d'attention à la question de savoir si la fabrication et l'emballage des puces sont entièrement autonomes et contrôlables. » a déclaré Wang Qiang, directeur principal de l'Institut de développement des véhicules connectés intelligents du Centre de R&D de FAW, lors du 8e Forum international sur les technologies clés de l'automobile organisé en parallèle avec le Salon de l'automobile de Shanghai 2025.
Chen Shujie, vice-président de SemiDrive, pense que l'avantage des puces nationales réside dans leur proximité du marché et leur itération rapide, leur permettant de répondre rapidement aux demandes du marché et de réaliser une co-création de produits.
Le journaliste du Science and Technology Innovation Board Daily a noté que l'industrie chinoise des puces automobiles lance rapidement des produits. Les produits présentés par les producteurs de puces automobiles au Salon de l'automobile de Shanghai 2025 démontrent des améliorations significatives des paramètres des produits et de leur compatibilité avec l'audio, les écrans, les caméras, etc.
À cet égard, Chen Shujie, vice-président de SemiDrive, a déclaré qu'en communiquant directement avec les constructeurs automobiles, en comprenant les besoins des clients et en s'engageant dans la définition des produits et le développement conjoint, ils se concentrent non seulement sur les paramètres techniques mais également sur la valeur d'application pratique et l'optimisation des coûts.
Notamment, sous l'impulsion de la « parité de la conduite intelligente », les constructeurs automobiles s'efforcent de populariser les fonctions de conduite intelligente de haut niveau dans plus de modèles de voitures d'entrée de gamme et de milieu de gamme. Pour atteindre cet objectif, la réduction des coûts matériels est devenue cruciale, entraînant une tendance à la baisse des prix des puces automobiles et des radars automobiles ces dernières années.
Liu Yingwei, directeur principal de la division automobile d'Intel Chine, pense que la plus grande pression sur les coûts pour les constructeurs automobiles en aval réside dans l'ensemble du véhicule. L'accent devrait être mis sur la réduction des coûts tout en augmentant l'autonomie des VNE, plutôt que de simplement réduire les prix des puces.
En fait, la plupart des producteurs de puces participant au Salon de l'automobile de Shanghai 2025 l'ont reconnu, considérant l'aide aux constructeurs automobiles en aval pour optimiser les coûts des véhicules comme une fonction importante de leurs produits.
Parmi eux, la deuxième génération de SoC SDV améliorée par IA d'Intel récemment lancée réduit les coûts grâce à la mise à l'échelle dynamique de la tension et de la fréquence (DVFS) et à des algorithmes d'ordonnancement intelligent des tâches, minimisant le besoin de puces de pontage externes ; la série A2000 de Black Sesame Technologies offre des options de gradient Lite/Standard/Pro ; l'algorithme d'optimisation conjointe spatio-temporelle d'Horizon Robotics ordonnance dynamiquement les ressources de calcul, réduisant la consommation d'énergie par 100 kilomètres à 0,15 kWh, soit 42 % d'économie d'énergie par rapport aux solutions GPU.
