Selon des médias étrangers, Steve Center, COO de Kia America, a récemment déclaré dans une interview que tant que les consommateurs continuent d'acheter des voitures, l'impact des tarifs sur Kia et ses concessionnaires ne sera pas trop difficile à supporter.
Il a également dit, « Étant donné que les chaînes d'approvisionnement et les configurations d'assemblage varient selon chaque fabricant, l'impact des tarifs sur chaque entreprise sera différent. Dans le cas de Kia, l'impact des tarifs est gérable. »
Center a souligné, « Tant que la demande du marché reste solide, le problème des coûts des tarifs n'est pas un souci majeur, et nous avons préparé plusieurs plans de contingence. » Il a spécifiquement noté qu'il est plus important de se méfier des effets indirects des politiques tarifaires sur l'économie que des pressions directes sur les coûts.
Des ventes stables combinées à des investissements promotionnels modérés aideront Kia à absorber certains coûts. Center a déclaré, « Les dépenses promotionnelles de Kia sont faibles, donc l'entreprise peut utiliser certaines tactiques commerciales courantes pour gagner des parts de marché et atteindre le volume de ventes souhaité. »
Kia a positionné la Géorgie, aux États-Unis, comme centre d'assemblage pour de nombreux modèles populaires, lui donnant une position favorable sous la nouvelle politique tarifaire. Ce site de production est responsable de la fabrication de plusieurs des modèles les plus vendus de Kia, y compris le SUV compact Sportage, le SUV à trois rangées Telluride, ainsi que le SUV EV6 et le SUV à trois rangées EV9.
Cependant, la nouvelle berline K4, très populaire, lancée par Kia en août 2024, est assemblée au Mexique. Plus tard cette année, la version hatchback de la K4 commencera également sa production au Mexique. Au premier trimestre de cette année, Kia a vendu plus de trente-sept mille unités de la berline K4, propulsant les ventes globales de la marque à un niveau record. Ce modèle s'est classé deuxième en termes de ventes au sein de la marque, juste derrière le SUV Sportage.
Actuellement, Kia n'a pas fait de déclaration claire sur un éventuel transfert de capacité de production vers les États-Unis pour éviter les tarifs.
Center a dit, « Nous allons surveiller si ces tarifs seront mis en œuvre ou suspendus, combien ils nous affecteront cette année, et combien ils pourraient coûter, puis déterminer comment répartir ces coûts. »
La nouvelle politique tarifaire américaine a apporté des défis à l'ensemble de l'industrie automobile, forçant les entreprises à augmenter les prix des véhicules et à ajuster leurs gammes de modèles, tout en étant réticentes à augmenter les prix de manière généralisée, espérant maintenir la compétitivité de leurs portefeuilles de produits.
Center a dit, « Les constructeurs automobiles ne peuvent pas supprimer certains modèles de leurs gammes de produits car l'intention initiale était de couvrir les besoins des consommateurs à différents stades de leur vie. »
En plus de conseiller aux concessionnaires de ne pas se concentrer trop sur les nouvelles, le message principal que Center leur a transmis était, « Nous pouvons gérer cette situation. »
Il a dit, « Nous verrons combien les coûts augmenteront, combien nous pourrons supporter, et combien nous devrons transmettre aux consommateurs. »
