Shanghai (Gasgoo)- Lors de la Journée de la marque Buick 2025, la marque Buick de SAIC-GM a officiellement lancé sa nouvelle sous-marque d'énergie nouvelle haut de gamme ELECTRA (nommée « Zhi Jing » en chinois) et a dévoilé l'architecture super « Xiao Yao » de Buick, une plateforme de prochaine génération marquant une étape importante dans la transition vers l'électrification de la marque et sa vision de la mobilité future.
Au cours des deux prochaines années, la marque ELECTRA vise à couvrir tous les segments de prix clés du marché des véhicules électriques, répondant ainsi à divers besoins en mobilité. En combinant le patrimoine de fabrication mondial de Buick avec les capacités d'innovation de la Chine, ELECTRA est positionnée pour offrir des produits et services agiles, centrés sur l'utilisateur, adaptés aux tendances du marché en constante évolution.
L'un des premiers modèles construits sur l'architecture super « Xiao Yao » de Buick est le Buick ENCASA, un VUS électrique ultra-premium conçu pour les familles haut de gamme. Faisant ses débuts lors de l'événement, l'ENCASA sera officiellement lancé plus tard cette année.
Le Buick ENCASA introduit un langage de design audacieux qui le distingue de la famille GL8 existante. L'avant présente un ensemble de phares divisés avec une calandre supérieure minimaliste et fermée, soulignant l'élégance moderne. Des contours latéraux fluides, un toit flottant, des vitres teintées pour l'habitacle arrière et des portes coulissantes électriques renforcent son caractère haut de gamme. À l'arrière, une barre lumineuse distinctive et un double badge de marque soulignent sa position de luxe.
Selon les dépôts réglementaires du MIIT, l'ENCASA affiche des dimensions impressionnantes : 5 260 mm de longueur, 2 000 mm (ou 2 023 mm) de largeur et 1 820 mm (ou 1 835 mm) de hauteur, avec un empattement généreux de 3 160 mm.
À l'intérieur, l'ENCASA tient sa promesse de premium avec des configurations de six et sept places pour s'adapter aux différents besoins familiaux. L'habitacle est doté de matériaux et d'une finition de qualité supérieure, améliorés par des technologies de pointe. Il sera le premier à proposer des sièges zéro gravité flottants avec plusieurs modes de réglage, ainsi qu'un système d'environnement de confort « Cinq-Constant », offrant une expérience de cabine de premier ordre.
Sur le plan de l'intelligence, l'ENCASA met en avant le « Smart Wellness Cabin » de Buick, alimenté par la dernière puce 8775 de Qualcomm, offrant des capacités de calcul de niveau élevé. Un AR-HUD de 50 pouces et un environnement numérique à huit écrans soutiennent une large gamme de fonctionnalités intelligentes proactives. Le modèle est également équipé de systèmes avancés d'aide à la conduite pour une sécurité et une commodité accrues.
Les options de motorisation incluent des versions de véhicule électrique à batterie (BEV) et de véhicule hybride rechargeable (PHEV). La version PHEV est alimentée par un système hybride 1,5T avec un moteur 1,5T de 132 kW et un moteur électrique de 200 kW. Les spécifications détaillées de la batterie et de l'autonomie électrique restent à divulguer.
Au-delà de l'ENCASA, la marque ELECTRA prévoit de lancer six nouveaux modèles NEV au cours des 12 prochains mois, couvrant des VUS, des SUV et des berlines, tous basés sur l'architecture Xiao Yao. Ces véhicules visent à répondre aux demandes croissantes des utilisateurs de NEV premium et à renforcer davantage la position de Buick sur le marché électrifié.
L'architecture super « Xiao Yao »—la première plateforme de véhicule développée localement par Buick pour le marché chinois—offre une grande extensibilité. Elle supporte plusieurs styles de carrosserie (VUS, SUV, berline), solutions de motorisation (BEV, PHEV, REEV) et configurations de traction (FWD, RWD, AWD), permettant un développement de produits polyvalents.
La plateforme intègre également quatre domaines technologiques clés : groupe motopropulseur, châssis, conduite intelligente et cockpit intelligent. Elle représente un nouveau standard en matière d'innovation locale et d'intégration de systèmes.
Pour la sécurité d'assistance à la conduite, Buick utilise une triple redondance via LiDAR, radar millimétrique et caméras. En cas de panne matérielle, le système passe sans heurt au contrôle de l'utilisateur. Un système de détection de direction à double couche et une annulation d'urgence désactivant la conduite automatisée si le conducteur ferme les yeux pendant plus de trois secondes garantissent une sécurité routière accrue.
