I. Revue de la politique
1. Chine : Augmentation des subventions pour la construction de stations d'hydrogène
Le 12 avril, la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC) de Chine a publié le "Plan spécial pour l'infrastructure hydrogène (2025-2030)", qui prévoit une subvention financière maximale de 30 % pour les nouvelles stations d'hydrogène (le plafond de subvention pour une station unique est porté à cinq millions de yuans), et simplifie le processus d'approbation foncière. La politique met l'accent sur un aménagement clé dans les régions de Beijing-Tianjin-Hebei, du delta du Yangtze et du delta de la Rivière des Perles, favorisant la construction d'un réseau de "routes hydrogène".
Au niveau local, la ville de Foshan, dans la province du Guangdong, a annoncé une subvention de 0,2 yuan par kilomètre pour les entreprises exploitant des véhicules logistiques à pile à combustible à hydrogène, promouvant davantage les applications commerciales.
2. UE : Mise à niveau des normes de certification de l'hydrogène vert
Le 14 avril, la Commission européenne a adopté la directive révisée "Directive sur les énergies renouvelables" (RED III), exigeant que l'hydrogène vert importé respecte une émission de carbone sur l'ensemble du cycle de vie de ≤3 kg CO₂/kg H₂, et introduisant la technologie blockchain pour suivre l'origine de l'hydrogène vert. Cette politique est considérée comme une mesure clé pour l'UE afin de s'attaquer aux "barrières commerciales de l'hydrogène".
3. États-Unis : Détails du crédit d'impôt IRA finalisés
Le 15 avril, le Département américain de l'énergie (DOE) a publié les "Règles d'application du crédit d'impôt pour la production d'hydrogène propre", précisant que les équipements électrolyseurs avec un taux de localisation supérieur à 50 % peuvent bénéficier d'un crédit d'impôt de 3 $/kg, et permettant de partager les incitations fiscales avec le Canada et le Mexique pour promouvoir l'intégration de la chaîne d'approvisionnement en hydrogène en Amérique du Nord.
II. Développements des entreprises
1. Sinopec : Mise en service du plus grand projet de production d'hydrogène photovoltaïque au monde
Le 11 avril, Sinopec a annoncé la mise en service complète de la deuxième phase du projet de production d'hydrogène photovoltaïque de Kuqa, en Xinjiang, avec une production annuelle de vingt mille tonnes d'hydrogène vert, soutenant la construction de trente stations d'hydrogène, avec un investissement total de cinq milliards de yuans. Le projet adopte pour la première fois la technologie "complémentarité éolienne et solaire + production d'hydrogène hors réseau", réalisant des émissions de carbone nulles tout au long du processus.
2. Total de France : Projet de navire de transport d'hydrogène liquide
Le 13 avril, Total a signé un accord avec le chantier naval français Chantiers de l’Atlantique, prévoyant d'investir 800 millions d'euros pour construire le premier navire de transport d'hydrogène liquide au monde, avec une capacité de cinquante tonnes par voyage, visant à servir le commerce d'hydrogène vert entre l'Europe et l'Australie.
3. Groupe National Energy : Dirige la création de l'Alliance Hydrogène Aviation
Le 16 avril, le Groupe National Energy, en collaboration avec COMAC et Yihuatong, a établi le "Consortium d'innovation en aviation hydrogène", annonçant le lancement d'un projet de R&D d'avion régional à pile à combustible à hydrogène national, avec le premier vol prévu pour 2030.
III. Avancées technologiques
1. Percée dans les membranes d'échange de protons à haute température
Le 12 avril, BASF d'Allemagne et Toray du Japon ont conjointement annoncé le développement réussi d'une membrane d'échange de protons à haute température (HT-PEM) capable de résister à des températures allant jusqu'à 150°C, augmentant la température de fonctionnement des piles à combustible de -30°C à 120°C, améliorant l'efficacité du démarrage à froid de 40 %, et devant être produite en masse d'ici 2026.
2. Commercialisation des matériaux de stockage d'hydrogène solides
Le 15 avril, le groupe CORUN de Chine a lancé le produit "Réservoir de stockage d'hydrogène solide à base de titane-fer", avec une densité de stockage d'hydrogène de cinquante kilogrammes par mètre cube et une durée de vie en cycle supérieure à dix mille fois, ayant obtenu la certification CE de l'UE. Cette technologie peut être adaptée pour les véhicules utilitaires et les scénarios de génération d'énergie distribuée.
3. Record d'efficacité des électrolyseurs alcalins
Le 17 avril, McPhy des Pays-Bas a annoncé que la densité de courant de son électrolyseur alcalin de 10 MW a été augmentée à 0,8 A/cm², avec un rendement de 78 % (LHV), et une réduction de coûts de 30 % par rapport à la génération précédente, adapté aux scénarios de production d'hydrogène à partir de l'énergie éolienne offshore.
IV. Collaboration de l'industrie
1. Coopération approfondie entre les énergéticiens et les constructeurs automobiles
Le 12 avril, Saudi Aramco et Hyundai Motor ont signé un accord pour construire ensemble une base intégrée "hydrogène vert-ammoniac-pile à combustible" au Moyen-Orient, produisant des camions lourds à hydrogène et des installations de ravitaillement, et explorant l'application à grande échelle de l'ammoniac comme intermédiaire de stockage et de transport.
2. Établissement de laboratoires par des institutions de recherche et des entreprises
Le 14 avril, l'Université Tsinghua et Air Liquide de France ont conjointement établi le "Laboratoire conjoint de matériaux pour l'énergie hydrogène", se concentrant sur la R&D de stockage d'hydrogène solide et de catalyseurs d'électrolyse, prévoyant d'incuber trois technologies brevetées dans les cinq prochaines années.
3. Lancement de la coopération de transport d'hydrogène vert entre la Chine, le Japon et la Corée du Sud
Le 16 avril, les départements de l'énergie des trois pays ont signé le "Protocole d'entente sur le couloir hydrogène de l'Asie du Nord-Est", prévoyant d'utiliser les ressources éoliennes et solaires en Mongolie intérieure, en Chine, pour produire de l'hydrogène, qui sera liquéfié et transporté par bateau vers le Japon et la Corée du Sud, avec un objectif de première phase de fournir cinq cent mille tonnes par an d'ici 2030.
