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Les ventes d'automobiles aux États-Unis et au Canada pourraient chuter de 1,8 million d'unités en raison de la guerre commercialeLes ventes d'automobiles aux États-Unis et au Canada pourraient chuter de 1,8 million d'unités cette année en raison de la guerre commerciale. Le cabinet de conseil automobile Telemetry, basé à Détroit, prévoit que si la guerre commerciale mondiale s'intensifie davantage, les ventes d'automobiles aux États-Unis et au Canada pourraient diminuer de 1,8 million d'unités cette année et pourraient même stagner au cours de la prochaine décennie.

Kia réduit son objectif de ventes de véhicules électriques d'ici 2030Kia Motors a annoncé le 9 avril qu'elle avait réduit son objectif de ventes de véhicules électriques d'ici 2030, visant à vendre 4,19 millions de véhicules d'ici 2030, dont 1,26 million de véhicules électriques et près d'un million de véhicules hybrides. Auparavant, l'objectif de Kia était de vendre 1,6 million de véhicules électriques et 882 000 véhicules hybrides d'ici 2030.

Institution : Les exportations automobiles japonaises vers le marché américain pourraient perdre 17 milliards de dollarsLe Centre du commerce international, une agence commerciale des Nations Unies, a déclaré que les exportations automobiles japonaises vers le marché américain pourraient perdre 17 milliards de dollars en raison de la taxe de 25% imposée par les États-Unis sur les véhicules importés. (Cailian Press)

Cui Dongshu, secrétaire général de la CPCA : La hausse des droits de douane américains offrira un plus grand espace de développement aux véhicules électriques chinois à l'étrangerCui Dongshu, secrétaire général de la China Passenger Car Association (CPCA), a déclaré aujourd'hui que la hausse des droits de douane américains offrira un plus grand espace de développement aux véhicules électriques chinois sur les marchés étrangers. « Par le passé, les voitures chinoises étaient confrontées à un environnement complexe sur les marchés étrangers, mais maintenant, l'ordre commercial mondial montre une tendance de développement multipolaire, ce qui a apporté un espace de développement relativement indépendant aux voitures chinoises dans divers pays. » Cui Dongshu pense qu'il y aura de meilleures opportunités, en particulier dans l'électrification intelligente. « Le cœur de l'électrification intelligente est l'électrification, et le cœur de l'électrification est la chaîne industrielle. La Chine dispose d'un énorme avantage dans la chaîne industrielle de l'électrification. Nous pensons qu'à l'avenir, nous devrions nous efforcer de développer des véhicules électriques petits et micros et des modèles hybrides rechargeables pour réaliser notre expansion sur les marchés étrangers. »

Les cellules de batterie font face à une pénurie structurelle, l'industrie des SSE accueille favorablement l'inversion de l'offre et de la demandeDepuis le début de cette année, le marché mondial des cellules de batterie SSE a connu des changements significatifs dans le schéma de l'offre et de la demande. Les lignes de production de plusieurs fabricants de batteries leaders sont presque pleinement opérationnelles. Récemment, un intégrateur SSE leader a fourni des commentaires aux journalistes : « Selon notre service des achats, il y a effectivement un phénomène d'urgence auprès des fabricants de cellules de batterie pour la livraison, principalement parce que bon nombre de nos commandes SSE sont concentrées pour une livraison en avril et mai. » Les initiés de l'industrie pensent que, sous l'impulsion des politiques, de l'explosion de la demande des marchés émergents et de la forte augmentation de la demande en infrastructures informatiques, le déséquilibre entre l'offre et la demande des cellules de batterie s'est déplacé vers des pénuries locales, et l'industrie des SSE entre dans un nouveau cycle de développement dans un contexte d'inversion de l'offre et de la demande.

Ganfeng Lithium : L'entreprise réalise de multiples percées dans la R&D des batteries à l'état solideGanfeng Lithium (002460.SZ) a annoncé que l'entreprise avait réalisé des progrès significatifs dans les matériaux, les cellules de batterie, l'intégration des systèmes et les applications commerciales des batteries à l'état solide. L'entreprise a établi une disposition complète pour les batteries à l'état solide, avec des capacités de R&D et de production, et accélère la commercialisation des batteries à l'état solide. En termes de percées technologiques, l'entreprise fait progresser simultanément les voies de l'anode en silicium et en métal de lithium pour surmonter les obstacles industriels et promouvoir la production en série de batteries à haute énergie spécifique. En termes d'applications multi-scénarios, l'entreprise améliore progressivement la disposition intégrée des batteries à l'état solide et promeut activement le processus de commercialisation. Dans le domaine des VNE, l'entreprise a signé un accord de développement conjoint avec un constructeur automobile international de premier plan ; dans le domaine de l'économie de basse altitude, elle a lancé une solution de batterie à l'état solide adaptée aux scénarios de vol à basse altitude ; dans le domaine de l'électronique grand public, les batteries au lithium à l'état solide à haute sécurité et résistantes aux basses températures de l'entreprise ont réalisé de nouvelles percées et ont été envoyées par lots pour vérification à des entreprises de téléphonie mobile de renommée internationale.