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【Les exportations vers les États-Unis représentent moins de 2% ; l'impact des droits de douane américains sur les constructeurs automobiles chinois est limité】Récemment, le gouvernement américain a confirmé qu'il imposerait un droit de douane de 25 % sur toutes les voitures et camions produits en totalité ou en partie en dehors des États-Unis, à compter du 3 avril. De plus, les droits de douane à l'importation sur les pièces automobiles produites en dehors des États-Unis entreront en vigueur le 3 mai de cette année. Cependant, la hausse actuelle des droits de douane américains sur les automobiles a un impact limité sur les exportations automobiles de la Chine. Les données publiques montrent qu'en 2024, la Chine n'a exporté que 116 000 voitures vers les États-Unis, soit 1,81 % de ses exportations automobiles totales. L'analyse de Huatai Securities indique que le droit de douane de 25 % sur les automobiles a un impact négatif relativement faible sur les exportations directes de la Chine, affectant principalement les revenus et les bénéfices attendus des principaux constructeurs automobiles du Japon, de la Corée du Sud et de l'Allemagne. Les constructeurs automobiles chinois pourraient connaître une croissance plus importante dans des régions telles que l'UE et l'Asie du Sud-Est. Cui Dongshu, secrétaire général de la China Passenger Car Association, estime que les exportations automobiles de la Chine vers les États-Unis sont minimes, d'autant plus que les marques nationales ne sont pas du tout vendues aux États-Unis, de sorte que les véhicules automobiles nationaux chinois ne sont pas affectés par la hausse des droits de douane américains.

【Fitch : les secteurs de la chimie, de l'automobile et de la technologie (matériel) sont probablement les plus touchés par les droits de douane américains en Europe】Fitch : les droits de douane américains réduiront la croissance des revenus et des bénéfices dans le secteur des entreprises européennes. Les secteurs de la chimie, de l'automobile et de la technologie (matériel) sont probablement les industries européennes les plus touchées par les droits de douane américains.

【Le Canada demande des consultations de différend à l'OMC concernant les droits de douane américains sur les automobiles】L'OMC a déclaré le 7 avril que le Canada avait demandé des consultations de différend à l'OMC avec les États-Unis concernant les droits de douane de 25 % imposés sur les voitures et les pièces automobiles en provenance du Canada. La demande a été distribuée aux membres de l'OMC le 7 avril. Le Canada a déclaré que ces mesures tarifaires américaines étaient incompatibles avec les obligations des États-Unis en vertu des dispositions de l'Accord général sur les tarifs douaniers et le commerce de 1994. Les consultations de différend font partie du processus de règlement des différends de l'OMC. Elles offrent aux parties l'occasion de discuter des problèmes et de trouver des solutions satisfaisantes sans recourir à d'autres procédures judiciaires. Si le différend n'est pas résolu dans les 60 jours suivant l'ouverture des consultations, la partie plaignante peut demander une décision de groupe spécial.

【Trump continue de faire pression sur le Japon : le Japon doit ouvrir son marché】Le président américain Trump a rencontré le Premier ministre israélien Netanyahu en visite à la Maison Blanche le 7 avril et a parlé à la presse. Lorsqu'il a évoqué les relations commerciales avec le Japon, le président Trump a de nouveau fait pression sur le Japon, déclarant aux médias que le Japon doit ouvrir son marché. Plus tôt le 7 avril, le président Trump avait publié une déclaration sur sa plateforme de médias sociaux personnelle, annonçant sa discussion avec le Premier ministre japonais sur les droits de douane et insistant sur le fait que le Japon avait profité des États-Unis dans le commerce automobile.

【En réponse aux mesures tarifaires américaines, le Premier ministre britannique annonce l'assouplissement des règles de transition pour les véhicules hybrides】Le Premier ministre britannique Starmer a prononcé un discours le 7 avril, annonçant une série de nouvelles politiques pour soutenir l'industrie automobile nationale. Elles comprennent le report de l'interdiction des véhicules hybrides de 2030 à 2035, l'offre d'une plus grande flexibilité pour les objectifs d'émissions des fabricants de véhicules électriques britanniques, la réduction de 20 % des pénalités pour non-conformité et le réinvestissement des recettes issues des pénalités dans les industries nationales. Starmer a souligné que la revitalisation industrielle et la sécurité nationale sont des missions centrales du gouvernement britannique. Cette décision est largement considérée comme une mesure de réponse prise par le Royaume-Uni pour protéger son industrie automobile suite à l'imposition par l'administration Trump d'un droit de douane de 25 % sur les voitures importées.

【CosMX Battery : impact direct limité des droits de douane américains sur l'entreprise】CosMX Battery a déclaré sur la plateforme interactive que les revenus de son activité grand public représentaient 88,94 % de ses revenus totaux en 2024, et que l'exportation directe de batteries grand public (principalement pour les téléphones mobiles, les ordinateurs portables et les tablettes) de la Chine vers les États-Unis est extrêmement rare, de sorte que l'impact direct de ces droits de douane sur l'entreprise est limité. De plus, si les produits finis équipés des batteries de l'entreprise sont inclus dans le champ d'application des droits de douane, cela pourrait augmenter la pression sur les coûts. À cet égard, l'entreprise communiquera et négociera activement avec les clients finaux. En outre, l'entreprise a déjà prévu de construire un site de production outre-mer en Malaisie, améliorant continuellement sa présence mondiale, ce qui réduira encore l'impact de ces droits de douane.