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Actualités SMM du 30 mars 2025 :
Selon les données douanières, la Chine a exporté 155 300 tonnes de jantes en alliage d'aluminium de janvier à février 2025, une légère augmentation de 1% en glissement annuel. Parmi celles-ci, 88 800 tonnes de jantes en alliage d'aluminium ont été exportées en janvier 2025, une augmentation significative de 17,6% par rapport à décembre 2024. Il est noté que le volume d'exportation de jantes en alliage d'aluminium en janvier de cette année a atteint un nouveau record depuis janvier 2022, avec une petite augmentation stable en glissement annuel par rapport aux 88 100 tonnes de l'année précédente. SMM estime que cela est étroitement lié au comportement de "précipitation à l'exportation" sous l'anticipation d'une hausse des tarifs. En février 2025, la Chine a exporté 6,65 tonnes de jantes en alliage d'aluminium, une baisse marquée de 25,1% par rapport à janvier, mais toujours une petite augmentation stable par rapport aux 6,57 tonnes de la même période l'année précédente.
En termes de destinations d'exportation, les cinq principales destinations d'exportation de jantes en aluminium en décembre étaient les États-Unis, le Japon, le Mexique, la Corée du Sud et la Thaïlande. Les volumes d'exportation vers ces cinq pays représentaient respectivement 29%, 19%, 11%, 9% et 5% des exportations totales de jantes en aluminium. Par rapport au mois précédent, les États-Unis ont repris la première place, leur part augmentant de 2% à 29%, tandis que la part du Japon a diminué de 24% à 19%. En raison des inquiétudes du marché concernant une nouvelle ronde de guerre commerciale et tarifaire qui pourrait être déclenchée après l'entrée en fonction de Trump fin janvier 2025, les États-Unis, le Mexique, le Canada et d'autres pays concernés sont devenus les cibles clés de la "précipitation à l'exportation" dans l'industrie des jantes en aluminium en décembre. Les données montrent que les exportations de jantes vers les États-Unis ont augmenté de 15% par rapport au mois précédent, tandis que les exportations de jantes vers le Mexique et le Canada ont augmenté respectivement de 31% et 18% par rapport au mois précédent. En outre, les parts d'exportation du Japon et de la Corée du Sud ont diminué.
En même temps, le Mexique a remplacé la Corée du Sud pour redevenir la troisième plus grande destination d'exportation de jantes en aluminium en décembre. L'analyse de SMM suggère que la plupart des jantes expédiées au Mexique étaient assemblées localement avant d'entrer aux États-Unis sous forme de véhicules complets. Le Mexique étant le premier touché dans la récente guerre tarifaire, cela a directement conduit à une forte augmentation de la demande du pays pour les jantes en aluminium chinoises à court terme, ce qui peut être la principale raison de la croissance significative des exportations de jantes mexicaines en décembre.
SMM estime qu' bien que les exportations de jantes en aluminium aient cessé de baisser et aient rebondi à la fin 2024, cela était principalement motivé par le comportement de "précipitation à l'exportation" de l'industrie face à l'anticipation d'une hausse des tarifs.Il est noté que, ces dernières années, le volume d'exportation de jantes en aluminium vers les cinq principales destinations d'exportation a toujours représenté plus de 60% du volume total d'exportation, et au cours des deux derniers mois, le volume d'exportation vers les trois premières destinations a atteint 60%, indiquant une surdépendance du marché chinois des jantes en aluminium à certains pays. Avec la montée du protectionnisme commercial et la mise en œuvre d'une série de politiques tarifaires, les perspectives du marché extérieur pour les jantes en aluminium sont préoccupantes. Bien que certaines entreprises aient reconnu les risques et commencé à explorer d'autres marchés, à revenir sur le marché intérieur et à construire des usines à l'étranger, à court terme, les exportations de jantes en aluminium feront toujours face à des défis.On s'attend à ce que les exportations de jantes en aluminium puissent montrer une tendance globale à la baisse au premier semestre 2025.
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