Pékin (Gasgoo)- Récemment, Volkswagen Anhui, la coentreprise entre le groupe JAC et Volkswagen, a expédié le CUPRA Tavascan via le navire roulier "Hangtong 01", quittant le port de Paihe à Hefei et arrivant avec succès au terminal Haitong à Shanghai par voie fluviale.
Cela marque un changement significatif dans la stratégie de transport de véhicules de Volkswagen Anhui, passant du transport routier à un modèle logistique combinant eau et terre. En tant que première marque de coentreprise à Hefei à adopter le transport fluvial pour des véhicules complets, Volkswagen Anhui a établi une voie logistique plus verte, flexible et efficace, renforçant son engagement envers un transport durable.
Comparé au transport routier traditionnel, le modèle de transport roulier réduit les émissions de carbone de 70%, diminuant de plus de 360 tonnes les émissions de CO₂ annuelles. De plus, l'adoption du transport fluvial réduit d'environ 10,7% les coûts de location d'entrepôts pour l'exportation de véhicules, optimisant ainsi les frais logistiques globaux. En allégeant les contraintes de capacité des camions entre Hefei et Shanghai, cette méthode offre un complément crucial à la capacité de transport existante, assurant des exportations stables de véhicules.
Pour garantir la sécurité, la professionnalité et l'efficacité de cette solution de transport fluvial, Volkswagen Anhui a mené un essai complet sur cinq jours, évaluant des aspects opérationnels tels que la coordination des affaires, la réception des véhicules la nuit, les inspections, l'efficacité du chargement et du déchargement, et la sécurité globale du transport. Le test réussi valide la faisabilité de ce modèle et pose les bases pour une mise en œuvre à grande échelle. En 2025, Volkswagen Anhui vise à transporter environ 10% de ses véhicules par voie fluviale, avec des plans pour augmenter le volume à mesure que le système se perfectionne au fil des années.
