Subvention de 42 000 euros pour les vélos électriques soutient le recyclage des batteries! Plus de 8 000 entreprises liées enregistrées cette année

Le secteur de recyclage des batteries en Chine accueille de nouveaux soutiens politiques ! Le 19 mars, le Bureau général du ministère des Transports, le Bureau général de la Commission nationale du développement et de la réforme (CNDR) et le Bureau général du ministère des Finances ont conjointement publié un avis sur les « Règles d'application pour les subventions à la mise à jour des bus urbains à énergie nouvelle et des batteries de traction en 2025 ». Ces règles utilisent des fonds spéciaux provenant d'obligations d'État ultra-longues pour fournir des subventions fixes aux entreprises de transport urbain pour la mise à jour des bus urbains à énergie nouvelle et le remplacement des batteries de traction. Pour les remplacements de batteries, une subvention moyenne de quarante-deux mille yuans par véhicule est fournie ; les autorités locales peuvent déterminer indépendamment les normes de subvention pour la mise à jour des bus urbains à énergie nouvelle en fonction de la demande et du rapport quantitatif entre la mise à jour des véhicules et le remplacement des batteries. Avec un grand nombre de batteries de traction retirées du marché, plus d'opportunités commerciales sont créées pour les entreprises de recyclage de batteries. Les données de Qichacha montrent qu'au cours de la dernière décennie, le nombre d'entreprises liées au recyclage de batteries enregistrées en Chine a généralement augmenté chaque année, en particulier en 2021, où le volume d'enregistrements annuels a bondi de 291,5 % en glissement annuel pour atteindre vingt-sept mille six cents, atteignant le taux de croissance des enregistrements le plus élevé de la dernière décennie ; en 2023, le nombre cumulé d'entreprises liées au recyclage de batteries enregistrées en Chine a atteint quarante-six mille quatre cents, le plus élevé de la dernière décennie. Au 21 mars 2025, huit mille sept cent trente-trois entreprises liées au recyclage de batteries ont été enregistrées en Chine. En termes de durée d'établissement, il existe cent soixante-douze mille entreprises existantes liées au recyclage de batteries en Chine, avec la proportion la plus importante étant celles établies entre un et trois ans, représentant 42,5 %, suivies de celles établies dans l'année, représentant 24,9 %. Les entreprises établies depuis moins de trois ans représentent ensemble 67,4 %. Bien que le nombre d'entreprises enregistrées ait augmenté chaque année, il ne faut pas ignorer que l'industrie du recyclage des batteries de traction fait face à certains défis et difficultés. Récemment, les données du « Livre blanc sur le développement de l'industrie de recyclage et d'utilisation en cascade des batteries lithium-ion en Chine (2025) » publié conjointement par les instituts de recherche EVTank, Yiyi Economic Research Institute et China Battery Industry Research Institute montrent qu'en 2024, le volume réel de recyclage des batteries lithium-ion usagées en Chine était de six cent cinquante-quatre mille tonnes, ne progressant que de 5,0 % en glissement annuel. En raison de l'impact des prix des matières premières, la taille totale du marché du recyclage des batteries lithium-ion usagées a diminué de 31,0 % en glissement annuel pour s'établir à huit milliards six cent soixante millions de yuans. À l'avenir, EVTank prévoit que d'ici 2030, le volume de recyclage des batteries lithium-ion en Chine atteindra quatre millions deux cent quarante-six mille tonnes. « Depuis 2024, en raison de la baisse des prix des matières premières en amont, la viabilité économique de l'industrie du recyclage de batteries a faibli, et l'enthousiasme des entreprises de recyclage a diminué. À l'exception des entreprises de premier plan qui ont vu leurs revenus augmenter, la plupart des entreprises ont connu une double baisse de leurs revenus et de leur marge brute. » Cependant, le « Livre blanc (2025) » souligne également que des politiques telles que la révision par le MIIT des « Normes industrielles pour l'utilisation intégrale des batteries de traction usagées pour les véhicules électriques (version 2024) » et la publication par le Conseil d'État du « Plan d'action pour améliorer le système de recyclage et d'utilisation des batteries de traction des véhicules électriques » vont davantage relever le seuil de la liste blanche du recyclage de batteries. Le phénomène de « monnaie de singe » et d'usines « atelier » dans l'industrie du recyclage de batteries disparaîtra progressivement et sortira, et l'ensemble de l'industrie du recyclage de batteries entrera dans une nouvelle phase de développement réglementé. Du point de vue de la construction de capacités, les données d'EVTank montrent qu'à la fin de 2024, la capacité d'utilisation en cascade et de démantèlement de recyclage des batteries lithium-ion listées en blanc en Chine sera de quatre millions deux cent trente-trois mille tonnes par an, avec une capacité d'utilisation en cascade de deux millions quarante-deux mille tonnes par an et une capacité de démantèlement de recyclage de deux millions cent quatre-vingt-onze mille tonnes par an. La croissance des capacités de l'industrie a déjà ralenti de manière significative par rapport à avant 2023, indiquant que l'industrie entre dans une phase de développement rationnel. Selon les objectifs de planification des différentes entreprises, d'ici 2030, la capacité de recyclage des batteries lithium-ion en Chine devrait atteindre onze millions neuf cent douze mille tonnes par an.

SMM

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