Récemment, les institutions de recherche EVTank et Ivy Economic Research Institute, en collaboration avec l'Institut de Recherche de l'Industrie des Batteries de Chine, ont conjointement publié le "Livre blanc sur le développement de l'industrie des batteries pour véhicules à énergie nouvelle en Chine (2025)". Selon le livre blanc, les ventes mondiales de véhicules à énergie nouvelle (NEV) en 2024 devraient atteindre 18,236 millions d'unités, en hausse de 24,4 % en glissement annuel. Les ventes de NEV en Chine en 2024 devraient atteindre 12,866 millions d'unités, en hausse de 35,5 % en glissement annuel, avec une part des ventes mondiales passant de 64,8 % en 2023 à 70,5 %. Les ventes de NEV en Europe et aux États-Unis en 2024 devraient être respectivement de 2,89 millions d'unités et 1,573 million d'unités, avec des taux de croissance annuels de -2,0 % et 7,2 %.
Portées par les NEV, les expéditions mondiales de batteries pour véhicules en 2024 devraient atteindre 1 051,2 GWh, en hausse de 21,5 % en glissement annuel.
En termes de paysage concurrentiel des principales entreprises mondiales de batteries, CATL s'est classée première avec des expéditions approchant 360 GWh, capturant une part de marché mondiale de 34,2 %, en baisse de 1,5 point de pourcentage par rapport à 2023. Ses cinq principaux clients automobiles en 2024 étaient Tesla, Geely, BMW, Volkswagen et NIO.
BYD, tirant parti de la croissance des NEV de son groupe, s'est classée deuxième en termes d'expéditions de batteries. De plus, les principaux clients automobiles de BYD en 2024 comprenaient Xiaomi, Tesla, Toyota et XPeng.
En troisième position se trouvait LGES de Corée du Sud, avec des expéditions de batteries en 2024 approchant 120 GWh. Ses cinq principaux clients étaient Volkswagen, Tesla, General Motors, Hyundai et Volvo.
Selon les données d'EVTank, les quatrième à dixième positions des expéditions mondiales de batteries en 2024 étaient occupées par CALB, SK On de Corée du Sud, Panasonic du Japon, Samsung SDI de Corée du Sud, Gotion High-tech, EVE et SVOLT Energy Technology, respectivement.
Une comparaison des 10 principales entreprises mondiales de batteries par expéditions au cours des trois dernières années montre que CATL, BYD et LGES ont constamment maintenu leurs positions dans le top trois, avec une structure relativement stable.
En 2024, CALB a remplacé Panasonic du Japon pour se classer quatrième au niveau mondial, tandis que SVOLT Energy Technology est entrée pour la première fois dans le top 10 mondial des expéditions de batteries. Panasonic a été la seule entreprise à enregistrer une baisse absolue en glissement annuel de ses expéditions en 2024.
