Récemment, le président américain Donald Trump a signé un décret augmentant de 10 % les droits de douane sur les marchandises importées de Chine, affirmant que cela s'aligne sur les "mesures protectionnistes" qu'il soutient.
De plus, selon CCTV News, Trump a également signé un décret tarifaire le même jour, imposant un droit de douane supplémentaire de 25 % sur les importations en provenance du Canada et du Mexique, ainsi qu'un droit de 10 % sur les ressources énergétiques du Canada. La Maison Blanche a déclaré que si des droits de douane de représailles étaient imposés aux États-Unis, ces derniers pourraient encore augmenter les taux tarifaires.
Battery Network a noté que cette dernière augmentation des droits de douane américains portera le total des droits sur les batteries en provenance de Chine à près de 40 %, ce qui pourrait indirectement accélérer la croissance rapide des entreprises sud-coréennes de batteries aux États-Unis.
L'administration Trump a déclaré que cet ajustement tarifaire est basé sur l'International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) et vise à répondre aux urgences nationales aux États-Unis, notamment en restreignant l'importation de produits chimiques utilisés pour fabriquer du fentanyl. En outre, les mesures visant la Chine sont plus larges, incluant la "lutte contre le vol de propriété intellectuelle par la Chine, les transferts de technologie forcés et d'autres pratiques commerciales déloyales."
Selon les estimations, les États-Unis imposent actuellement un droit de douane de base de 3,4 % sur les produits de batteries chinois et prévoient d'appliquer un droit de 25 % au titre de la Section 301 sur les systèmes de stockage d'énergie d'ici 2026 (un taux déjà appliqué aux batteries de puissance). En vertu de la nouvelle politique, le droit cumulé sur les batteries chinoises atteindra 38,4 %.
Récemment, les instituts de recherche EVTank et l'Institut de recherche économique Yiwei, en collaboration avec l'Institut de recherche sur l'industrie des batteries de Chine, ont conjointement publié le "Livre blanc sur le développement de l'industrie des batteries lithium-ion en Chine (2025)." Les données montrent qu'en 2024, les expéditions mondiales de batteries lithium-ion atteindront 1 545,1 GWh, en hausse de 28,5 % en glissement annuel.
En termes de structure des expéditions, l'effet de la politique de reprise en Chine en 2024 a largement dépassé les attentes. Cependant, la faiblesse économique et l'inflation causée par les hausses des taux d'intérêt ont entraîné une croissance négative du marché des véhicules électriques en Europe et une croissance à un chiffre aux États-Unis. La Chine est restée le principal moteur de la croissance mondiale. Avec ces effets combinés, les expéditions mondiales de batteries lithium-ion pour véhicules électriques ont atteint 1 051,2 GWh, en hausse de 21,5 % en glissement annuel. Dans le secteur des systèmes de stockage d'énergie (ESS), les politiques fortes de la Chine en matière d'énergie nouvelle, les efforts accrus des entreprises centrales et d'État, ainsi que la baisse des coûts des ESS ont stimulé une croissance ultra-rapide. Aux États-Unis, la demande rigide en ESS combinée aux subventions ITC a montré des effets significatifs. De plus, les marchés émergents ont enregistré plusieurs percées, avec le Royaume-Uni, l'Arabie saoudite et l'Australie signant plusieurs commandes au niveau GWh au second semestre 2024. Les expéditions mondiales de batteries lithium-ion pour ESS ont atteint 369,8 GWh, en hausse de 64,9 % en glissement annuel.
Selon les données de BNEF, les prix mondiaux des systèmes de stockage d'énergie en 2024 ont chuté de 40 % à 165 $/kWh, soit environ 1,073 yuan/Wh, marquant la plus forte baisse depuis 2017. Les prix des systèmes clés en main pour toutes les durées aux États-Unis et en Europe étaient respectivement de 236 $/kWh et 275 $/kWh, soit environ 1,534 yuan/Wh et 1,787 yuan/Wh, ce qui était 57 % et 63 % plus élevé que les 101 $/kWh (0,656 yuan/Wh) de la Chine.
Ces dernières années, l'industrie mondiale des énergies nouvelles a prospéré. En tant que leader, la Chine a réalisé des innovations technologiques significatives et occupe une position cruciale sur le marché mondial. Cependant, avec l'essor de l'industrie chinoise des énergies nouvelles, le gouvernement américain a fréquemment imposé des barrières commerciales strictes aux produits chinois, espérant renforcer la compétitivité des producteurs nationaux en augmentant les droits de douane.
Une semaine avant l'annonce par Trump des nouveaux droits de douane, Samsung SDI a dévoilé son rapport annuel 2024, indiquant que les restrictions commerciales américaines sur la Chine stimuleraient la demande de batteries ESS sud-coréennes, créant des opportunités pour l'entreprise. Samsung SDI envisage également de transférer certaines lignes de production de ses usines sud-coréennes des batteries ternaires aux batteries LFP pour les systèmes de stockage d'énergie, capturant potentiellement des parts de marché perdues par les fabricants chinois affectés par les politiques commerciales américaines.
Auparavant, LGES avait annoncé un plan d'ajustement similaire, décidant de ralentir son expansion des batteries pour véhicules électriques aux États-Unis et visant des investissements plus "efficaces" aux États-Unis, y compris l'exploration de la conversion de la capacité des batteries pour véhicules électriques en batteries pour ESS.
Notamment, en plus des produits de batteries, l'augmentation de 10 % des droits de douane par les États-Unis a également porté les droits sur les produits photovoltaïques chinois à 60 %, y compris les cellules solaires, les plaquettes de silicium et le polysilicium.
Il est rapporté qu'en septembre 2024, les États-Unis ont officiellement imposé un droit de douane de 50 % sur les cellules et modules solaires fabriqués en Chine en vertu de la Section 301. De plus, de nouveaux droits sur le polysilicium et les plaquettes de silicium monocristallin sont entrés en vigueur le 1er janvier 2025.
Suite à la décision du gouvernement américain d'imposer un droit de douane de 10 % sur tous les produits chinois exportés vers les États-Unis, la Commission des tarifs douaniers du Conseil d'État chinois a annoncé dans l'après-midi du 4 février qu'à partir du 10 février, des droits supplémentaires seraient imposés sur certaines importations d'origine américaine : 15 % sur le charbon et le gaz naturel liquéfié, et 10 % sur le pétrole brut, les machines agricoles, les véhicules à grande cylindrée et les camionnettes.
En outre, le 4 février, la Chine a introduit d'autres mesures, notamment le lancement d'une enquête antitrust sur Google par l'Administration d'État pour la régulation du marché pour des violations présumées de la loi antimonopole de la République populaire de Chine. Le ministère du Commerce et l'Administration générale des douanes ont annoncé des contrôles à l'exportation sur des articles liés au tungstène, au tellure, au bismuth, au molybdène et à l'indium. Le mécanisme de la liste des entités peu fiables a annoncé l'inclusion du groupe américain PVH et d'Illumina Inc. dans la liste des entités peu fiables.
