Shanghai (Gasgoo)- Le 26 novembre, le Groupe GAC a organisé sa Conférence sur la Stratégie et le Lancement de Produits de Véhicules Commerciaux au Musée de la Technologie de GAC, dévoilant la feuille de route stratégique "135" pour accélérer sa transition vers des véhicules commerciaux intelligents à nouvelle énergie. L'entreprise vise à atteindre un chiffre d'affaires annuel de 30 milliards de yuans dans ce domaine d'ici 2030, s'établissant comme un acteur clé dans le secteur des véhicules commerciaux.
L'événement a également présenté deux innovations clés : le T9, un nouveau camion lourd à énergie nouvelle conçu spécifiquement pour les opérations de courte distance, et la plateforme de conduite intelligente L développée par MiracoMotor, une entreprise d'innovation technologique incubée au sein du Groupe GAC. Le modèle de lancement de la plateforme, le Robobus L60, a été dévoilé lors de l'événement.
"135" stratégie pour le développement des véhicules commerciaux
Le directeur général du Groupe GAC, Feng Xingya, a détaillé la stratégie "135", qui comprend :
1 Objectif : Atteindre un chiffre d'affaires annuel de 30 milliards de yuans d'ici 2030 et devenir un acteur central dans le secteur des véhicules commerciaux à nouvelle énergie.
3 Moteurs : Avancer dans la fabrication intelligente, favoriser les alliances industrielles et construire un écosystème centré sur l'utilisateur pour stimuler l'innovation dans l'électrification et l'intelligence.
5 Mesures Stratégiques : Réformer les systèmes organisationnels, développer un portefeuille de produits diversifié adapté à des cas d'utilisation spécifiques, intégrer les ressources de GAC pour offrir des solutions intégrées innovantes, former des alliances industrielles pour un écosystème partagé, et s'étendre à l'international en prenant comme point d'ancrage la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao.
Modèle de camion lourd à énergie nouvelle T9
Selon le constructeur automobile, le camion lourd T9 répond aux principaux points de douleur de l'industrie du transport de courte distance, tels que l'homogénéité des produits et les opérations inefficaces. Conçu avec une faible consommation d'énergie, une haute efficacité économique et des fonctionnalités intelligentes, le T9 offre une intégration modulaire des packs de batteries et du châssis, une faible traînée aérodynamique (0,4Cd) et des matériaux légers, portant son poids total à seulement 8,9 tonnes.
Équipé des technologies propriétaires de GAC Hino, y compris un essieu moteur électrique à haute efficacité, un système de gestion thermique intégré et un système de big data intelligent véhicule/nuage, le T9 offre un taux de consommation d'énergie combiné de 1,1 kWh par kilomètre. Ses innovations garantissent aux opérateurs un haut niveau de confort, de fonctionnalité et d'efficacité opérationnelle.
Plateforme de conduite intelligente L de MiracoMotor disponible pour des applications à grande échelle
Lors de l'événement, MiracoMotor a dévoilé la plateforme L, sa première plateforme de conduite intelligente développée pour des applications à grande échelle. Le modèle inaugural de la plateforme, le Robobus L60, a été dévoilé et devrait entrer en production en décembre 2024.
Le Robobus L60 est doté de systèmes de direction et de freinage par fil de qualité automobile, offrant des temps de réponse plus rapides et une précision supérieure par rapport aux véhicules commerciaux traditionnels. Il intègre également des technologies avancées d'économie d'énergie, y compris un système de gestion thermique intelligent intégré avec une unité de climatisation à pompe à chaleur.
En s'appuyant sur la plateforme L, MiracoMotor prévoit de lancer deux produits dérivés : le Robotruck et le Robovan.
Plus précisément, le Robotruck T45 est prévu pour une production au premier semestre 2025. Ce véhicule logistique sans conducteur élimine la cabine traditionnelle, offrant une capacité de chargement de 15 mètres cubes et une charge utile dépassant 2,1 tonnes.
Prévu pour une production en 2026, le Robovan X60 est développé selon les normes européennes et dispose d'une plateforme haute tension de 800V pour une efficacité améliorée. Il offre un volume de chargement supérieur à 16,5 mètres cubes, avec une augmentation de 25 % de l'efficacité d'utilisation par rapport aux conceptions traditionnelles. Cela en fait une solution idéale pour les opérations logistiques numériques et les applications mixtes passagers et cargo.
