SMM, 10 oct. : Le 25 septembre, SAIC-GM a annoncé via son compte officiel WeChat qu'il a lancé la première batterie LFP à charge ultra-rapide 6C de l'industrie en collaboration avec CATL, capable d'augmenter l'autonomie de plus de 200 kilomètres avec seulement 5 minutes de charge. La nouvelle architecture de batterie haute tension Ultium de près de 900V récemment mise à niveau devrait être produite en série et installée dans les voitures l'année prochaine.
La batterie est dotée de la "technologie de cathode de réseau électronique super" pour améliorer l'efficacité de la réaction électrochimique et améliorer l'efficacité de la charge.
Du côté de l'anode, la batterie est équipée de la "technologie de l'anneau d'ion rapide en graphite de deuxième génération," combinée avec des électrodes multicouches à gradient pour raccourcir les temps de charge et de décharge, atteignant une densité énergétique plus élevée et une plus grande stabilité de cycle. En termes de séparateur et d'électrolyte, la batterie intègre également une "formule d'électrolyte super conductrice," un "film d'interface d'électrolyte solide SEI ultra-fin à l'échelle nanométrique," et un "séparateur à haute porosité optimisé."
Il est rapporté que SAIC-GM et CATL se préparent à la production en série de cette batterie, qui devrait être installée dans un modèle de voiture entièrement électrique l'année prochaine. CATL sera responsable de la production des cellules de batterie, tandis que la production et l'assemblage restants du pack de batteries seront complétés par l'Ultium Super Factory de SAIC-GM.
SAIC-GM a construit deux Ultium Super Factories à Shanghai et Wuhan. Ces usines produisent des composants clés tels que des batteries et des entraînements électriques pour les marques Buick, Chevrolet et Cadillac de SAIC-GM, basées sur la plateforme de véhicules électriques Ultium.
La technologie de charge rapide pour les véhicules électriques, qui répond à l'anxiété de l'autonomie, est actuellement au cœur de la compétition des batteries de puissance. La charge rapide 5C a déjà été déployée initialement, et la 6C est en route. Pour résoudre les problèmes d'autonomie des véhicules électriques purs, les entreprises de batteries et les constructeurs automobiles font des efforts considérables. En juin de cette année, il a été rapporté que BYD prévoyait également de lancer des produits de batteries à charge rapide, avec sa batterie à lame de deuxième génération prévue pour être lancée au second semestre, tout en développant également une batterie à charge rapide 6C. Avec le développement rapide de l'industrie des véhicules électriques, les entreprises exigent de plus en plus une densité énergétique plus élevée, une autonomie plus longue, des vitesses de charge plus rapides et une sécurité suffisante des batteries pour améliorer leur compétitivité.
