I. Revisión de Políticas: Dinámica de las Políticas de Hidrógeno
(I) Políticas Nacionales
Municipio de Beijing: Emitió los "Requisitos de Gestión para el Llenado, Uso y Detección de Cilindros de Hidrógeno Comprimido para Vehículos" para consulta pública. Los "Requisitos de Gestión para el Llenado, Uso y Detección de Cilindros de Hidrógeno Comprimido para Vehículos" establecen que este documento especifica los requisitos de gestión para el llenado, uso e inspección de cilindros de hidrógeno comprimido para vehículos. Este documento se aplica a cilindros diseñados y fabricados de acuerdo con GB/T 35544 y GB/T 42612, con una presión de trabajo nominal no superior a 70 MPa, una capacidad nominal de agua no superior a 450 L, un medio de almacenamiento de hidrógeno comprimido y una temperatura de operación no inferior a -40°C y no superior a 85°C. Este documento no se aplica a cilindros instalados en vehículos de pasajeros con una longitud no superior a 8 metros y una capacidad de asientos no superior a 19, que no pueden desmontarse para inspección periódica. Además, los cilindros para tranvías urbanos de pila de combustible de hidrógeno, barcos impulsados por hidrógeno, dispositivos de generación de energía de hidrógeno, etc., pueden referirse a este documento.
Comisión de Desarrollo y Reforma de la Provincia de Qinghai: Emitió el "Plan de Implementación para que la Provincia de Qinghai Aproveche las Ventajas de la Electricidad Verde para Promover el Desarrollo Industrial Orientado al Exterior". El documento establece que, en línea con las características de las industrias de la provincia y el suministro de electricidad verde, se brindará apoyo para extender la cadena industrial en industrias clave como aluminio, acero, silicio cristalino, baterías de litio y fibra de carbono, para expandir y fortalecer industrias como energía renovable, química de salmuera, metales no ferrosos y nuevos materiales, y para aumentar la escala de exportaciones de productos. Desarrollar vigorosamente las industrias de silicio verde y aluminio verde, explorar el desarrollo de industrias de hidrógeno verde, metanol verde, amoníaco verde y otros, implementar con precisión incentivos fiscales para el desarrollo y utilización de energía limpia, aprovechar activamente el papel regulador del sistema fiscal verde y promover el desarrollo de alta calidad de "electricidad verde + industria".
Departamento de Industria e Información de la Provincia de Hainan: Emitió el "Anuncio sobre la Publicación de la Primera Lote de Proyectos de Equipos de Fabricación Avanzada de la Provincia de Hainan para 2025". " El documento muestra que entre los primeros proyectos de fabricación de equipos avanzados de la provincia de Hainan para 2025, hay cuatro proyectos de energía de hidrógeno en la categoría de demostración piloto, a saber: El dispositivo de repostaje de hidrógeno sin fuente de peligro fija de Hainan Pingye New Energy Co., Ltd.; La línea de producción inteligente para electrodos de membrana de electrolizadores PEM de ultra alta tensión, la línea de producción digital de apilamiento para electrolizadores PEM de ultra alta tensión, y la línea de producción inteligente de empaquetado de electrodos para electrolizadores PEM de ultra alta tensión de Hydrogen Sea Energy (Hainan) Group Co., Ltd. Los proyectos de demostración piloto relacionados con la energía de hidrógeno incluyen la línea de producción inteligente para electrodos de membrana de electrolizadores PEM de ultra alta tensión y la línea de producción digital de apilamiento para electrolizadores PEM de ultra alta tensión de Qinghai Energy Group Co., Ltd.
Ciudad de Wuxi, Provincia de Jiangsu: Emite el "Aviso Público sobre la Subvención para los Proyectos de Aplicación de Demostración de Vehículos de Pila de Combustible de Hidrógeno de la Ciudad de Wuxi en 2025". El documento establece que, de acuerdo con los requisitos de documentos como el "Aviso de la Oficina del Gobierno Municipal sobre la Emisión de Varias Políticas de la Ciudad de Wuxi para Promover el Desarrollo de la Industria de Energía Nueva" (Xizhengbanfa [2023] Núm. 43) y el "Plan de Acción Trienal para el Desarrollo de la Industria de Hidrógeno y Almacenamiento de Energía de la Ciudad de Wuxi (2023-2025)" (Xijiqunfa [2023] Núm. 9), la ciudad de Wuxi recibió materiales de solicitud de 2 empresas para 53 unidades de vehículos de pila de combustible de hidrógeno en 2025. Tras la revisión, dos empresas y 53 vehículos de pila de combustible de hidrógeno cumplieron con los requisitos de solicitud, con una financiación propuesta de 11,623 millones de yuanes. Los resultados se publican ahora para aviso público del 1 al 5 de septiembre de 2025.
Interpretación de Políticas:
1. Los "Requisitos de Gestión para el Llenado, Uso y Detección de Cilindros de Hidrógeno Comprimido para Vehículos" de Pekín: Este documento juega un papel significativo en la estandarización de los requisitos de gestión para cilindros de hidrógeno comprimido para vehículos, aclarando el alcance de aplicación y los parámetros técnicos, y proporcionando regulaciones detalladas sobre operaciones de seguridad y gestión durante el llenado y uso, como especificar requisitos de seguridad para áreas de llenado y requerir que las unidades usuarias establezcan sistemas de seguridad. Esto ayuda a garantizar el uso seguro de los cilindros, reduce el riesgo de incidentes de seguridad, aumenta la confianza pública en la energía de hidrógeno, proporciona apoyo de seguridad para la promoción y aplicación de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, y promueve el desarrollo saludable de la industria automotriz de hidrógeno en Beijing.
2.El "Plan de Implementación para Aprovechar las Ventajas de la Electricidad Verde y Promover el Desarrollo Industrial Orientado al Exterior" de la Provincia de Qinghai: El plan combina las ventajas de la electricidad verde de Qinghai para apoyar la extensión de cadenas industriales clave, explorar el desarrollo de industrias como el hidrógeno verde, e implementar incentivos fiscales. Esto facilita la utilización de los abundantes recursos de energía renovable de la región para convertir la electricidad verde en productos como la energía de hidrógeno, impulsa el desarrollo a gran escala de la industria de hidrógeno, fomenta el crecimiento de cadenas industriales relacionadas, promueve la actualización industrial y aprovecha estrategias de desarrollo orientadas al exterior para introducir productos de hidrógeno en mercados externos, aumentando la influencia de la industria de hidrógeno de Qinghai a nivel nacional y global.
3. El "Aviso Público sobre Financiamiento para Proyectos de Demostración y Aplicación de Vehículos de Pila de Combustible de Hidrógeno en la Ciudad de Wuxi para 2025" de la Provincia de Jiangsu: Wuxi proporciona apoyo financiero para proyectos de demostración y aplicación de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, con empresas y vehículos que cumplan los requisitos después de la revisión recibiendo financiamiento. Esto reduce directamente los costos de I+D y operación para las empresas, aumenta su entusiasmo, ayuda a expandir la escala de las demostraciones de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, acelera la iteración tecnológica, promueve la adopción local de vehículos de hidrógeno e impulsa la construcción y mejora del ecosistema de la industria automotriz de hidrógeno en Wuxi.
(II) Políticas Extranjeras
Comisión Europea: Aprobó el plan de financiamiento de 1.200 millones de euros de España para hidrógeno renovable. El plan asignará fondos mediante un proceso de licitación competitiva, centrándose en instalaciones de producción de hidrógeno verde con una capacidad no menor a 100MW, incluyendo la producción de combustibles derivados de hidrógeno renovable, soluciones de almacenamiento de hidrógeno y proyectos de generación de energía renovable de apoyo. El objetivo es ayudar a España a alcanzar su meta para 2030 de 12 GW de capacidad de electrolizadores, reducir la dependencia de combustibles fósiles importados y se espera que reduzca 1 millón de toneladas de emisiones de dióxido de carbono.
Comisión Europea: Aprobó el plan de importación de hidrógeno de 3 mil millones de euros (H2Global) propuesto conjuntamente por Alemania y Países Bajos, destinado a adquirir hidrógeno verde de países no pertenecientes a la UE y venderlo en ambas naciones. Alemania contribuyó con 2.700 millones de euros y Países Bajos con 300 millones, comprando hidrógeno verde al menor costo mediante un mecanismo de doble subasta para luego revenderlo a usuarios industriales a precios de mercado, con la diferencia de precio subsidiada por fondos públicos.
Alemania: A través de la Estrategia Nacional de Hidrógeno, se espera alcanzar 5 GW de capacidad de hidrógeno verde para 2030.
Francia: Actualizó su Estrategia Nacional de Hidrógeno. Estableció un mecanismo de apoyo de 4 mil millones de euros para garantizar la competitividad del mercado de hidrógeno bajo en carbono durante los próximos 15 años. Los ajustes incluyen aumentar la capacidad instalada de electrolizadores a 4,5 GW para 2030 y 8 GW para 2035; fortalecer la autonomía tecnológica en toda la cadena industrial; desarrollar una red de transporte de hidrógeno bajo en carbono; y asegurar las condiciones fundamentales para el desarrollo de la industria del hidrógeno.
EE. UU.: El presidente Trump firmó la Ley "Grande y Hermosa", que extendió el plazo de inicio para proyectos de créditos fiscales de la industria del hidrógeno en dos años hasta 2028. Los proyectos de hidrógeno que originalmente debían comenzar antes del 1 de enero de 2026 para calificar a un crédito fiscal máximo de 3 dólares por kg, ahora se extienden hasta el 1 de enero de 2028.
Análisis de políticas:
1. Fragmentación de estándares y desafíos de costos: La "extraterritorialidad del carbono" de la UE generó controversia: su método de contabilidad excluye "combustibles de carbono renovables" (ej. hidrógeno basado en biomasa), acusado de discriminación tecnológica; la aplicación retroactiva del CBAM a emisiones indirectas (ej. intensidad de carbono de la red para hidrógeno electrolítico) degradó proyectos de hidrógeno basados en energía fotovoltaica en Marruecos debido a que su red tiene un 15% de energía a carbón. Más críticamente, la volatilidad del precio del carbono en la UE (que se disparó a 110 €/tonelada en 2023) impacta directamente en los costes del hidrógeno importado, obligando a países como Argelia a exigir contratos a largo plazo "vinculados al precio del carbono"—una nueva cláusula comercial que está reconfigurando los acuerdos energéticos globales.
2. Competencia y Disposición: Los paquetes de estímulo a la reducción de carbono de China y la UE son esencialmente reordenamientos industriales que utilizan estándares como armas. Los gasoductos de Alemania, los electrolizadores de Francia y los subsidios de EE.UU. conforman colectivamente una narrativa de "Tres Reinos" en la era del hidrógeno. Para China, acelerar la adaptación al cálculo de la huella de carbono de la UE es crucial, mientras se mantiene la vigilancia contra las "barreras estándar" que evolucionan hacia un "bloqueo tecnológico"—cuando la UE exija recubrimientos de barrera de hidrógeno de segunda generación para proyectos en 2027, el ritmo de iteración tecnológica de las empresas nacionales determinará su posicionamiento en esta carrera global por la descarbonización.
II. Dinámica Empresarial: Aumento en Firmas de Proyectos y Colaboraciones Técnicas
(1) Inteligencia de Proyectos
Zhengzhou China Resources Gas Co., Ltd. : Zhengzhou China Resources Gas Co., Ltd. emitió un anuncio de licitación para la adquisición de equipos para el proyecto de expansión de su Estación de Hidrógeno Hanghai East Road. Contenido y Alcance de la Licitación: La Estación de Hidrógeno Hanghai East Road se completó y comenzó a operar en enero de 2023. El proyecto de expansión se ubica dentro de esta estación. Esta licitación implica la adquisición de un compresor de hidrógeno de 45MPa 1000kg/12h@12.5MPa con una unidad de agua fría compatible, así como la modificación de las tuberías de proceso originales.
Jiuquan Economic Development Zone Park Construction Investment Development Group: El Proyecto de Construcción del Sistema de Centro Logístico Moderno de la Zona Económica de Jiuquan—Estación de Servicio Petróleo-Gas-Electricidad-Hidrógeno ha completado el sellado del techo de los edificios de servicio auxiliar y las casetas de estación. La construcción general del proyecto avanza ordenadamente, con la primera fase prevista para operar a finales de 2025.
China Energy Engineering Corporation (CEEC) Electric Power Engineering: El Proyecto del Parque Industrial de Hidrógeno de China Energy Construction Songyuan (Integrado de Hidrógeno Verde-Amoníaco-Metanol), invertido y construido por CEEC y contratado por EPC con el Northeast Electric Power Design Institute, ha completado la instalación de los 99 aerogeneradores, marcando la entrada total del Proyecto Songyuan Fase I en la etapa de puesta en marcha.
CEEC Hydrogen Energy Company: Ni Zhen de CEEC visitó el Proyecto del Parque Industrial de Hidrógeno de Songyuan de China Energy Construction para una inspección. Ni Zhen supervisó el progreso de la construcción del parque industrial químico del Proyecto Songyuan, recorrió la sala de exposiciones de la obra inteligente y presidió un simposio de investigación para escuchar informes de trabajo.
Jinan Ludong Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.: Anunció los resultados de la licitación del Proyecto de Compra de Hidrógeno para Remolques de Tubo Largo 2025, con Shandong Binhua Hydrogen Energy Co., Ltd. como proveedor ganador mediante negociación competitiva.
(II) Actualizaciones Empresariales
CoreMEMS Electronics: Suzhou CoreMEMS Electronics Technology Co., Ltd., pionero innovador en tecnología de sensores MEMS (Sistemas Micro-Electro-Mecánicos) a nivel nacional, anunció recientemente la finalización de una ronda de financiación Serie A por valor de decenas de millones de yuanes. Esta ronda fue liderada por Wuchuang Huagong Fund, con inversión adicional del accionista existente Jinpu Investment a través de su Yueda Automotive Technology Fund. Desde su fundación en 2016, CoreMEMS se ha centrado en el diseño de chips de sensores de hidrógeno MEMS, fabricación de sensores y desarrollo de sistemas de aplicación.
Huadian Liaoning: Jiang Qingsong, Secretario del Partido de Huadian Liaoning Energy Development Co., Ltd., y Tian Li, Subsecretario del Partido y Gerente General, mantuvieron conversaciones con Peng Gangping, Secretario del Partido y Presidente de China Huadian Engineering Group Co., Ltd. Ambas partes discutieron en profundidad sobre la profundización de la cooperación y la promoción conjunta del desarrollo de energía limpia y baja en carbono. Liu Gang, Miembro del Comité del Partido y Subgerente General, y Huang Xiuyu, Subdirectora, asistieron a la reunión.
Zhongji Jiangsu Clean Energy Co., Ltd.: Zhongcheng Co., Ltd. publicó un borrador de informe de reestructuración, proponiendo la emisión de acciones para adquirir el 100% de las acciones de Zhongji Jiangsu Clean Energy Co., Ltd. en poder de China National Technical Import & Export Corporation y simultáneamente recaudar fondos de apoyo, con un precio de transacción de 151 millones de yuanes.
Grupo RWE (Alemania):El gigante energético alemán RWE ha obtenido 551 millones de euros (641,7 millones de dólares) en subsidios del gobierno holandés para construir un proyecto de electrólisis de 100 MW en Eemshaven, al norte de los Países Bajos. La empresa declaró que la financiación para el proyecto del electrolizador OranjeWind fue proporcionada por la Agencia Empresarial de los Países Bajos (RVO) como parte del programa de incentivos del gobierno para la producción de energía sostenible y la transición climática. El electrolizador planeado funcionará con electricidad verde del parque eólico marino OranjeWind de 795 MW, actualmente en desarrollo conjunto por RWE y su socio TotalEnergies. El proyecto del electrolizador obtuvo los permisos de construcción y ambientales en octubre. Las fases posteriores incluyen el diseño de ingeniería preliminar, la obtención de socios de construcción y la firma de acuerdos de compra de energía antes de tomar la decisión final de inversión.
CECEP Green Hydrogen (Shijiazhuang) New Energy Co., Ltd.:CECEP Green Hydrogen (Shijiazhuang) New Energy Co., Ltd. publicó un anuncio de reclutamiento.
China Energy Engineering Corporation:China Energy Engineering Corporation publicó su informe del primer semestre de 2025. El informe indicó que la empresa alcanzó unos ingresos operativos de ¥212,091 millones (un aumento del 9,18% interanual), un beneficio neto atribuible a los accionistas de ¥2,802 millones (un aumento del 0,72% interanual) y un beneficio neto ajustado de ¥2,521 millones (un aumento del 8,32% interanual).
Shanghai Electric:Shanghai Electric publicó su informe del primer semestre de 2025. El informe mostró que la empresa registró unos ingresos operativos totales de ¥54,303 millones (un aumento del 8,9% interanual) con un margen bruto del 19,0%. El beneficio neto atribuible a los accionistas alcanzó los ¥821 millones (un aumento del 7,3% interanual), mientras que el beneficio básico por acción fue de ¥0,053 (un aumento del 8,2% interanual).
III. Avances tecnológicos: Eficiencia y reducción de costos
(1) Producción, almacenamiento y transporte de hidrógeno
Laboratorio Foshan Xianhu: Se lanzó en el Laboratorio Foshan Xianhu el primer "horno de calentamiento de tochos de aluminio con amoníaco sin carbono" para la producción de extrusión de aluminio. Este equipo permite operaciones sin carbono en el calentamiento de procesamiento de aluminio, marcando un paso significativo en la transición verde de la industria del aluminio en China.
Grupo Shougang:La empresa desarrolló con éxito una serie completa de aceros para tuberías de hidrógeno (B/X42/X52/X60/X65MH), superando seis cuellos de botella técnicos clave, incluida la fragilización por hidrógeno y la tenacidad a baja temperatura, estableciendo una matriz de productos integral para tuberías de transmisión de hidrógeno.
Baoji Petroleum Steel Pipe (Qinhuangdao) Co., Ltd.:La empresa completó la producción de prueba de múltiples especificaciones de "tuberías soldadas por arco sumergido longitudinal" (D610x12,7/14,3 mm, material/X60MH) para transporte de hidrógeno puro.
Instituto Central de Investigación de SPIC: El equipo de almacenamiento y transporte de hidrógeno del Instituto Avanzado de Bajo Carbono desarrolló una tubería de hidrógeno no metálica flexible de gran diámetro (DN150) y alta presión (10 MPa), que logró operar de manera segura y estable durante 30 días en la plataforma de pruebas.
Rama de Equipos Especiales de Ingeniería de CNOOC: El resultado de diseño del "Tanque de Almacenamiento de Hidrógeno Líquido Criogénico" para una plataforma flotante en aguas profundas, desarrollado independientemente por la empresa, recibió el certificado de Aprobación en Principio (AIP) de la Sociedad de Clasificación China (CCS), lo que indica que la seguridad y confiabilidad del resultado cumplen plenamente con las regulaciones de la sociedad de clasificación.
Instituto de Física Química de Dalian, Academia de Ciencias de China: Logró un avance en la tecnología de membranas para electrolizadores alcalinos: desarrolló un separador compuesto ultrafino (20 μm), aumentando la eficiencia del sistema de electrólisis al 85% (LHV) y extendiendo su vida útil a más de 60,000 horas.
(II)
Instituto de Investigación de Aviación General de Liaoning: El equipo dirigido por el académico Yang Fengtian en el Instituto de Investigación de Aviación General de Liaoning de la Universidad Aeroespacial de Shenyang completó con éxito el primer vuelo del primer avión híbrido eléctrico de cuatro asientos de China, el RX4M, en el Aeropuerto Caihu de Faku en Shenyang, contribuyendo con una "solución china" al desarrollo global de aviones eléctricos.
Oriental Hydrogen: Obtuvo una patente para un sistema que aumenta la humedad del aire que ingresa a la pila de combustible en el campo de la tecnología de celdas de combustible.
Georgia Power: Se anunció la finalización exitosa del segundo experimento que utiliza una mezcla de hidrógeno y gas natural como combustible bajo condiciones de carga parcial y total para la turbina de gas natural tipo M501GAC, una colaboración con Mitsubishi Power.
El Departamento de Energía de EE. UU. (DoE) lideró la formación del "Consorcio de Compatibilidad de Estaciones de Recarga de Hidrógeno": Para unificar el estándar de interfaz de boquilla de recarga de hidrógeno a 70 MPa, eliminando barreras en los protocolos de recarga de hidrógeno entre fabricantes de automóviles como Toyota, Hyundai y Nikola, y promoviendo la interconectividad de la red de recarga de hidrógeno.
