Gần đây, "Đông Phương Hydro", tàu container chạy bằng pin nhiên liệu hydro 64TEU đầu tiên của quốc gia cho đường thủy nội địa, do Tập đoàn Binhai của Khu cảng Gia Hưng tài trợ, đã chính thức hoàn thành và nhận được Chứng chỉ Phân cấp Tàu biển Nội địa từ Hội đăng kiểm Trung Quốc. Điều này đánh dấu một bước đột phá trong ứng dụng thương mại của năng lượng hydro trong lĩnh vực vận tải đường thủy nội địa của Trung Quốc.
Là một mốc sáng tạo cho vận tải đường thủy nội địa không carbon, "Đông Phương Hydro" có t tổng chiều dài 64,5 mét và được trang bị hai hệ thống pin nhiên liệu hydro 240 kW. Sử dụng hydro làm nguồn năng lượng duy nhất, với nước là sản phẩm phản ứng duy nhất, nó đạt được mức phát thải bằng không trong toàn bộ hành trình. United Hydrogen cung cấp hệ thống lưu trữ hydro áp suất cao trên tàu, xử lý cung ứng, lắp đặt và vận hành. Với công suất lưu trữ hydro 550 kg và tầm hoạt động khoảng 380 km, con tàu vượt qua nhiều thách thức kỹ thuật và hoàn toàn tuân thủ các quy định an toàn của Hội đăng kiểm Trung Quốc.
Trước đây, tàu chạy bằng hydro toàn cầu chủ yếu là phà nhỏ hoặc tàu thí nghiệm. Là một tàu vận hành thương mại với sức chứa hàng hóa 64 TEU và tuyến đường một chiều 120 km, "Đông Phương Hydro" lấp đầy khoảng trống trong ứng dụng năng lượng hydro cho các kịch bản vận chuyển container nội địa, đặt nền tảng cho việc quảng bá quy mô lớn tàu chạy bằng hydro. Dự án này phù hợp chặt chẽ với các yêu cầu của "Đề cương Xây dựng Đất nước Giao thông Mạnh" để "thúc đẩy tàu chạy bằng năng lượng mới", chứng minh tính khả thi của năng lượng hydro như một nguồn năng lượng xanh cho tàu.
Tận dụng lợi thế tài nguyên năng lượng hydro của Khu cảng Gia Hưng, "Đông Phương Hydro" cho phép tiếp nhiên liệu hydro nhanh chóng, đáp ứng nhu cầu "tần suất cao, chu kỳ ngắn" của vận tải đường thủy nội địa. Nó giúp xây dựng một hệ sinh thái đồng bộ bao phủ toàn bộ chuỗi "sản xuất, lưu trữ và sử dụng hydro", phục vụ như phương tiện cốt lõi cho tuyến đường chuyên dụng vận chuyển container nội địa bằng hydro xanh đầu tiên của quốc gia. Con tàu có thể giảm lượng khí thải carbon khoảng 700 tấn mỗi năm, với lợi ích giảm phát thải tương đương đóng góp sinh thái của một nghìn mẫu rừng.
Trong tương lai, tận dụng lợi thế "vận tải kết hợp biển-sông" của Gia Hưng và với việc triển khai quy mô lớn tàu chạy bằng hydro, vận chuyển container sẽ chuyển từ "mô hình quy mô-tốc độ" sang "mô hình kinh tế-hiệu quả." United Hydrogen sẽ tiếp tục cung cấp đầu ra công nghệ, thúc đẩy quá trình chuyển đổi carbon thấp của vận tải đường thủy nội địa, mang lại các giải pháp có thể nhân rộng cho sự phát triển xanh của vận tải kết hợp biển-sông ở Đồng bằng sông Dương Tử, và bổ sung động lực mạnh mẽ để đạt được các mục tiêu "song carbon" của Trung Quốc.
