Thượng Hải (Gasgoo) - Pony.ai công bố vào ngày 19 tháng 11 rằng họ đã thiết lập quan hệ đối tác mới với SANY TRUCK và Đông Phong Liễu Châu (“DFLZM”) để cùng phát triển thế hệ xe tải hạng nặng tự hành thứ tư. Hệ thống sắp tới được xây dựng trên kiến trúc nền tảng có thể mở rộng, được thiết kế để phù hợp với nhiều loại xe với sự điều chỉnh tối thiểu.
Hai mẫu đầu tiên sẽ được phát triển trên nền tảng xe điện pin (BEV) mới nhất từ SANY TRUCK và Đông Phong, với các chương trình sản xuất hàng loạt nhắm mục tiêu số lượng hàng nghìn chiếc. Hoạt động đội xe ban đầu dự kiến bắt đầu vào năm sau. Pony.ai tin rằng việc thương mại hóa các sản phẩm này ở quy mô lớn sẽ đánh dấu bước đi quyết định hướng tới hoạt động vận tải hàng hóa không người lái rộng rãi.
Bộ phần cứng thế hệ thứ tư cho xe tải tự hành sẽ sử dụng độc quyền các linh kiện đạt chuẩn ô tô và chia sẻ hầu hết các bộ phận được sử dụng trong nền tảng Robotaxi thế hệ mới nhất của Pony.ai. Việc tái sử dụng linh kiện này giúp giảm hóa đơn nguyên vật liệu trên mỗi xe tải khoảng 70% so với thế hệ trước.
Pony.ai nổi bật những lợi ích của mô hình đoàn xe “1+4” — một xe đầu kéo có tài xế an toàn dẫn đầu theo sau bởi bốn đơn vị hoàn toàn không người lái. Các kịch bản thử nghiệm cho thấy hình thức này có thể giảm chi phí vận tải hàng hóa mỗi km 29% và tăng biên lợi nhuận gần gấp ba lần so với vận tải xe tải thông thường. Mỗi xe cũng có thể cắt giảm lượng khí thải carbon hàng năm khoảng 60 tấn, phù hợp với mục tiêu của Trung Quốc về hoạt động hậu cần xanh hơn, chi phí thấp hơn.
Nền tảng mới kế thừa kiến trúc dự phòng hoàn toàn và các giao thức an toàn được giới thiệu trên Robotaxi thế hệ tiếp theo của Pony.ai, đẩy độ tin cậy cấp độ vận tải lên mức cao hơn. Được thiết kế cho tuổi thọ hoạt động 20,000 giờ, hệ thống được chế tạo để hỗ trợ lên đến một triệu km chở hàng.
Các xe tải sẽ có khung gầm điều khiển bằng điện tử dự phòng hoàn toàn, bao gồm hệ thống lái, phanh, truyền thông, nguồn điện, máy tính và hệ thống cảm nhận. Mỗi hệ thống con có kiến trúc dự phòng kép để đảm bảo hoạt động an toàn liên tục trong điều kiện h hỏng hóc. Các xe cũng sẽ trải qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt về điện từ, độ bền, nhiệt độ cao và thời tiết lạnh để chịu được các môi trường khắc nghiệt của vận tải đường dài.
Trung Quốc, thị trường vận tải đường dài lớn nhất thế giới, đang nhanh chóng tiến tới hậu cần thông minh hơn, tự động hóa. Pony.ai bắt đầu đầu tư vào xe tải tự hành từ năm 2018 và hiện vận hành đội xe khoảng 200 chiếc, t tổng cộng đã vận chuyển hơn một t tỷ tấn-hàng hóa. Công ty cũng đã nhận được nhiều giấy phép thử nghiệm đường bộ và vận chuyển hàng hóa thương mại đầu tiên cho xe tải tự hành tại nước này.
Với năm 2026 đánh dấu sự khởi đầu của "Kế hoạch 5 năm lần thứ 15" của Trung Quốc, Pony.ai coi việc ra mắt xe tải thế hệ thứ tư của mình là sự hội tụ kịp thời của một số ưu tiên quốc gia: mở rộng quy mô xe tải hạng nặng năng lượng mới, công nghệ lái tự động trưưởng thành và chi phí phần cứng giảm nhanh.
Là một trong những người đi đầu trong lĩnh vực vận tải tự hành, Pony.ai cho biết công nghệ của họ được thiết kế để giải quyết những thách thức lâu nay của ngành, từ rủi ro an toàn và thiếu hụt lao động đến hoạt động phân mảnh và quản lý đội xe không đồng nhất. Công ty hướng tới mục tiêu góp phần xây dựng một hệ thống hậu cần an toàn hơn, thông minh hơn và ít carbon hơn thông qua việc triển khai xe tải tự hành năng lượng mới — h hỗ trợ vận chuyển hàng hóa đáng tin cậy, hiệu quả và bền vững hơn trên khắp Trung Quốc.
