SMM

I. Đánh giá lại chính sách: Cập nhật chính sách về hydro

(A) Chính sách trong nước

Trùng Khánh:Đã công bố “Dự thảo Kế hoạch phát triển các trạm tiếp nhiên liệu hydro tại Trùng Khánh (2025-2035)” để lấy ý kiến công chúng. Theo dự thảo, dự báo số lượng xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro tại Trùng Khánh sẽ đạt 800 chiếc vào năm 2027, 2.000 chiếc vào năm 2030 và 4.000 chiếc vào năm 2035. Đồng thời, các nỗ lực đang được thực hiện để tích cực thúc đẩy xây dựng các hành lang hydro liên vùng như “Hành lang hydro Thành Đô - Trùng Khánh” và “Hành lang hydro Đường mới Đất liền - Biển phía Tây”, trong khi từng bước mở rộng các kịch bản ứng dụng hydro trong các lĩnh vực then chốt bao gồm miền tây Trùng Khánh, các thị trấn mới phía đông, vùng núi Vũ Lăng phía đông nam và khu vực hồ chứa Tam Hiệp phía đông bắc. Dựa trên các kịch bản ứng dụng như đường cao tốc, cảng, khu vực logistics và khu công nghiệp, kết hợp với xu hướng tăng trưởng và số lượng xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro ước tính, nhu cầu về năng lực tiếp nhiên liệu hydro được dự báo như sau: 0,4 nghìn tấn/năm vào năm 2027, 1,1 nghìn tấn/năm vào năm 2030 và 2,5 nghìn tấn/năm vào năm 2035 đối với các khu vực như Hành lang hydro Thành Đô - Trùng Khánh và Hành lang hydro Đường mới Đất liền - Biển phía Tây.

Thành phố Panzhihua, tỉnh Tứ Xuyên:Đã ban hành “Một số biện pháp hỗ trợ phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp hydro”, trong đó nêu rõ rằng sẽ có phần thưởng tài chính lên đến 5 triệu nhân dân tệ cho việc xây dựng và vận hành các trạm tiếp nhiên liệu hydro, sản xuất hydro xanh, thúc đẩy xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro, sản xuất thiết bị và đổi mới công nghệ, cùng với các thủ tục phê duyệt đơn giản để thúc đẩy phát triển toàn diện chuỗi ngành công nghiệp hydro.

Thành phố Cửu Giang, tỉnh Giang Tây:Đã công bố “Một số biện pháp tiếp tục hỗ trợ phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp hydro tại Cửu Giang”. Văn bản này chỉ ra rằng Cửu Giang đã đưa ra một chính sách đặc biệt (thử nghiệm) cho ngành công nghiệp hydro, cung cấp hỗ trợ tài chính trên toàn bộ chuỗi từ định cư doanh nghiệp đến các kịch bản ứng dụng và xây dựng cơ sở vật chất: Đối với các doanh nghiệp sản xuất mua thiết bị liên quan đến hydro trị giá hơn 10 triệu nhân dân tệ, sẽ có phần thưởng lên đến 3 triệu nhân dân tệ với tỷ lệ 8%, với các dự án vượt quá 100 triệu nhân dân tệ sẽ được “thương lượng từng trường hợp”; Các doanh nghiệp đạt được mốc doanh thu hàng năm đầu tiên là 20 triệu nhân dân tệ, 100 triệu nhân dân tệ và 500 triệu nhân dân tệ sẽ nhận được phần thưởng theo cấp bậc từ 100.000 đến 5 triệu nhân dân tệ. Ứng dụng, trợ cấp mua xe buýt và xe vận tải sử dụng pin nhiên liệu hydro là 3.000 nhân dân tệ/kW, với trợ cấp hoạt động cho các phương tiện trong thành phố từ 50.000 nhân dân tệ/10.000 km cho xe hạng nhẹ đến 100.000 nhân dân tệ/10.000 km cho xe hạng trung và nặng, với mức trợ cấp hàng năm tối đa là 3 triệu nhân dân tệ cho mỗi công ty; Trợ cấp mua tàu thủy chạy bằng hydro thay đổi theo công suất, với mức trợ cấp tối đa cho một tàu là 2 triệu nhân dân tệ, và trợ cấp hoạt động từ 80.000 đến 120.000 nhân dân tệ/năm. Trong lĩnh vực công nghiệp, việc tinh chế hydro phụ phẩm được khuyến khích, và các dự án như luyện kim bằng hydro và pha trộn hydro vào phát điện được hỗ trợ, thúc đẩy mô hình hydro xanh tại quận Lianxi. Về cơ sở hạ tầng, các trạm đồng thời cung cấp dầu và hydro và các trạm sản xuất-hạ cánh hydro có năng lực cung cấp hơn 500 kg/ngày sẽ nhận được trợ cấp 1 triệu nhân dân tệ, trong khi các trạm cố định sẽ nhận 500.000 nhân dân tệ; Nếu giá bán tại các trạm nạp hydro dưới 35 nhân dân tệ/kg, sẽ có thêm phần thưởng 1 nhân dân tệ/kg cho mỗi 1 nhân dân tệ giảm, với mức thưởng hàng năm tối đa là 1 triệu nhân dân tệ. Nới lỏng quyền đường bộ cho các phương tiện sử dụng hydro, với xe vận tải và xe tải nặng được hưởng miễn phí đỗ xe và miễn hạn chế di chuyển. Chính sách nhấn mạnh "nuôi dưỡng chuỗi", bao gồm toàn bộ quá trình từ thành lập doanh nghiệp đến chuyển đổi công nghệ và mở rộng kịch bản, sẽ được triển khai bắt đầu từ năm 2025, nhằm xây dựng thành phố mẫu về ứng dụng năng lượng hydro.

Thành phố Tieling, tỉnh Liêu Ninh: Ban hành "Thông báo về Việc Làm Rõ Hơn Trách Nhiệm Quản Lý An Toàn trong Lĩnh Vực Năng Lượng Hydro ở Thành Phố Tieling." Tài liệu nêu rõ rằng các sản phẩm hydro đề cập trong thông báo này là những sản phẩm được sản xuất bằng cách phân giải nước sử dụng năng lượng tái tạo (gọi chung là hydro xanh) và không được quản lý như hóa chất nguy hiểm khi sử dụng làm nguồn năng lượng. Các dự án hydro xanh nên được khởi xướng hợp pháp, thực hiện các thủ tục liên quan đến quy hoạch đô thị và nông thôn, sử dụng đất, môi trường sinh thái, sử dụng tài nguyên, an toàn sản xuất, phòng cháy chữa cháy và thiết bị đặc biệt. Được phép xây dựng các dự án sản xuất hydro xanh, bao gồm phân giải nước bằng năng lượng mặt trời, gió và các nguồn năng lượng tái tạo khác, cũng như các trạm sản xuất và nạp hydro tích hợp bên ngoài khu công nghiệp hóa chất. Các dự án sản xuất, lưu trữ hydro và xây dựng trạm nạp nhiên liệu hydro chịu sự quản lý đăng ký của chính quyền cấp huyện, trong khi các dự án phát điện hỗ trợ và công trình lưới điện cho năng lượng tái tạo như mặt trời, gió và các nguồn năng lượng khác phải được phê duyệt và đăng ký theo thẩm quyền quản lý của chúng. Sản xuất hydro xanh không yêu cầu giấy phép an toàn sản xuất hóa chất nguy hiểm. Các doanh nghiệp hydro được giám sát về an toàn theo loại ngành công nghiệp. Sản xuất hydro từ nhiên liệu hóa thạch (hydro xám hoặc xanh) hoặc hydro phụ phẩm công nghiệp phải có giấy phép an toàn sản xuất hóa chất nguy hiểm. Các doanh nghiệp hydro nên thành lập tổ chức quản lý an toàn chịu trách nhiệm về quản lý khẩn cấp hoặc chỉ định nhân viên an toàn toàn thời gian có trách nhiệm quản lý khẩn cấp, xác định rõ phân chia trách nhiệm cho phản ứng, chỉ huy, xử lý, cứu hộ và phục hồi, và triển khai chi tiết tại cấp công việc.

Giải thích chính sách:

1. “Kế hoạch Phát triển Ngành Công nghiệp Trạm Nạp Nhiên Liệu Hydro Thành Phố Chongqing (2025-2035) (Bản Dự Thảo để Ý Kiến)” : Chính sách lấy “Hành lang Hydro Thành Đô-Chongqing” và “Hành lang Hydro Đường Tơ Lụa Mới Tây Nam” làm sáng kiến cốt lõi, xây dựng mạng lưới ứng dụng hydro thông qua hợp tác xuyên vùng, nhấn mạnh sự phối hợp chiến lược. Kế hoạch quy định nhu cầu công suất nạp hydro cho giai đoạn 2027-2035, thúc đẩy xây dựng trạm nạp hydro tại khu vực dịch vụ đường cao tốc, cảng và các tình huống khác, và hình thành trung tâm cung cấp hydro khu vực dựa trên tài nguyên hydro phụ phẩm ở Quận Changshou (vượt quá một tỷ năm trăm triệu mét khối mỗi năm). Mô hình “được thúc đẩy bởi nhu cầu + tích hợp tài nguyên” này có thể, ở mức độ nào đó, giảm chi phí lưu thông hydro giữa các vùng và tăng tốc thương mại hóa thông qua mở rộng tình huống.

2. “Một Số Biện Pháp Hỗ Trợ Phát Triển Chất Lượng Cao Ngành Công Nghiệp Năng Lượng Hydro” : Điểm nổi bật là sự kết hợp sâu sắc giữa chuyển đổi công nghệ và nuôi dưỡng ngành công nghiệp, chẳng hạn như cung cấp phần thưởng 5% doanh thu bán hàng cho các công ty thiết bị hydro trong ba năm liên tiếp, và phần thưởng theo giai đoạn cho các dự án lắp ráp xe hoàn chỉnh. Sự hỗ trợ toàn chuỗi cho "Nghiên cứu và phát triển - sản xuất - ứng dụng" giúp nhanh chóng thiết lập một chuỗi công nghiệp địa phương.

3. Thông báo về việc làm rõ thêm trách nhiệm quản lý an toàn trong lĩnh vực năng lượng hydro ở thành phố Tieling: Nó làm rõ các tiêu chuẩn trợ cấp cho nhiều tình huống. Gói chính sách kích thích này với "các kịch bản ứng dụng + trợ cấp vận hành" có thể giảm hiệu quả chi phí cho người dùng cuối.

4. Thông báo về việc làm rõ thêm trách nhiệm quản lý an toàn trong lĩnh vực năng lượng hydro ở thành phố Tieling: Chính sách lần đầu tiên làm rõ rằng hydro xanh (hydro được sản xuất từ năng lượng tái tạo) không được quản lý như một hóa chất nguy hiểm, cho phép xây dựng trạm sản xuất và nạp hydro tích hợp bên ngoài khu công nghiệp hóa chất và đơn giản hóa quy trình đăng ký. Mô hình "quản lý phân loại" này không chỉ giảm chi phí tuân thủ cho các dự án hydro xanh mà còn cải thiện hiệu quả phê duyệt thông qua quản lý đăng ký cấp huyện. Ý nghĩa của nó nằm ở việc giải phóng tiềm năng phát triển hydro xanh thông qua việc nới lỏng chính sách, đặc biệt là phù hợp với lợi thế tự nhiên của vùng Đông Bắc Trung Quốc có nguồn năng lượng gió và mặt trời dồi dào.

(II) Chính sách nước ngoài

Ủy ban châu Âu: Đã ban hành tài liệu mang tên "Phương pháp tính toán giảm phát thải khí nhà kính từ nhiên liệu ít carbon," lần đầu tiên làm rõ các công thức tính toán và tiêu chuẩn chứng nhận cho cường độ phát thải của nhiên liệu ít carbon (không bao gồm nhiên liệu carbon tái tạo), bao gồm hydro ít carbon.​​

Liên minh châu Âu: Dưới sự hướng dẫn của Thỏa thuận Xanh châu Âu và Luật Khí hậu châu Âu, EU đã đưa ra loạt chính sách giảm carbon. Trong đó, quy định FuelEU Maritime (FEU) sẽ được thực hiện chính thức vào năm 2025, thúc đẩy việc sử dụng nhanh chóng nhiên liệu tái tạo trong ngành hàng hải. Cơ chế Điều chỉnh Biên giới Carbon (CBAM) sẽ được thực hiện vào năm 2026, áp thuế carbon lên một số hàng hóa nhập khẩu cụ thể.

Đức: Qua Chiến lược Hydro quốc gia, Đức dự định đạt được công suất sản xuất hydro xanh là 5 GW vào năm 2030.

Pháp: Pháp đã cập nhật Chiến lược Quốc gia về Hydro. Một cơ chế hỗ trợ với tổng số 4 tỷ euro đã được thiết lập để đảm bảo tính cạnh tranh của thị trường hydro carbon thấp trong 15 năm tới. Các điều chỉnh bao gồm đạt được công suất lắp đặt máy điện phân quốc gia là 4,5 GW vào năm 2030 và 8 GW vào năm 2035; tăng cường quyền tự chủ công nghệ trong toàn bộ chuỗi ngành công nghiệp hydro; phát triển mạng lưới vận chuyển hydro carbon thấp; và đảm bảo điều kiện cơ bản cho sự phát triển của ngành công nghiệp năng lượng hydro.

Mỹ: Tổng thống Mỹ Trump đã ký dự luật "Big and Beautiful", bao gồm việc gia hạn hai năm cho thời hạn bắt đầu của các dự án tín dụng thuế trong ngành công nghiệp năng lượng hydro đến năm 2028. Các dự án năng lượng hydro ban đầu dự kiến bắt đầu trước ngày 1 tháng 1 năm 2026 để đủ điều kiện nhận tín dụng thuế tối đa 3 đô la Mỹ/kg, giờ đây được gia hạn đến ngày 1 tháng 1 năm 2028.

Diễn giải Chính sách:

1. Tiêu chuẩn không thống nhất và Thách thức về Chi phí: "Quản trị carbon ngoài lãnh thổ" của EU đã gây ra tranh cãi: phương pháp tính toán của EU loại trừ "nhiên liệu carbon tái tạo" (như hydro có nguồn gốc từ sinh khối), bị cáo buộc là phân biệt đối xử về công nghệ; việc tính toán hồi tố của CBAM đối với phát thải gián tiếp (như mức độ carbon của lưới điện cho hydro điện phân) đã dẫn đến việc hạ cấp một dự án sản xuất hydro PV của Ma-rốc do lưới điện có 15% điện từ than. Vấn đề khó khăn hơn là sự biến động của giá carbon EU (tăng vọt lên 110 euro/tấn vào năm 2023) ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí hydro nhập khẩu, buộc các quốc gia như Algeria phải yêu cầu các thỏa thuận dài hạn với "liên kết giá carbon", một loại điều khoản thương mại mới đang định hình lại các hợp đồng năng lượng toàn cầu.

2. Cạnh tranh và Bố trí: Gói chính sách kích thích phi carbon hóa của Trung Quốc và EU về cơ bản sử dụng tiêu chuẩn như một vũ khí để tái cơ cấu ngành công nghiệp. Đường ống của Đức, máy điện phân của Pháp và trợ cấp của Mỹ cùng nhau tạo thành "Ba nước" của thời đại hydro. Đối với Trung Quốc, cần phải đẩy nhanh sự tương thích với tính toán dấu chân carbon của EU và cảnh giác trước việc chuyển đổi "rào cản tiêu chuẩn" thành "khóa công nghệ" - khi EU yêu cầu lớp phủ chống hydro thế hệ thứ hai cho các dự án hydro vào năm 2027, tốc độ cập nhật công nghệ của các công ty trong nước sẽ quyết định vị trí của họ trong cuộc cạnh tranh carbon thấp toàn cầu này.

II. Động thái doanh nghiệp: Bùng nổ ký kết dự án và hợp tác công nghệ

(I) Thông tin dự án

Công ty TNHH Vận tải Du lịch Văn hóa Đôn Hoàng: Công ty TNHH Vận tải Du lịch Văn hóa Đôn Hoàng đã mở thầu mua sắm xe buýt nhiên liệu hydro. Theo thông báo mời thầu, công ty dự kiến mua 20 xe buýt nhiên liệu hydro cùng dịch vụ hỗ trợ tương ứng. Ngân sách dự kiến 30 triệu tệ, mức trần 30 triệu tệ.

Công ty TNHH Năng lượng Sạch Thủ đô Hydro (Nội Mông) : Dự án trạm tiếp nhiên liệu hydro của Công ty TNHH Năng lượng Sạch Thủ đô Hydro (Nội Mông) đã được phê duyệt.

Trạm hydro tọa lạc tại số 6 đường Đinh Hương, phố Nghênh Tân, khu Tân Thành, thành phố Hohhot. Đơn vị thực hiện là Công ty TNHH Năng lượng Sạch Thủ đô Hydro (Nội Mông), tổng đầu tư 30 triệu tệ. Hạng mục bao gồm: 2 cột tiếp hydro lưỡng vòi (35Mpa/70Mpa), 1 máy nén, 2 cột tiếp methanol, 2 bình chứa hydro tổng dung tích 1,000kg. Diện tích chiếm đất 3 mẫu. Thời gian thi công dự kiến từ 8/2025 đến 12/2025.

Công ty TNHH Thương mại Bách Thuận Urad Trung Kỳ: Dự án cải tạo trạm tiếp liệu tích hợp dầu-khí-hydro tại thôn Tang Căn Đại Lai, xã Ba Âm Ô Lan, kỳ Urad Trung, Nội Mông đã được phê duyệt. Địa điểm nằm giữa cột km 6538+736m đến 6538+867m trên tuyến G331, thuộc thôn Tang Căn Đại Lai, xã Ba Âm Ô Lan, kỳ Urad Trung, thành phố Bayannur. Đơn vị thực hiện là Công ty TNHH Thương mại Bách Thuận Urad Trung Kỳ, tổng vốn đầu tư 20 triệu tệ. Dự án chia làm 2 giai đoạn: Giai đoạn 1 xây dựng văn phòng, khu kinh doanh, khu nghỉ, khu bảo dưỡng xe, phòng thiết bị; đồng thời xây mái che, khu chứa dầu-khí, đường ra vào, bãi đỗ xe với tổng diện tích xây dựng khoảng 2,000m². Trang bị 1 cột tiếp dầu thành phẩm và 3 cột tiếp khí LNG. Giai đoạn II bao gồm việc xây dựng các cơ sở và thiết bị lưu trữ hydro, cũng như lắp đặt hai máy nạp hydro.

Công ty TNHH Vận hành Năng lượng Hydro Headyson (Phật Sơn): Headyson Phật Sơn và Trung tâm Khuyến khích Ngành Công nghiệp Xe Hơi Năng lượng Mới Nam Hoa tại Phật Sơn đã tiếp tục hợp tác trong dự án quảng bá xe hơi chạy bằng hydro "Hydrogen Vehicle Travel" ở Nam Hải. Headyson Phật Sơn sẽ dựa vào trạm nạp hydro Danzao của mình để cung cấp hỗ trợ thiết bị nạp hydro chuyên nghiệp và các dịch vụ phụ trợ liên quan cho 49 xe ô tô nhiên liệu tế bào hydro 70MPa được trung tâm thúc đẩy và vận hành.

(II) Cập nhật Doanh nghiệp

Weichai Năng lượng: Nhà máy Great Wall Motor tại Brazil chính thức hoàn thành và đi vào hoạt động. Tại sự kiện, xe tải nặng chạy bằng hydro được trang bị hệ thống năng lượng hydro cốt lõi của Weichai Năng lượng đã ra mắt lần đầu. Mẫu xe này sẽ hợp tác với nhiều trường đại học và tổ chức nổi tiếng, bao gồm Đại học São Paulo (USP) tại Brazil, để chính thức tiến hành thử nghiệm trên đường và xác minh khả năng thích ứng đa tình huống cho xe tải chạy bằng tế bào nhiên liệu hydro tại địa phương.

Viện Nghiên cứu Năng lượng Hợp Phì và Công ty TNHH Năng lượng Mới Hải Xu Thâm Quyến: Tàu mẫu "Anhui No. 1", tàu thí điểm đầu tiên trên thế giới sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng amoniac tinh khiết, do hai đơn vị cùng phát triển, đã hoàn thành chuyến đi đầu tiên thành công trên vùng nước Hồ Cháo Hồ, Hợp Phì, An Huy. Thành tựu này mở ra con đường mới và khả thi cho tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải và phát triển xanh trong ngành hàng hải.

Guochuang Năng lượng Hydro: Phương tiện vệ sinh được trang bị hệ thống động cơ tế bào nhiên liệu của Guochuang Năng lượng Hydro đã hoàn thành 30 ngày hoạt động không gián đoạn tại Khu Mới Jinpu, Đại Liên, tích lũy gần 25.000 kilômét dọn dẹp. Điều này đánh dấu giai đoạn hoạt động ổn định cho việc trình diễn thiết bị vệ sinh chạy bằng hydro tại Đại Liên, tạo nền tảng vững chắc để mở rộng phạm vi áp dụng xe chạy bằng hydro trong các tình huống vận hành vệ sinh tại Đại Liên.

SENOHERS: Hệ thống đồng phát điện từ tế bào nhiên liệu màng nhiệt độ cao cải tạo methanol của SENOHERS đã được chọn vào "Danh mục Công nghệ và Sản phẩm Tiết kiệm Năng lượng Bắc Kinh (Bản 2025)" dưới danh mục công nghệ sử dụng năng lượng mới và tái tạo. Thành tựu này đánh dấu sự công nhận rộng rãi đối với công nghệ đồng phát điện methanol hydro.

Sinohytec và Tập đoàn Pengfei: Sinohytec và Tập đoàn Pengfei đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược. Hai bên sẽ hợp tác sâu rộng về nghiên cứu và phát triển công nghệ pin nhiên liệu hydro cũng như các ứng dụng quy mô lớn, thúc đẩy chia sẻ tài nguyên và lợi thế bổ sung giữa các bên, thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp năng lượng hydro ở Lvliang, và cùng nhau thúc đẩy Lvliang trở thành "cơ sở sản xuất xe tải nặng năng lượng hydro quốc gia". Lô đầu tiên được ký kết bao gồm 100 xe tải nặng sử dụng pin nhiên liệu hydro và 250 xe vận chuyển logistics sử dụng pin nhiên liệu hydro. Trong đó, xe tải nặng sẽ được sử dụng cho tuyến vận chuyển nguyên liệu luyện cốc, trong khi xe tải nhẹ sẽ phục vụ mạng lưới logistics lạnh đô thị. Sinohytec sẽ cung cấp công nghệ cốt lõi cho hệ thống pin nhiên liệu, và Tập đoàn Pengfei sẽ hỗ trợ xây dựng cụm trạm nạp hydro và nền tảng hoạt động số hóa để cùng xác minh tính kinh tế và độ tin cậy của phương tiện sử dụng năng lượng hydro.

Nhóm Sở Giao dịch Chứng khoán Bắc Kinh: Công ty TNHH Thiết bị Hydro Bắc Kinh Tianhai đã khởi xướng dự án huy động vốn cổ phần, với bên huy động vốn nằm ở quận Tongzhou, Bắc Kinh; số tiền dự kiến huy động: không quá 300 triệu nhân dân tệ; tỷ lệ hoặc số cổ phần tương ứng với số tiền dự kiến: sẽ được xác định dựa trên đề nghị tốt nhất.

Công ty Lưu trữ Rare Earth Miền Bắc Trung Quốc, Tập đoàn Baogang : Trạm nạp hydro rắn áp suất thấp đầu tiên tại Nội Mông đã hoàn thành. Trạm thử nghiệm này, được thiết kế và phát triển độc lập bởi Công ty Lưu trữ Rare Earth Miền Bắc Trung Quốc, có thể lưu trữ 100 kg hydro. Thiết bị quy trình đơn giản, chiếm diện tích nhỏ, dễ vận hành. Nó có thể được đặt trong container để đạt được sự tích hợp trên pallet, thuận lợi cho việc ứng dụng và quảng bá thương mại của năng lượng hydro.

Trina Green Hydrogen: Thiết bị sản xuất hydro bằng điện phân nước kiềm Tianqing series (THDQ1000S/1.6) do họ tự phát triển đã được đưa vào danh sách công nhận "Ba Đầu Tiên và Hai Mới" tỉnh Giang Tô năm 2025.

Công ty TNHH Phát triển và Sáng tạo Năng lượng Hydrogen Hubei Lvgzhi: Vào ngày 18 tháng 8, Công ty TNHH Phát triển và Sáng tạo Năng lượng Hydrogen Hubei Lvgzhi được thành lập với vốn đăng ký là một tỷ nhân dân tệ. Công ty này thuộc sở hữu hoàn toàn của Tập đoàn Cổ phần Hubei Optics Valley Đông.

III. Tiến bộ công nghệ: Đột phá về hiệu quả và chi phí

(I) Trong lĩnh vực sản xuất, lưu trữ và vận chuyển

Tập đoàn Shougang Co., Ltd.: Đã thành công phát triển loạt thép ống truyền dẫn hydro đầy đủ (B/X42/X52/X60/X65MH), vượt qua sáu điểm nghẽn kỹ thuật chính bao gồm hư hại do giòn hóa bởi hydro và độ dẻo dai ở nhiệt độ thấp, hình thành ma trận sản phẩm thép ống truyền dẫn hydro tương đối hoàn chỉnh.

Công ty TNHH Ống thép CNPC Boshisun (Qinhuangdao) : Đã thử nghiệm thành công các quy cách khác nhau của ống thép truyền dẫn hydro tinh khiết “ống hàn chìm đường kính thẳng” (D610x12,7/14,3mm, vật liệu/X60MH).

Viện Nghiên cứu Trung tâm SPIC: Đội ngũ lưu trữ và vận chuyển hydro của Viện Nghiên cứu Tiên tiến Thấp carbon đã phát triển ống truyền dẫn hydro linh hoạt không kim loại đường kính lớn (DN150), áp suất cao (10MPa), đã thành công đạt được vận hành an toàn và ổn định trong 30 ngày trên nền tảng thử nghiệm.

Phân ban Thiết bị Đặc biệt CNOOC : Kết quả thiết kế của “bồn chứa hydro lỏng nhiệt độ thấp” cho nền tảng nổi biển sâu, được phân ban tự chủ phát triển, đã nhận được chứng chỉ Nguyên tắc Phê duyệt (AIP) từ Hội Phân loại Trung Quốc (CCS), cho thấy kết quả đảm bảo an toàn và đáng tin cậy theo yêu cầu quy định của hội phân loại.

Viện Hóa học Vật lý, Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc: Đột phá trong công nghệ màng điện phân kiềm: Phát triển màng ngăn hợp chất siêu mỏng (20μm), tăng hiệu suất hệ thống điện phân lên 85% (LHV) và kéo dài tuổi thọ hơn 60.000 giờ.

(II) Sáng tạo về Pin Nhiên liệu

Học viện Hàng không chung Liêu Ninh: Đội ngũ do Viện sĩ Dương Phong Thiên dẫn dắt tại Học viện Hàng không chung Liêu Ninh của Đại học Hàng không Vũ trụ Thẩm Dương đã thành công hoàn thành chuyến bay đầu tiên của máy bay điện lai bốn chỗ ngồi RX4M đầu tiên của Trung Quốc tại Sân bay Caihu, Faku, Thẩm Dương, góp phần đưa ra “giải pháp Trung Quốc” cho sự phát triển toàn cầu của máy bay điện.

Oriental Hydrogen: Đạt được bằng sáng chế cho hệ thống tăng độ ẩm của không khí vào ngăn xếp trong lĩnh vực công nghệ pin nhiên liệu.

Georgia Power: Thử nghiệm thứ hai với hỗn hợp hydro-khí thiên nhiên trên tua-bin khí thiên nhiên loại M501GAC, phối hợp với Mitsubishi Power, đã được hoàn thành thành công trong cả điều kiện tải một phần và tải đầy.

Hiệp hội Hydro Hoa Kỳ (DoE) dẫn dắt việc thành lập “Liên minh Tương thích Trạm nạp Hydro”: Để thống nhất tiêu chuẩn giao diện vòi nạp hydro 70MPa, xóa bỏ rào cản trong các giao thức nạp hydro giữa các nhà sản xuất ô tô như Toyota, Hyundai và Nikola, và thúc đẩy khả năng tương tác của mạng lưới trạm nạp hydro.