SMM

Sản lượng dự án: Trong quý 2 năm 2025, khối lượng khai thác quặng sắt của dự án là 8,12 triệu tấn, tăng 45% so với tháng trước và 835,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự tăng trưởng đáng kể này chủ yếu là do dự án mới được đưa vào vận hành gần đây vào tháng 5 năm ngoái, dẫn đến cơ sở sản xuất tương đối nhỏ. Tổng khối lượng khai thác quặng sắt trong năm tài chính 2025 là 23,22 triệu tấn.

Lượng vận chuyển dự án: Trong quý 2 năm 2025, khối lượng vận chuyển quặng sắt của dự án là 5,8 triệu tấn, tăng 59% so với tháng trước và 1.718% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự tăng trưởng đáng kể này cũng là do cơ sở sản xuất nhỏ do vận hành gần đây vào năm ngoái, cùng với việc đưa tàu chuyển tải thứ năm vào vận hành vào tháng 6 năm nay, điều này đã thúc đẩy hơn nữa khối lượng vận chuyển quặng sắt của dự án. Tổng khối lượng vận chuyển quặng sắt trong năm tài chính 2025 là 14 triệu tấn, đạt đến giới hạn trên của mục tiêu hướng dẫn vận chuyển (13,8-14 triệu tấn). Mục tiêu hướng dẫn vận chuyển quặng sắt trong năm tài chính 2026 là 17,1-18,8 triệu tấn (lợi ích quy cho MinRes), tương đương với 30-33 triệu tấn trên cơ sở 100%.

Chi phí: Trong quý 2 năm 2025, chi phí đơn vị FOB là 57 AUD/WMT (khoảng 37,6 USD/tấn), giảm 2% so với tháng trước. Chi phí đơn vị FOB cho toàn bộ năm tài chính 2025 là 63 AUD/WMT (khoảng 41,6 USD/tấn), gần với giới hạn dưới của phạm vi hướng dẫn chi phí (60-70 AUD/WMT).

Con đường vận chuyển chuyên dụng của dự án hiện đang được nâng cấp, với 60% công việc đã hoàn thành. Dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 9 năm nay. Công ty cho biết do điều này, khoảng 40% đoạn đường có công suất hạn chế do xây dựng và hạn chế tốc độ. Ngoài ra, báo cáo chỉ ra rằng liên doanh Onslow Iron (JV) đã chuyển sang dòng tiền dương và dự án đang tiến triển ổn định hướng tới mục tiêu công suất thiết kế là 35 triệu tấn/năm. Vào tháng 6 năm nay, dự án đã đạt được khối lượng vận chuyển quặng sắt hàng tháng là 2,7 triệu tấn, tương đương với công suất hàng năm là 32,4 triệu tấn.