Thượng Hải (Gasgoo) - Theo thông cáo báo chí mà UISEE, nhà cung cấp giải pháp lái xe tự động của Trung Quốc, phát hành vào ngày 18 tháng 7 qua tài khoản WeChat của mình, AI driver T30A, một xe kéo hành lý tự lái do UISEE phát triển, đã chính thức bắt đầu thử nghiệm tại Sân bay Quốc tế Thượng Hải Phố Đông. Xe kéo không người lái này cung cấp dịch vụ vận chuyển tự động toàn bộ quy trình cho việc chuyển hành lý trên sân bay, xử lý hành lý cho cả các chuyến bay đến và đi.
Năm 2024, Sân bay Quốc tế Thượng Hải Phố Đông đã xử lý 76,8 triệu lượt khách, tăng 41% so với cùng kỳ năm trước, giữ vững vị trí là sân bay lớn nhất Trung Quốc về lượng khách thông qua. Khối lượng lớn này đã đặt ra những thách thức đáng kể cho hoạt động vận chuyển hành lý của sân bay, với hệ thống logistics thủ công truyền thống đang cần được chuyển đổi và hiện đại hóa.
Với mục tiêu giải quyết những thách thức này và tạo điều kiện cho việc nâng cấp thông minh của sân bay, Sân bay Quốc tế Thượng Hải Phố Đông đã hợp tác với UISEE và Công ty TNHH Công nghệ Feeyo để triển khai một dự án chuyển hành lý không người lái. Dự án này được dự định sẽ trở thành sáng kiến xe tự lái đầu tiên của Trung Quốc được tích hợp với Hệ thống Quản lý Sân bay Toàn diện (TAM), một bước tiến lớn trong ngành.
UISEE cho biết, xe kéo hành lý tự lái T30A được sử dụng trong ứng dụng này đã được sửa đổi từ cơ sở xe tiêu chuẩn hàng không dân dụng, tích hợp bộ điều khiển miền xe cấp cao hiệu năng tự phát triển của UISEE. Theo UISEE, T30A được trang bị một "bộ não xe" tự lái tích hợp đầy đủ, bao gồm hệ thống định vị dựa trên hợp nhất nhiều cảm biến, hệ thống nhận biết và hệ thống lập kế hoạch điều khiển, mang lại khả năng lái xe tự động cấp 4 (L4) toàn diện. Ngoài ra, một "bộ não dựa trên đám mây" tự lái được hỗ trợ bởi dữ liệu lớn và nền tảng tính toán lái xe thông minh cho phép quản lý xe tự lái trên đám mây, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giám sát từ xa và điều động xe.
Trong môi trường logistics sân bay, các xe kéo hành lý tự lái có thể tự động nhận nhiệm vụ vận chuyển từ đám mây, thực hiện vận chuyển không người lái toàn bộ quy trình, suốt ngày đêm trên các khu vực và tuyến đường được chỉ định. Những xe kéo này có thể tự điều khiển, tránh vật cản, ghép nối, đỗ xe và hợp tác với các xe khác, trong khi hoạt động trong các môi trường phức tạp trong nhà và ngoài trời, bao gồm sân bay, ga hàng hóa và phòng phân loại hành lý.
Tại Sân bay Quốc tế Phố Đông Thượng Hải, công nghệ xe tự lái lần đầu tiên được tích hợp thành công với hệ thống TAM. Trong khuôn khổ hoạt động hợp tác được xây dựng bởi hệ thống TAM, SURF Agent và GMAN Agent làm việc song song với các xe kéo hành lý tự lái, cho phép phối hợp hiệu quả, nâng cao cả an toàn và hiệu quả hoạt động của các xe không người lái.
Bằng cách tận dụng thông tin chuyến bay thời gian thực và khả năng ra quyết định thông minh, hệ thống TAM tối ưu hóa hiệu quả lịch trình, lập kế hoạch tuyến đường và phân công nhiệm vụ của các xe tự lái, nâng cao hiệu quả hoạt động của sân bay và tốc độ chuyển tiếp chuyến bay. Bằng cách tăng cường quản lý rủi ro an toàn và cho phép phân bổ tài nguyên chính xác, phương pháp tích hợp này không chỉ nâng cao an toàn mà còn giảm thiểu lãng phí tài nguyên và thời gian ngừng hoạt động.
