Thượng Hải (Gasgoo) - Bộ Tài chính và Cục Thuế Nhà nước Trung Quốc đã cùng ban hành một thông báo mới vào ngày 17 tháng 7, thông báo về điều chỉnh đáng kể chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe siêu sang. Được Quốc vụ viện phê duyệt, chính sách mới sẽ có hiệu lực vào ngày 20 tháng 7, đánh dấu một chương mới trong quy định thuế của Trung Quốc đối với tiêu thụ ô tô cao cấp.
Sự thay đổi đáng chú ý nhất là việc giảm đáng kể ngưỡng thuế. Mức giá bán lẻ cơ sở để áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe siêu sang đã được giảm từ 1,3 triệu nhân dân tệ xuống còn 900.000 nhân dân tệ (chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng). Việc mở rộng phạm vi áp dụng thuế này có nghĩa là nhiều loại xe cao cấp hơn, đặc biệt là những xe có giá từ 900.000 nhân dân tệ đến 1,3 triệu nhân dân tệ, sẽ nằm trong phạm vi áp dụng thuế - có khả năng ảnh hưởng đến các sản phẩm chủ lực của nhiều thương hiệu xe sang.
Chính sách này cũng lần đầu tiên nêu rõ các quy tắc thuế đối với các loại hệ thống truyền động khác nhau. Nó đưa xe điện chạy bằng pin (BEV), xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCV) và các loại xe chở khách và xe thương mại hạng nhẹ chạy bằng năng lượng mới khác vào phạm vi áp dụng thuế, lấp đầy khoảng trống quy định. Tuy nhiên, nó phân biệt đối xử theo hệ thống truyền động. Đối với xe BEV và FCEV siêu sang - không có dung tích động cơ - thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ chỉ áp dụng ở giai đoạn bán lẻ. Ngược lại, xe động cơ đốt trong truyền thống sẽ bị đánh thuế ở cả giai đoạn sản xuất (hoặc nhập khẩu) và bán lẻ. Cách tiếp cận này phản ánh cả sự công bằng thuế và sự tiếp tục hỗ trợ chính sách cho sự phát triển của lĩnh vực xe năng lượng mới (NEV).
Thị trường xe sang cũ cũng sẽ được hưởng lợi từ chính sách mới. Thông báo nêu rõ rằng thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ không còn được áp dụng đối với xe siêu sang đã qua sử dụng - bất kể giá bán ban đầu hoặc ngày đăng ký đầu tiên của chúng. Định nghĩa về xe đã qua sử dụng được làm rõ là xe đã hoàn thành đăng ký và được giao dịch trước khi đến tuổi phải tháo dỡ bắt buộc. Động thái này được kỳ vọng sẽ giảm chi phí giao dịch và kích thích hoạt động trong phân khúc xe cao cấp đã qua sử dụng.
Chính sách này cũng thắt chặt các quy tắc về cơ sở thuế bán lẻ. Thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ được tính dựa trên toàn bộ giá giao dịch, bao gồm bất kỳ khoản phí ngoài hóa đơn nào được tính cho người mua - như phí cho các tính năng tùy chọn, tùy chỉnh xe hoặc dịch vụ sau bán hàng. Những khoản này phải được tính vào số tiền chịu thuế để đảm bảo cơ sở thuế hoàn chỉnh và có thể thực thi được, cũng như ngăn chặn tình trạng báo cáo thiếu.
Để duy trì tính nhất quán của chính sách, mức ngưỡng 900.000 nhân dân tệ sẽ được áp dụng cho xe nhập khẩu. Các cơ quan chức năng nhấn mạnh rằng xe nhập khẩu và xe sản xuất trong nước sẽ bị tính thuế theo cùng một tiêu chuẩn.
Việc điều chỉnh chính sách toàn diện này cho thấy ý định của Trung Quốc trong việc định hướng tiêu thụ ô tô cao cấp theo hướng hợp lý và bền vững hơn thông qua các công cụ thuế. Trong khi mức ngưỡng giảm mở rộng cơ sở thuế và tăng cường kiểm soát quy định đối với tiêu thụ hàng xa xỉ, thì việc tính thuế đối với xe năng lượng mới (NEV) - cùng với các miễn trừ ở giai đoạn sản xuất - nhấn mạnh sự phù hợp của chính phủ với tiến bộ công nghệ và sự hỗ trợ liên tục của chính phủ đối với phương tiện di chuyển xanh. Việc loại bỏ thuế đối với bán xe đã qua sử dụng tiếp tục thúc đẩy lưu thông tài nguyên và hoạt động của thị trường thứ cấp.
Khi quy định mới có hiệu lực vào ngày 20 tháng 7, tác động của nó được dự kiến sẽ lan rộng ra toàn thị trường xe hơi sang trọng - từ các chiến lược định giá và cấu trúc bán hàng đến quyết định mua hàng của người tiêu dùng. Các mẫu xe cao cấp, đặc biệt là những mẫu xe có giá từ 900.000 nhân dân tệ đến 1,3 triệu nhân dân tệ và xe NEV cao cấp, sẽ phải đối mặt với những tác động trực tiếp nhất. Cả ngành công nghiệp và người tiêu dùng đều cần phải thích ứng nhanh chóng với bối cảnh thuế đang thay đổi.
