Vào ngày 1 tháng 7, tàu "COSCO Shipping Yangpu" đã hoàn thành lần bunkering đầu tiên với methanol xanh sản xuất trong nước tại Cảng Yangpu, tỉnh Hải Nam. Đây là dấu hiệu cho thấy tàu container chạy bằng nhiên liệu kép methanol quy mô lớn đầu tiên của Trung Quốc đã được bàn giao, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình chuyển đổi xanh của ngành vận tải biển Trung Quốc. Trong khi đó, hãng tàu vận tải quốc tế khổng lồ Maersk cũng đã bắt đầu sử dụng methanol xám, triển khai 12 tàu container chạy bằng nhiên liệu kép methanol với công suất mỗi tàu là 16.000 TEU. Methanol xanh đang đóng một vai trò hiệu quả cao trong quá trình chuyển đổi năng lượng toàn cầu hiện nay.
Cơ quan Năng lượng Tái tạo Quốc tế (IRENA) đã đề xuất một phương pháp phân loại methanol, chia methanol thành methanol xanh, methanol xám, methanol xám và methanol nâu dựa trên nguồn gốc nguyên liệu. Methanol xanh là methanol được sản xuất từ hydro và carbon dioxide, cả hai đều có nguồn gốc từ các nguồn tái tạo. Hydro tái tạo có thể được sản xuất thông qua các phương pháp như điện phân nước bằng điện sạch và chuyển hóa sinh khối, trong khi carbon dioxide tái tạo chủ yếu đến từ phân hủy sinh khối hoặc thu hồi trực tiếp từ không khí. Có hai tuyến đường công nghệ chính để sản xuất methanol xanh: 1) Khí hóa sinh khối để sản xuất methanol, sử dụng chất thải nông nghiệp và dư lượng lâm nghiệp làm nguyên liệu, được chuyển hóa thành khí tổng hợp thông qua quá trình khí hóa và sau đó thành methanol. 2) Điện phân nước để sản xuất hydro, kết hợp với carbon dioxide để sản xuất methanol, sử dụng các nguồn tái tạo (như năng lượng mặt trời và năng lượng gió) để điện phân nước để sản xuất hydro.
Tại sao các hãng tàu vận tải khổng lồ lại chọn sử dụng methanol xanh? Methanol xanh có thể giảm lượng phát thải carbon dioxide từ 60% đến 90%, trở thành một con đường quan trọng để đạt được mục tiêu giảm phát thải carbon của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO). Ngoài ra, còn có vấn đề về giá cả. Hiện nay, giá methanol xanh dao động từ 6.000 đến 8.000 nhân dân tệ/tấn, rất cạnh tranh so với dầu diesel và xăng. Tuy nhiên, có một số thách thức khi chọn methanol xanh. Đầu tiên, quy mô cung cấp methanol xanh hiện nay rất nhỏ, dẫn đến tình trạng thiếu hụt. Methanol xanh chiếm ít hơn 1% tổng sản lượng methanol toàn cầu và chủ yếu được phân phối tại Trung Quốc, Bắc Âu và Bắc Mỹ, cách xa các trung tâm bunkering chính như Singapore. Là một nhà sản xuất lớn methanol xanh, nhiều dự án ở Trung Quốc vẫn đang trong giai đoạn lập kế hoạch và thực hiện, với việc sản xuất cần một khoảng thời gian nhất định, cùng với việc xem xét đến độ trưởng thành của công nghệ và khả năng kinh tế. Một vấn đề khác là quá trình chứng nhận dài hạn của hệ thống ISCC của EU đối với methanol xanh. Hiện nay, trên toàn thế giới có rất ít dự án methanol xanh có thể cung cấp methanol đáp ứng yêu cầu chứng nhận ISCC, và cần có những cải tiến hơn nữa để nâng cao toàn bộ chuỗi cung ứng.
Tính đến ngày 6 tháng 6, tỷ lệ vận hành của các nhà máy methanol trên toàn quốc là 74,5%, trong đó các nhà máy methanol từ than đạt 80,3%, các nhà máy methanol từ khí cốc lò hơi đạt 58,3% và các nhà máy methanol từ khí tự nhiên đạt 49,5%. Ngành methanol đã bước vào giai đoạn tăng trưởng công suất thấp, với kế hoạch đưa vào vận hành 7,55 triệu tấn công suất sản xuất methanol vào năm 2025, tương đương với tỷ lệ tăng trưởng công suất dưới 1%. Huaxia Hydrogen Valley Energy Technology (Xiamen) Co., Ltd. là một doanh nghiệp tích hợp nghiên cứu và phát triển (R&D) và sản xuất. Các sản phẩm R&D của công ty bao gồm pin nhiên liệu methanol, sản xuất hydrogen từ methanol, sức khỏe hydrogen, pin kim loại hydride niken và nghiên cứu và phát triển sinh học. Công ty cũng phải đối mặt với những thách thức liên quan đến việc sử dụng methanol và chất lượng methanol sau khi đưa vào vận hành pin nhiên liệu methanol. Ban quản lý cấp cao và đội ngũ kỹ thuật của công ty đang lên kế hoạch nghiêm ngặt cho việc sản xuất methanol để đảm bảo nhu cầu thị trường sau khi đưa vào vận hành. Kế hoạch chuỗi công nghiệp của Huaxia Hydrogen Valley Energy Technology (Xiamen) Co., Ltd. đã bước vào giai đoạn thực hiện.
