Bộ trưởng Tài chính Thái Lan Pichai Chunhavajira gần đây đã cho biết chính phủ Thái Lan đang lên kế hoạch một chính sách nhằm kích thích thị trường tiêu dùng ô tô, cụ thể là bằng cách cung cấp ưu đãi thuế cho chủ sở hữu xe tải có tuổi đời từ 20 đến 25 năm để đổi xe cũ lấy xe mới.
Ý tưởng chính sách này bắt nguồn từ sự suy giảm doanh số bán hàng trên thị trường ô tô Thái Lan, đặc biệt là trong phân khúc xe tải. Là trung tâm sản xuất ô tô của Đông Nam Á, ngành công nghiệp ô tô giữ một vị trí then chốt trong nền kinh tế Thái Lan, chiếm 10% GDP của đất nước. Tuy nhiên, kể từ đầu năm 2025, doanh số bán xe tải đã chậm lại, với mức giảm 17% so với cùng kỳ năm ngoái từ tháng 1 đến tháng 5, khiến chính phủ lo ngại.
Từ ý tưởng sơ bộ của kế hoạch, điểm then chốt nằm ở ưu đãi thuế. Mặc dù chi tiết vẫn chưa được hoàn thiện, nhưng dự kiến sẽ là một khoản trợ cấp đáng kể và có thể có các tổ chức chuyên môn, như Tập đoàn Bảo lãnh Tín dụng Thái Lan, hỗ trợ các khoản vay liên quan để giảm bớt gánh nặng tài chính cho chủ sở hữu xe đổi xe cũ lấy xe mới, cho phép nhiều người hơn có thể mua và sẵn sàng mua xe mới.
Ý nghĩa của kế hoạch này không chỉ dừng lại ở việc tăng doanh số bán hàng; nó còn mang trách nhiệm thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Thái Lan. Ngành công nghiệp ô tô liên quan đến nhiều doanh nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn, tạo thành một chuỗi ngành công nghiệp rộng lớn, từ cung cấp phụ tùng ô tô đến sản xuất, bán hàng và dịch vụ sau bán hàng. Nếu chính sách có thể kích thích tiêu dùng hiệu quả, nó sẽ thúc đẩy sự phục hồi của toàn bộ chuỗi ngành công nghiệp, tăng cơ hội việc làm và tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế.
Tuy nhiên, việc thực hiện kế hoạch này cũng phải đối mặt với một số thách thức thực tế. Việc thực hiện và giám sát chính sách đòi hỏi nguồn lực đáng kể, như chi phí tài chính và chi phí quản lý hành chính, có thể dẫn đến tăng gánh nặng tài chính cho chính phủ. Hơn nữa, việc đảm bảo tính công bằng của các chính sách ưu đãi và ngăn chặn các lỗ hổng chính sách cũng là những thách thức lớn.
Nhìn chung, chính sách đổi xe tải của Thái Lan là một nỗ lực chủ động của chính phủ để đối phó với những khó khăn của thị trường ô tô. Ý nghĩa chính sách của nó là sâu sắc, với khả năng thúc đẩy nâng cấp tiêu dùng ô tô trong khi hỗ trợ sự ổn định và phát triển kinh tế của Thái Lan. Tất nhiên, chính sách này vẫn cần được tiếp tục hoàn thiện và tối ưu hóa trong quá trình thực hiện để giải quyết các vấn đề tiềm ẩn và đảm bảo đạt được các lợi ích kinh tế và xã hội mong đợi.
Bộ phận Nghiên cứu Công nghiệp Năng lượng Mới SMM
Vương Tùng 021-51666838
Mã Thuỵ 021-51595780
Phùng Địch Thắng 021-51666714
Lữ Yến Lâm 021-20707875
Châu Chí Thành 021-51666711
Trương Hạo Hán 021-51666752
Vương Tử Hàm 021-51666914
Vương Kiệt 021-51595902
Từ Dương 021-51666760
Trần Bác Lâm 021-51666836
