Thượng Hải (Gasgoo) - Theo số liệu sơ bộ của Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA), doanh số bán lẻ xe du lịch (PV) của Trung Quốc được ước tính đạt 2 triệu chiếc vào tháng 6 năm 2025, tương đương với mức tăng trưởng 13,4% so với cùng kỳ năm ngoái (YoY) và tăng 3,2% so với tháng trước.
Trong đó, doanh số xe năng lượng mới (NEV) được ước tính đóng góp khoảng 1,1 triệu chiếc, với tỷ lệ thâm nhập thị trường tăng trở lại khoảng 55%.
Số liệu bán hàng hàng tuần cho thấy sự biến động rõ rệt trong suốt tháng 6. Tuần đầu tiên, chịu ảnh hưởng của kỳ nghỉ lễ Tết Đoan Ngọ, doanh số bán lẻ trung bình hàng ngày giảm xuống còn 42.100 chiếc - giảm 16,9% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 13,9% so với tháng trước - do hoạt động thị trường giảm nhiệt so với đầu tháng 5. Doanh số dần hồi phục trong tuần thứ hai, với mức trung bình hàng ngày đạt 52.700 chiếc, tăng 22,7% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng vẫn thấp hơn 4,8% so với cùng kỳ tháng trước. Trong tuần thứ ba, lễ hội mua sắm thương mại điện tử "618" đã thúc đẩy sự nhiệt tình của người tiêu dùng, đẩy doanh số bán lẻ hàng ngày lên mức dự kiến 68.600 chiếc - tăng 10,7% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 21,0% so với tuần trước.
Đối với tuần cuối cùng của tháng, với việc các nhà sản xuất ô tô triển khai các chiến dịch bán hàng cuối nửa năm, doanh số bán hàng hàng ngày được dự kiến sẽ tăng vọt lên 101.800 chiếc, tương đương với mức tăng 10,1% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 20,1% so với tháng trước.
CPCA nhận xét rằng sự xuất hiện của đợt mua sắm "618" vào giữa tháng 6 đã thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô tung ra một loạt các ưu đãi mới, bao gồm các ưu đãi giá cố định và giảm giá tiền mặt trực tiếp. Nghiên cứu thực địa của hiệp hội chỉ ra rằng mức giảm giá trung bình của xe đạt khoảng 25,2% - tăng so với giữa tháng 5 - thúc đẩy lưu lượng khách hàng đến các showroom tăng đáng kể.
Thị trường ô tô Trung Quốc đã duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2025, phần lớn nhờ vào chương trình đổi xe toàn quốc của chính phủ. Tính đến ngày 31 tháng 5, Bộ Thương mại đã báo cáo 4,12 triệu đơn xin trợ cấp cho việc đổi xe, khiến chương trình này trở thành động lực chính thúc đẩy tăng trưởng bổ sung trong lĩnh vực ô tô năm nay.
Tuy nhiên, CPCA cũng lưu ý đến những khó khăn ngắn hạn: một số chính quyền địa phương đang gặp phải tình trạng thiếu hụt kinh phí cho trợ cấp đổi xe, khiến một số thành phố tạm thời ngừng nhận đơn xin ưu đãi đổi xe. Trong khi điều này đã tạo ra hiệu ứng "cuộc đua cuối cùng" trong số người tiêu dùng - dẫn đến tăng trưởng doanh số bán hàng trong ngắn hạn - thì sự chậm trễ trong vòng phê duyệt tài trợ tiếp theo có thể làm sâu sắc thêm sự do dự của người tiêu dùng, có khả năng kéo nhu cầu lên trước và làm giảm tiềm năng thị trường trong quý III.
