Gần đây, Hội thảo Phát triển Công nghiệp Xe chạy bằng Năng lượng Hydro Cảng Thương mại Tự do Hải Nam lần thứ nhất đã được tổ chức tại thành phố Hải Khẩu, tỉnh Hải Nam. Công ty TNHH Hệ thống Năng lượng Mới Thượng Hải Thuận Hoa (sau đây gọi tắt là "Thuận Hoa Năng lượng Mới") đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với Công ty TNHH Ô tô Hải Mã Hải Nam và Chi nhánh Sinopec (Hải Nam) để cùng thành lập hệ sinh thái ô tô không phát thải carbon đầu tiên của Cảng Thương mại Tự do Hải Nam, bao gồm toàn bộ chuỗi công nghiệp "sản xuất - lưu trữ - tiếp nhiên liệu - sử dụng". Điều này đánh dấu một bước tiến đáng kể trong quá trình công nghiệp hóa xe chạy bằng năng lượng hydro tại Hải Nam, cung cấp hỗ trợ quan trọng để đạt được mục tiêu công nghiệp hóa xe chạy bằng năng lượng hydro tại Hải Nam vào năm 2030.
Hai Lợi Thế Của Hải Nam Đẩy Nhanh Sự Phát Triển Của Ngành Công Nghiệp Năng Lượng Hydro
Tận dụng lợi thế về chính sách và vị trí địa lý, Cảng Thương mại Tự do Hải Nam đang đẩy nhanh việc bố trí ngành công nghiệp năng lượng hydro. Theo Kế hoạch Trung và Dài hạn Phát triển Ngành Công nghiệp Năng lượng Hydro Hải Nam (2023-2035), Hải Nam sẽ thúc đẩy việc thay thế thương mại các loại xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro theo từng giai đoạn trong các lĩnh vực như xe vận tải chuỗi lạnh, xe tải hạng nặng chạy đường ngắn và xe buýt du lịch, từ từ mở rộng sang thị trường xe chở khách. Ông Hoàng Văn Tông, Phó Giám đốc Sở Công nghiệp và Công nghệ Thông tin tỉnh Hải Nam, chỉ ra rằng đặc điểm vòng lặp địa lý độc đáo và các kịch bản ứng dụng khác biệt của Hải Nam tạo ra một môi trường thị trường thuận lợi cho các loại xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro. Đồng thời, dựa vào lợi thế chính sách "triển khai sớm và thí điểm" của Cảng Thương mại Tự do, Hải Nam cung cấp một sân thử nghiệm để xây dựng các tiêu chuẩn cho ngành công nghiệp năng lượng hydro.
Ông Lục Quốc Cương, Phó Chủ tịch Hội đồng Quản trị của Hải Mã Ô tô và Tổng Giám đốc của Hải Mã Hải Nam, đã phân tích rằng với những đột phá trong công nghệ nội địa hóa cốt lõi, khi sản lượng hàng năm của xe chạy bằng năng lượng hydro vượt ngưỡng 10.000 chiếc, chi phí vật liệu của xe nguyên chiếc dự kiến sẽ ngang bằng hoặc thấp hơn so với các loại xe điện thuần túy cùng loại. Dự kiến đến năm 2030, chi phí sử dụng xe chạy bằng năng lượng hydro tại Hải Nam sẽ giảm xuống còn 0,25 nhân dân tệ/km, tương đương với chi phí sử dụng xe điện thuần túy. Đến thời điểm đó, số lượng xe chạy bằng hydro của tỉnh có thể vượt quá 10.000 chiếc, với 66 trạm tiếp nhiên liệu hydro hỗ trợ."
Để giải quyết hai nút thắt là thiếu nguồn năng lượng hydro và giá hydro cao đang cản trở sự phát triển hiện tại của ngành công nghiệp năng lượng hydro, ông Trương Dự, người sáng lập Chi nhánh Năng lượng Hydro thuộc Hiệp hội Xúc tiến Phát triển Công nghiệp Trung Quốc, đề xuất rằng tỉnh Hải Nam có thể dựa vào các nguồn năng lượng bị bỏ hoang từ các nguồn năng lượng tái tạo như điện mặt trời và điện gió để triển khai các dự án sản xuất hydro tại địa phương, từ đó giải quyết vấn đề chi phí cung cấp hydro cao.
Để cung cấp một con đường công nghệ để giải quyết mâu thuẫn giữa "thiếu hydro" và "giá hydro cao", Shunhua New Energy sẽ triển khai nhiều trạm tiếp nhiên liệu hydro xung quanh các trung tâm sản xuất hydro khu vực, xây dựng một mạng lưới tiếp nhiên liệu hydro hình sao có "trạm mẹ + một số trạm con".
Các Dự án Sáng Tạo của Shunhua New Energy Đẩy Nhanh Quá trình Thương Mại Hóa Năng Lượng Hydro
Là nhà cung cấp hàng đầu trong nước về các giải pháp tổng thể cho các hệ thống năng lượng hydro, Shunhua New Energy dự kiến sẽ bắt đầu xây dựng một mạng lưới cơ sở hạ tầng trạm tiếp nhiên liệu hydro hình sao vào cuối năm 2025, ưu tiên quảng bá tại Hải Khẩu và Tam Á. "Kế hoạch sao chổi" là một kế hoạch thực hiện để phổ biến rộng rãi và nhanh chóng theo từng giai đoạn các xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCV), với xe du lịch là các mẫu xe hợp đồng được giao dịch nhiều nhất. Kế hoạch này cũng liên quan đến việc xây dựng một mạng lưới tiếp nhiên liệu hydro, chủ yếu bao gồm các trạm tiếp nhiên liệu hydro nhỏ 70MPa (theo hình thức kết hợp tiếp nhiên liệu dầu - hydro), bổ sung bằng các trạm tiếp nhiên liệu hydro cỡ trung 35MPa/70MPa (theo hình thức tiếp nhiên liệu hydro thuần túy). Ngoài ra, nó còn bao gồm việc xây dựng cơ sở hạ tầng nguồn hydro để sản xuất hydro từ các nguồn năng lượng tái tạo (bổ sung bằng hydro sản phẩm phụ công nghiệp) và sản xuất hydro dựa trên năng lượng hạt nhân. Sunrise New Energy sẽ tận dụng kinh nghiệm sâu rộng của mình trong các thiết bị lưu trữ và vận chuyển hydro, cũng như các giải pháp thiết bị tiếp nhiên liệu hydro, để hỗ trợ tỉnh Hải Nam tạo ra một mẫu thương mại hóa năng lượng hydro có thể nhân rộng. Điều này sẽ đạt được mục tiêu kép là tối ưu hóa chi phí xây dựng và nâng cao hiệu quả hoạt động, cung cấp hỗ trợ cơ sở hạ tầng cho sự phát triển quy mô lớn của ngành công nghiệp.
Tính đến thời điểm hiện tại, dự án vận hành thử nghiệm xe pin nhiên liệu hydro Haima 7X-H đã tích lũy hơn 2 triệu km lái xe an toàn, phục vụ Diễn đàn Boao châu Á, Hội chợ Triển lãm Sản phẩm Tiêu dùng Quốc tế Trung Quốc và Đại hội Xe năng lượng mới Thế giới, đạt được kỷ lục vận hành "không lỗi" trong 2 triệu km. Những chiếc xe này được trang bị hệ thống cung cấp hydro trên xe 70MPa của Sunrise New Energy, cho phép thời gian tiếp nhiên liệu hydro chỉ từ 3-5 phút và quãng đường di chuyển vượt quá 600 km. Các chỉ số kỹ thuật của chúng đã đạt đến trình độ hàng đầu quốc tế, chứng minh tính khả thi về mặt kỹ thuật và hiệu quả kinh tế của "Mô hình Hải Nam".
Tăng cường Hiệu ứng Đồng bộ Chiến lược: Xây dựng Chuẩn mực cho Hiệu ứng Đồng bộ Toàn Chuỗi trong Mô hình Hải Nam
Với việc triển khai sâu rộng "Kế hoạch Tổng thể Xây dựng Cảng Thương mại Tự do Hải Nam", ngành công nghiệp năng lượng hydro đang trở thành trụ cột chính để Hải Nam xây dựng một hòn đảo năng lượng sạch. Sunrise New Energy sẽ coi hợp tác chiến lược này là cơ hội để cùng hợp tác với các đối tác trong chuỗi công nghiệp để thúc đẩy xây dựng các nền tảng vận hành xe và trạm tiếp nhiên liệu hydro, thúc đẩy sự phát triển theo định hướng thị trường của ngành công nghiệp năng lượng hydro Trung Quốc.
