Thượng Hải (Gasgoo) - Vào ngày 5 tháng 6, XPENG và đơn vị Giải pháp Ô tô Thông minh của Huawei đã cùng nhau ra mắt "XHUD", giải pháp AR-HUD (màn hình hiển thị nổi tăng cường thực tế ảo) tích hợp AI đầu tiên trên thế giới cho xe hơi, theo tuyên bố của nhà sản xuất ô tô.
XPENG cũng tiết lộ rằng chiếc XPENG G7 sắp ra mắt, mẫu xe mới đầu tiên của XPENG trong năm nay, sẽ là mẫu xe đầu tiên được trang bị hệ thống AR-HUD mới.
Khi ADAS (hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến) phát triển, nhu cầu của người lái xe về việc tiếp cận thông tin an toàn và thời gian thực tiếp tục tăng lên. Màn hình trung tâm và bảng điều khiển truyền thống yêu cầu người lái xe phải rời mắt khỏi đường, gây ra nguy cơ an toàn. AR-HUD giải quyết vấn đề này bằng cách chiếu thông tin lái xe quan trọng trực tiếp vào tầm nhìn của người lái xe, trở thành một trong những tính năng được săn đón nhất trên các xe thế hệ tiếp theo.
Tuy nhiên, các giải pháp AR-HUD hiện có đã phải vật lộn với các vấn đề về khả năng hiển thị, chóng mặt và tầm nhìn bị che khuất. Những hạn chế này phần lớn xuất phát từ việc thiếu đổi mới và sự tích hợp hạn chế giữa phần cứng, phần mềm và tương tác người - máy. Nhiều HUD hiện tại chỉ hiển thị thông tin cơ bản, không đáp ứng được sự thông minh thực sự hoặc giá trị cho người dùng.
XPENG và Huawei đã hợp tác để thay đổi điều đó. Trong lần hợp tác đầu tiên về công nghệ HUD, hai công ty nhằm mục đích mang đến trải nghiệm AR-HUD tốt nhất trong lớp. Được hỗ trợ bởi khoản đầu tư R&D hơn 10 tỷ nhân dân tệ của Huawei, nền tảng phần cứng mang lại độ sắc nét, độ sáng và hiệu suất màu sắc hàng đầu trong ngành. Trong khi đó, XPENG đóng góp các thuật toán lái xe được hỗ trợ bởi AI đầu cuối và thiết kế nhận thức tiên tiến để làm cho AR-HUD thực sự "thông minh", có khả năng hiểu được tình hình đường xá, dự đoán hành vi của xe và điều chỉnh nội dung hiển thị theo thời gian thực.
Để giải quyết các rào cản kỹ thuật lâu đời - như hiện tượng bóng ma, say xe và sự không liên kết AR kém - XPENG và Huawei đã tiến hành phát triển sâu sắc các công nghệ hiển thị AR-HUD cốt lõi. Hệ thống tự hào có trường hiển thị ảo rộng 87 inch, dễ dàng thu thập dữ liệu xuyên làn đường. Độ sáng 12.000 nit và tỷ lệ tương phản 1.800:1 đảm bảo khả năng hiển thị trong mọi điều kiện ánh sáng. XPENG cũng cùng phát triển thuật toán điều chỉnh méo với Huawei, giảm méo xuống dưới 1%. Với khoảng cách hình ảnh ảo 10 mét và độ trễ chỉ 100ms, màn hình vẫn mượt mà và thoải mái ngay cả khi sử dụng trong thời gian dài.
Về độ chính xác, hệ thống tích hợp cảm biến 3D Occupancy (OCC) của XPENG từ ADAS và công cụ dự đoán AR được phát triển chung. Kết quả là một giao diện tối giản, trực quan và rõ ràng, giúp các yếu tố AR khớp chính xác với các đặc điểm đường thực tế - không có sự lộn xộn về hình ảnh, không có sự lệch lạc.
Theo XPENG, XHUD cũng giải quyết một số điểm đau chính trong các tình huống lái xe hàng ngày:
Điều hướng: Hệ thống tiên phong trong điều hướng AR cấp làn đường, chồng đè tuyến đường trực tiếp lên kính chắn gió và khớp chính xác với đường thực tế. Nó sử dụng đường dẫn ánh sáng AR để hướng dẫn người lái xe qua các lần chuyển làn, rẽ và các nút giao thông phức tạp. Những lần rẽ không chính xác được ngăn chặn bằng cách đánh dấu rõ ràng các hướng không chính xác bằng chữ "X".
Hỗ trợ người lái: AR-HUD của XPENG hình dung các ý định do AI điều khiển, tăng sự tin tưởng của người dùng vào hệ thống lái xe thông minh. Nó hỗ trợ sáu tình huống lái xe chính, cung cấp các gợi ý rõ ràng cho các lần chuyển làn, hành vi đèn giao thông, đường vượt và thậm chí cả hướng dẫn đỗ xe trực quan hoàn chỉnh từ điểm này sang điểm khác - tất cả đều có lớp phủ AR.
Cảnh báo an toàn: Hệ thống cung cấp hỗ trợ an toàn dựa trên AR tiên tiến. Trong điều kiện tầm nhìn hạn chế như mưa hoặc sương mù, nó làm nổi bật xe phía trước và ranh giới làn đường. Trên những con đường hẹp, nó chủ động hiển thị một đường đi an toàn để vượt. Nó cũng đưa ra các cảnh báo chủ động về các cua gấp, điểm mù, người đi bộ bất ngờ lao ra, vượt tốc độ và xe cắt ngang đột ngột từ làn đường bên cạnh.
