I. Đánh giá chính sách: Các quốc gia tăng cường nỗ lực, Trung Quốc gửi tín hiệu quan trọng
Bộ Tài chính ban hành Quy tắc chi tiết về Chính sách tín dụng xe chạy pin nhiên liệu (Dự thảo để lấy ý kiến):Quy tắc này làm rõ phương pháp tính toán tín dụng, quy tắc giao dịch và yêu cầu quản lý, và lần đầu tiên chính thức đề xuất yêu cầu về tỷ lệ hydro xanh (không dưới 30% từ năm 2027 trở đi), tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển quy mô lớn của hydro carbon thấp. Chính sách nhấn mạnh vào con đường hydro xanh, ảnh hưởng trực tiếp đến các chính sách trợ cấp địa phương, với các khoản trợ cấp trong tương lai ưu tiên các dự án sản xuất hydro dựa trên điện xanh.
Tỉnh Quảng Đông giới thiệu Chương trình trợ cấp cấp tỉnh đầu tiên cho lưu trữ hydro:
Chương trình này cung cấp trợ cấp đầu tư và bồi thường công suất cho các dự án ESS mới (bao gồm cả lưu trữ hydro) được đưa vào kế hoạch cấp tỉnh. Hỗ trợ tài chính cấp tỉnh được xác định rõ ràng, thúc đẩy sự hội nhập sâu rộng của lưu trữ hydro với lưới điện.Ninh Hạ ban hành các chính sách tối ưu hóa cho việc phê duyệt trạm tiếp nhiên liệu hydro:
Chính sách này thí điểm cơ chế thẩm định chung "một cửa", rút ngắn thời gian phê duyệt từ 90 ngày xuống còn 45 ngày, đẩy nhanh quá trình xây dựng cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hydro ở miền Trung và Tây Trung Quốc, và lấp đầy khoảng trống trong bố trí trạm tiếp nhiên liệu hydro.
Nhật Bản công bố Khung ngân sách hydro năm 2025:
Thêm 150 tỷ yên (khoảng 7 tỷ nhân dân tệ) được dành riêng để hỗ trợ các dự án trình diễn sản xuất hydro dựa trên nước biển, nhằm giảm chi phí hydro xanh và tăng cường tự chủ năng lượng.
Bộ Năng lượng Mỹ (DOE) Khởi động Chương trình đặc biệt trị giá 500 triệu USD cho nghiên cứu và phát triển lưu trữ và vận chuyển hydro lỏng:Chương trình này phân bổ quỹ đặc biệt để giải quyết các nút thắt như hiệu quả thấp và chi phí cao trong vận chuyển hydro lỏng, với mục tiêu giảm 30% chi phí lưu trữ và vận chuyển hydro lỏng vào năm 2028.
II. Phát triển doanh nghiệp: Các công ty hàng đầu tăng tốc mở rộng, các dự án hydro lỏng đổ bộ dày đặc
Sinohytec hợp tác chiến lược với Cleanlog của Thụy Điển:Hệ thống 120kW của Sinohytec sẽ lần đầu tiên phục vụ dự án kéo xe khu vực cảng của Thụy Điển, đánh dấu bước đột phá đầu tiên vào thị trường Bắc Âu cao cấp và chứng minh sự trưởng thành của công nghệ cụm pin nhiên liệu sản xuất trong nước.
Faurecia công bố đưa vào vận hành Cơ sở sản xuất linh kiện lõi hydro lỏng tại Trường Xuân:Sản phẩm lõi là “máy bơm tuần hoàn hydro lạnh áp suất cao” đã đạt được sản xuất hàng loạt thông qua nội địa hóa, giảm chi phí hệ thống hydro lỏng 10%. Cơ sở này được lên kế hoạch sản xuất 100.000 đơn vị mỗi năm, cung cấp các linh kiện quan trọng cho các dự án xe tải hạng nặng chạy bằng hydro lỏng trong nước.
Công viên công nghiệp năng lượng hydro trị giá 10 tỷ nhân dân tệ của Meijin Energy chính thức định cư tại Ninh Đông, Ninh Hạ:Kế hoạch bao gồm 50.000 tấn sản xuất hydro từ năng lượng mặt trời, 30 trạm tiếp nhiên liệu hydro và hàng nghìn dự án vận tải xe tải hạng nặng chạy bằng hydro, tạo ra một hệ sinh thái khép kín “năng lượng gió và mặt trời, lưu trữ hydro và xe cộ”.
(II) Doanh nghiệp quốc tế:
Linde bắt đầu xây dựng Cơ sở sản xuất hydro lỏng 10.000 tấn đầu tiên tại Incheon, Hàn Quốc:Với tổng vốn đầu tư 1 tỷ USD, cơ sở này dự kiến bắt đầu hoạt động vào năm 2027 và sẽ trở thành cơ sở sản xuất hydro lỏng đơn lẻ lớn nhất ở châu Á.
Hyundai Motor khởi động Nhà máy sản xuất hệ thống pin nhiên liệu thế hệ mới tại Mỹ:Với công suất ban đầu là 100.000 đơn vị, 80% trong số đó được lên kế hoạch dành cho xe thương mại, nhấn mạnh sự chuyển dịch trong chiến lược xe chạy bằng hydro toàn cầu của hãng sang xe thương mại.
Nel ASA nhận được đơn hàng máy điện phân cho Dự án hydro xanh 400MW tại Nam Phi:Đây là đơn hàng thiết bị lớn nhất cho một dự án hydro xanh đơn lẻ ở châu Phi, trị giá khoảng 120 triệu euro.
III. Tiến bộ công nghệ: Những đột phá quan trọng từ vật liệu đến thiết bị
(I) Vật liệu:
Viện Vật lý chất rắn, Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc đạt được tiến bộ mới trong vật liệu lưu trữ hydro rắn:Vật liệu composite dựa trên nhôm mới có thể đạt được mật độ lưu trữ hydro có thể đảo ngược 6,2wt% dưới 80℃, với mật độ lưu trữ hydro thể tích vượt quá 60g/L (vượt xa phương pháp lưu trữ hydro khí áp suất cao truyền thống), đặt nền tảng cho việc thương mại hóa các hệ thống lưu trữ hydro rắn nhiệt độ thấp và áp suất thấp (kết quả được công bố trên *Nature Materials*).
Thành phần chính:
Guofu Hydrogen Energy công bố dây chuyền sản xuất thông minh cho lớp lót bình chứa loại IV 70MPa:Tương thích hoàn toàn với vật liệu sợi carbon cấp T1000 sản xuất trong nước, thúc đẩy quá trình sản xuất hàng loạt bình chứa loại IV sản xuất trong nước và dần giảm sự phụ thuộc vào vật liệu lõi nhập khẩu.
Shandong Dongyue vượt qua công nghệ sản xuất hàng loạt màng trao đổi proton mỏng chịu nhiệt cao (hoạt động ở 150℃):Độ dày màng giảm xuống còn dưới 10μm (so với hơn 15μm trước đây), độ dẫn điện tăng 10% ở nhiệt độ cao, cải thiện đáng kể hiệu quả và độ ổn định của pin nhiên liệu hoạt động ở nhiệt độ cao.
Thiết bị sản xuất hydro:
Fengdian Jinkaiwei hoàn thành sản xuất thử nghiệm bộ điện phân đơn đầu tiên công suất 2500Nm³/h:Công suất sản xuất hydro của bộ điện phân đơn này nằm trong top 3 quốc tế, với mật độ dòng điện thiết kế tăng lên 6,5kA/㎡, cung cấp hỗ trợ thiết bị quan trọng cho các dự án hydro xanh quy mô gigawatt.
IV. Sự phối hợp công nghiệp: Phá vỡ rào cản và đẩy nhanh mở rộng kịch bản
(I) Hợp tác liên vùng:
Mở tuyến đường logistics tốc độ cao liên thành phố đầu tiên của "Hành lang Hydro Bắc Kinh - Thiên Tân - Hà Bắc" (Đoạn Bắc Kinh - Hùng An):Lô đầu tiên gồm 50 xe tải hạng nặng chở hydro lỏng 49 tấn đã được đưa vào vận hành, thực hiện một chuyến đi khứ hồi mỗi ngày (khoảng 300 km). Đây là lần đầu tiên vận tải đường bộ liên tỉnh đường dài thường xuyên cho xe tải hạng nặng chở hydro lỏng, xác minh tính khả thi kinh tế của xe thương mại chở hydro lỏng.
(II) Mở rộng các dự án trình diễn:
Sinopec dẫn đầu khởi động dự án thí điểm lớn nhất thế giới về tàu chạy bằng hydro:Ba tàu chở hàng rời 2.000 tấn (được trang bị hệ thống pin nhiên liệu công suất 200kW) được lên kế hoạch đưa vào vận hành trên tuyến đường thủy nội địa sông Châu Giang, cung cấp ví dụ ứng dụng quy mô lớn cho việc khử carbon hóa vận tải đường thủy nội địa.
Giao hàng hàng loạt xe tải khai thác mỏ chạy bằng hydro trong giai đoạn I của dự án "Mỏ không carbon" ở Ordos, Nội Mông: Lô đầu tiên gồm 30 xe tải khai thác mỏ chạy bằng hydro 150 tấn đã chính thức được đưa vào vận hành. Hệ thống pin nhiên liệu của họ đã được điều chỉnh chuyên nghiệp để thích ứng với điều kiện làm việc khắc nghiệt trong các khu vực khai thác mỏ, với thời gian vận hành trung bình hàng ngày vượt quá 18 giờ.
