》Xem báo giá, dữ liệu và phân tích thị trường sản phẩm nhôm SMM
》Đăng ký để xem lịch sử giá cả hàng hóa giao ngay kim loại SMM
SMM, ngày 30 tháng 3 năm 2025:
Theo dữ liệu hải quan, Trung Quốc đã xuất khẩu tổng cộng 155.300 tấn mâm bánh xe hợp kim nhôm từ tháng 1 đến tháng 2 năm 2025, tăng nhẹ 1% so với cùng kỳ năm ngoái. Chỉ riêng trong tháng 1 năm 2025, Trung Quốc đã xuất khẩu 88.800 tấn mâm bánh xe hợp kim nhôm, tăng đáng kể 17,6% so với tháng 12 năm 2024. Đáng chú ý, khối lượng xuất khẩu mâm bánh xe hợp kim nhôm trong tháng 1 năm nay đã đạt mức cao kỷ lục kể từ tháng 1 năm 2022, với mức tăng nhẹ nhưng ổn định so với 88.100 tấn được xuất khẩu trong tháng 1 năm ngoái. SMM cho rằng điều này có liên quan chặt chẽ đến hành vi "xuất khẩu trước thời hạn" trong bối cảnh dự đoán tăng thuế. Trong tháng 2 năm 2025, Trung Quốc đã xuất khẩu 6.650 tấn mâm bánh xe hợp kim nhôm, giảm mạnh 25,1% so với tháng 1, nhưng vẫn tăng nhẹ so với 65.700 tấn được xuất khẩu cùng kỳ năm ngoái.
Nghiên cứu thị trường nhôm của SMM chỉ ra rằng từ tháng 1 đến tháng 2 năm 2024, mô hình xuất khẩu mâm bánh xe hợp kim nhôm của Trung Quốc tiếp tục thể hiện đặc điểm phân bố thị trường truyền thống, với Mỹ, Nhật Bản, Mexico, Hàn Quốc và Thái Lan tiếp tục chiếm lĩnh thị phần xuất khẩu chính, với tổng khối lượng xuất khẩu là 117.600 tấn, chiếm tỷ lệ cốt lõi 75,7% tổng lượng xuất khẩu. Đáng chú ý, trong bối cảnh dự đoán chính quyền Trump tái nắm quyền vào năm 2025, thị trường Bắc Mỹ đã trở thành chiến trường chính cho "xuất khẩu trước thời hạn" trong ngành. Tỷ lệ xuất khẩu hàng tháng sang Mỹ liên tục vượt ngưỡng 30%, với mức tăng đột biến 21% trong xuất khẩu tháng 1 và tỷ lệ cao hơn nữa lên tới 37% trong tháng 2. Ngược lại, thị phần của Nhật Bản đã giảm nhẹ xuống dưới 20%, trong khi thị phần của Hàn Quốc và Mexico vẫn ở mức 10%, và thị trường Thái Lan đã ổn định ở mức chuẩn 5%.
Theo dõi thị trường cho thấy Mexico đã lấy lại vị trí là điểm đến xuất khẩu lớn thứ ba kể từ tháng 12 năm 2023, với mức tăng 16% so với tháng trước trong xuất khẩu sang Mexico vào tháng 1. Cuộc khảo sát sâu của SMM chỉ ra rằng hiện tượng này có liên quan chặt chẽ đến chênh lệch giá thương mại liên quốc gia ở Bắc Mỹ - một lượng lớn bánh xe nhôm được sản xuất tại Trung Quốc được lắp ráp ở Mexico và sau đó vào thị trường Mỹ dưới dạng xe hoàn chỉnh để né tránh rào cản thuế quan. Tuy nhiên, do bị ảnh hưởng bởi những biến động liên tục của chính sách thuế quan của nhóm Trump đối với các nước láng giềng, thị phần xuất khẩu của thị trường Mexico và Canada đều đã giảm nhẹ vào tháng 2 năm 2024, thể hiện hiệu ứng truyền tải ngay lập tức của sự không chắc chắn về chính sách.
Mặc dù khối lượng xuất khẩu của ngành đã phục hồi vào cuối năm 2024 và đạt mức cao gần đây vào tháng 1 năm 2025, SMM nhấn mạnh rằng sự tăng trưởng không thường xuyên này về cơ bản là hành vi vận chuyển sớm do chiến tranh thuế quan và thương mại thúc đẩy. Dữ liệu cho thấy tỷ lệ tập trung của ba thị trường xuất khẩu hàng đầu đã vượt ngưỡng cảnh báo 60%, tăng hơn 10 điểm phần trăm so với mức trung bình lịch sử, cho thấy rủi ro nghiêm trọng về sự mất cân đối trong cơ cấu thị trường. Mặc dù các doanh nghiệp hàng đầu đã bắt đầu triển khai các chiến lược đa dạng hóa để giảm thiểu rủi ro thông qua việc mở rộng thị trường mới nổi, chuyển giao năng lực sản xuất tại địa phương và phát triển kênh nhu cầu trong nước, nhưng xét đến sự xấu đi nhanh chóng của môi trường thương mại quốc tế, SMM dự đoán rằng xuất khẩu bánh xe nhôm sẽ bước vào giai đoạn điều chỉnh sâu trong nửa đầu năm 2025, với tổng lượng xuất khẩu có thể sẽ giảm. Mức giảm so với cùng kỳ năm trước có thể vượt quá kỳ vọng của thị trường và giai đoạn khó khăn của ngành có thể kéo dài cho đến khi hệ thống thuế quan mới được làm rõ.
