Gần đây, Công ty TNHH Viện Nghiên cứu Công nghệ Honda (Trung Quốc) (sau đây gọi tắt là "Honda Trung Quốc") và Công ty TNHH Công nghệ Đương Đại An Phúc (CATL) đã chính thức ký kết một bản ghi nhớ hợp tác để tăng cường hợp tác giữa hai bên. Dựa trên cơ sở hợp tác hiện có, hai bên sẽ tiếp tục hợp tác sâu rộng hơn trong các lĩnh vực như nghiên cứu và phát triển công nghệ mới, quản lý chuỗi cung ứng và các lĩnh vực khác, thúc đẩy nâng cấp công nghệ sản phẩm thông qua đổi mới và tạo động lực mới cho sự chuyển đổi trải nghiệm người dùng.
Theo thông tin được biết, là một trong những trọng tâm chính của hợp tác sâu rộng này, hai bên sẽ tiếp tục tham gia vào hợp tác nâng cấp toàn diện trong các lĩnh vực như pin LFP, công nghệ tích hợp CTB (Cell to Body), tối ưu hóa chuỗi cung ứng và nghiên cứu và phát triển pin 12V và pin hybrid, thúc đẩy nâng cấp ngành công nghiệp xe năng lượng mới (NEV).
Trong tương lai, Honda Trung Quốc và CATL sẽ tiếp tục khám phá các mô hình hợp tác kinh doanh mới.
Ông Masayuki Igarashi, Giám đốc điều hành cấp cao của Công ty TNHH Honda Motor (Trung Quốc), trước đây đã tuyên bố: "Để đáp ứng nhu cầu thay đổi nhanh chóng của thị trường Trung Quốc, Honda phải tận dụng thế mạnh của các doanh nghiệp địa phương xuất sắc ở Trung Quốc và thúc đẩy chuyển đổi với tốc độ của Trung Quốc."
Không giống như các chiến lược bảo thủ trước đây, Honda hiện đang chủ động ủy quyền một phần quyền kiểm soát đối với các công nghệ then chốt như lái xe thông minh, mô hình AI lớn và tích hợp pin cho các công ty công nghệ Trung Quốc.
Trong Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2025, Honda đã thông báo rằng họ sẽ hợp tác sâu rộng với các doanh nghiệp địa phương xuất sắc của Trung Quốc như Momenta, DeepSeek và CATL để triển khai hợp tác chiến lược trong các lĩnh vực thông minh hóa và điện khí hóa, mở ra một chương mới trong kỷ nguyên điện khí hóa thông minh của Honda.
Kể từ năm 2024, thị phần của ba nhà sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản tại Trung Quốc tiếp tục giảm. Các thương hiệu như GAC Toyota, FAW Toyota, GAC Honda và Dongfeng Nissan đều đang phải đối mặt với áp lực do sự thâm nhập không đủ của xe năng lượng mới và phản ứng thông minh chậm chạp.
Hiện tại, Honda đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi đau đớn này. Vào tháng 4 năm nay, doanh số bán hàng đầu cuối của Honda Trung Quốc đạt 43.689 xe, với doanh số bán hàng tích lũy từ tháng 1 đến tháng 4 vượt quá 200.000 xe. Thành tích này đặc biệt nổi bật trong bối cảnh thị phần của các thương hiệu Nhật Bản suy giảm chung. Mặc dù thị phần của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản tại Trung Quốc giảm xuống còn 15,2% vào tháng 4, mức thấp nhất trong 10 năm, nhưng Honda đã duy trì vị trí của mình thông qua chuyển đổi điện khí hóa.
