Gần đây, thân sau xe ô tô hợp kim magiê đúc ép liền khối lớn nhất thế giới, do Đại học Trùng Khánh, Seres, Công nghiệp Magiê Baowu và Đại học Khoa học và Công nghệ Bắc Kinh cùng phát triển, đã được công bố. Đây đánh dấu một bước đột phá mới trong việc ứng dụng vật liệu ô tô nhẹ và nâng cao hiệu suất an toàn, khi thân sau xe ô tô hợp kim magiê chính thức chuyển từ một bộ phận thành một thành phần xe hoàn chỉnh, và từ nghiên cứu trong phòng thí nghiệm sang ứng dụng sản xuất hàng loạt.
Theo báo cáo, thân sau xe ô tô hợp kim magiê đúc ép liền khối cực lớn của Seres được sản xuất bằng cách sử dụng một đảo đúc ép cực lớn công suất 10.000 tấn, đạt được 12 đột phá công nghệ từ đầu trong ngành. Nó không chỉ giảm trọng lượng thân xe 21,8% mà còn nâng cao hiệu suất tổng thể 10%. Đồng thời, nó giảm lượng phát thải carbon trong suốt vòng đời 15%, cải thiện hiệu suất chống nhiễu điện từ gấp đôi và tăng cường hiệu quả giảm chấn và giảm rung lên 25 lần. Việc giao hàng thành phần kết cấu hợp kim magiê cực lớn sản xuất hàng loạt này đánh dấu một kỷ nguyên mới trong ứng dụng magiê ô tô.
Tại sự kiện ra mắt, ông Phan Phú Thịnh, Viện sĩ Viện Hàn lâm Kỹ thuật Trung Quốc, Chủ tịch Hiệp hội Khoa học và Công nghệ Trùng Khánh và là giáo sư tại Đại học Trùng Khánh, cho biết mức độ trưởng thành hiện tại của công nghệ hợp kim magiê đã cho phép ứng dụng hơn 50 kg hợp kim magiê trên mỗi chiếc xe. Tiến tới, để đạt được ứng dụng hơn 100 kg và 200 kg trên mỗi chiếc xe sẽ cần những đột phá công nghệ hơn nữa. Thành tựu này có ý nghĩa mang tính bước ngoặt. An ninh năng lượng là nền tảng quan trọng đối với một quốc gia, và một trong những phương tiện hiệu quả nhất để thực sự đạt được tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải là thông qua giảm trọng lượng, với hợp kim magiê là một trong những vật liệu hiệu quả nhất trong lĩnh vực này. Sự đổi mới hợp tác doanh nghiệp - trường đại học - viện nghiên cứu này đã mang lại kết quả đáng kể, là một mô hình hợp tác hiệu quả và thể hiện một cơ chế chuyển đổi hiệu quả trên toàn chuỗi "tích hợp khái niệm - hợp tác kỹ thuật - tích hợp sản phẩm".
Ông Cung Kiến Dũng, Phó Chủ tịch AITO Wenjie BG của Tập đoàn Seres, cho biết trong quá trình R&D của thân sau xe ô tô hợp kim magiê đúc ép liền khối cực lớn, nhiều bằng sáng chế, bài báo và tiêu chuẩn đã được xây dựng, bao gồm toàn bộ quy trình công thức vật liệu mới, quy trình đúc ép mới và phát triển và thử nghiệm kết nối và chống ăn mòn. Điều này đã trở thành một hỗ trợ quan trọng để xây dựng rào cản an ninh công nghiệp quốc gia, thể hiện sự tự tin về công nghệ của các doanh nghiệp Trung Quốc trong việc tái cấu trúc chuỗi công nghiệp toàn cầu.
Hợp kim magiê là một vật liệu chiến lược quan trọng và xanh của quốc gia, được biết đến với các đặc tính giảm rung, giảm tiếng ồn và trọng lượng nhẹ. Seres luôn coi hợp kim magiê và các vật liệu nhẹ mới khác là hướng đi chiến lược công nghệ cốt lõi của mình, triển khai một cách có hệ thống việc phát triển và ứng dụng công nghiệp các hợp kim magiê tiên tiến từ nhiều năm trước. Hiện tại, các mẫu xe thuộc dòng Wenjie đã vượt qua ngưỡng 10 chi tiết hợp kim magiê được sử dụng trên mỗi xe, đạt mức 20 kg trên mỗi xe. Phạm vi phát triển chi tiết và khối lượng ứng dụng đều đi đầu trong ngành.
Khi phần sau thân xe bằng hợp kim magiê bước vào giai đoạn thử nghiệm và sản xuất thử nghiệm cấp xe, Seres đang đẩy nhanh việc xây dựng một hệ thống đảm bảo kỹ thuật "ba trong một" gồm "vật liệu - quy trình - sản phẩm", cung cấp một giải pháp hoàn toàn mới cho việc chuyển đổi sang trọng lượng nhẹ và an toàn của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Hãng đã thiết lập một chuẩn mực cho nghiên cứu và phát triển hợp kim nhẹ trong lĩnh vực xe năng lượng mới, định hình lại nền tảng an toàn và trọng lượng nhẹ. Điều này có thể định nghĩa lại bức tranh công nghiệp toàn cầu về phát triển và ứng dụng vật liệu mới trong xe năng lượng mới, thể hiện sức mạnh đổi mới và tầm nhìn chiến lược của Trung Quốc trong lĩnh vực ô tô cao cấp với thế giới.
