Ngày hôm nay, lĩnh vực vận tải biển tiếp tục tăng mạnh. Tính đến thời điểm báo chí, cổ phiếu khái niệm China COSCO Shipping (Ocean) đã tăng hơn 19%, gần như tăng gấp đôi giá trị trong bốn ngày giao dịch vừa qua.
Đáp lại câu hỏi về việc liệu các đơn đặt hàng có đủ và liệu có đủ tàu chở hàng hay không, China COSCO Shipping (Ocean) cho biết trong bối cảnh kinh tế toàn cầu phục hồi nhẹ nhàng, thị trường vận tải biển quốc tế đang tăng trưởng ổn định. Hiện tại, các tuyến đường thương mại nước ngoài của công ty đã bao phủ các khu vực như Đại Tây Dương châu Âu, Úc, Bắc và Nam Mỹ, Đông Nam Á, Đông và Nam Á, và châu Phi, với quy mô năng lực tiếp tục tăng lên.
Ngoài ra, các cổ phiếu riêng lẻ trong chuỗi ngành vận tải biển, bao gồm cả Nanjing Port, Ningbo Maritime, Ningbo Ocean và Lianyungang, đã đạt được mức tăng trần liên tiếp trong ba ngày, trong khi COSCO SHIPPING Development và Jinjiang Shipping đã đạt được mức tăng trần liên tiếp trong hai ngày.
Trên mặt tin tức, gần đây, đã có những tiến bộ đáng kể trong các cuộc đàm phán kinh tế và thương mại cấp cao giữa Trung Quốc và Mỹ, dẫn đến việc giảm đáng kể mức thuế quan song phương. Phía Mỹ đã hủy bỏ thuế quan áp dụng cho tổng cộng 91% hàng hóa, và Trung Quốc cũng hủy bỏ thuế quan trả đũa đối với 91% hàng hóa. Đồng thời, trùng hợp với mùa cao điểm vận chuyển container trên tuyến đường châu Âu - Mỹ, thị trường dự kiến sẽ có sự gia tăng tập trung nhu cầu tồn kho trong chuỗi cung ứng của Mỹ, thúc đẩy sự cải thiện bất ngờ về nhu cầu khối lượng hàng hóa. Mặc dù Trung Quốc và Mỹ cách xa nhau về mặt địa lý, nhưng thời gian tham vấn 90 ngày vẫn đủ để bao phủ chu kỳ vận tải biển. Dự kiến người mua Mỹ sẽ hành động nhanh chóng để tăng số lượng đặt chỗ trên các tuyến đường Trung Quốc - Mỹ và mở rộng mua sắm hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc.
Mặt khác, Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc đã tổ chức Hội nghị Công tác Chất lượng Dịch vụ và Chuẩn bị Chuyến bay Bình thường 2025 và Hội nghị Triển khai Hỗ trợ Mùa Mưa Bão tại Bắc Kinh. Hội nghị nhấn mạnh sự cần thiết phải đi sâu và thực hiện chiến lược "tích hợp mạng lưới hàng không chính - phụ - hàng không chung" để thúc đẩy tối ưu hóa và nâng cấp các sản phẩm dịch vụ trung chuyển trong nước.
Đáng chú ý là, với tư cách là một chỉ số đo lường ngành vận tải của Mỹ, Chỉ số Dow Jones Transportation Average đã tăng hơn 7% kể từ đầu tuần này. Các gã khổng lồ vận tải biển Maersk và Hapag-Lloyd đã tăng lần lượt gần 11% và 12,5%.
CICC cho biết mức thuế quan hiệu quả của Mỹ sẽ giảm từ 28,4% trước đó xuống còn 15,5%, mức giảm này vượt quá kỳ vọng của thị trường. Việc giảm thuế quan Trung Quốc - Mỹ (với việc hủy bỏ 91% mức thuế quan áp dụng) sẽ trực tiếp thúc đẩy sự phục hồi khối lượng hàng hóa trên các tuyến đường bờ Tây và bờ Đông Mỹ. Dự kiến giá cước vận tải trên các tuyến đường Mỹ sẽ tăng 10% vào năm 2025. Đồng thời, trùng với mùa cao điểm vận chuyển container trên các tuyến đường châu Âu - Mỹ, hợp đồng giao dịch nhiều nhất của Chỉ số Vận tải Container (tuyến đường châu Âu) đã tăng hơn 10% trong ngày, mang lại tin tức tích cực đáng kể cho lĩnh vực vận tải biển và cảng biển.
Cinda Securities cho biết mức độ giảm thuế quan vượt xa kỳ vọng của thị trường. Cùng với việc mùa cao điểm vận tải truyền thống ở châu Âu và Mỹ đang đến gần, các chủ hàng, được thúc đẩy bởi hai cân nhắc là giảm chi phí thuế quan và vội vàng đáp ứng thời hạn, có thể sẽ bắt đầu một chiến dịch "vận chuyển gấp" tập trung. Trong ngắn hạn, khối lượng hàng hóa trên các tuyến đường châu Á - châu Âu và xuyên Thái Bình Dương có thể sẽ tăng trưởng theo từng đợt.
Báo cáo nghiên cứu của CITIC Futures chỉ ra rằng trong ngắn hạn, thị trường có thể xoay quanh tác động của việc tái bổ sung hàng tồn kho trên các tuyến đường Mỹ, thúc đẩy các giao dịch xuất khẩu. Galaxy Futures cũng dự đoán rằng trong 90 ngày tới, một khoảng thời gian cửa sổ để vận chuyển gấp dự kiến sẽ được dành ra. Cùng với thực tế là mùa cao điểm vận tải container trên các tuyến đường châu Âu - Mỹ đang dần đến gần, lo ngại của các chủ hàng về sự không chắc chắn về thuế quan trong tương lai dự kiến sẽ kích hoạt một đợt vận chuyển và tái bổ sung hàng tồn kho ngắn hạn.
