Gần đây, Liên minh Đổi mới Công nghiệp Pin Ô tô Trung Quốc đã công bố dữ liệu lắp đặt pin hàng tháng. Trong tháng 4, lượng lắp đặt pin ô tô điện của Trung Quốc đạt 54,1 GWh, giảm 4,3% so với tháng trước và tăng 52,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, lượng lắp đặt pin NCM là 9,3 GWh, chiếm 17,2% tổng lượng lắp đặt, giảm 7,0% so với tháng trước và giảm 6,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Lượng lắp đặt pin LFP là 44,8 GWh, chiếm 82,8% tổng lượng lắp đặt, giảm 3,8% so với tháng trước và tăng 75,9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Từ tháng 1 đến tháng 4, tổng lượng lắp đặt pin ô tô điện của Trung Quốc đạt 184,3 GWh, tăng 52,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, tổng lượng lắp đặt pin NCM là 34,3 GWh, chiếm 18,6% tổng lượng lắp đặt, giảm 15,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng lượng lắp đặt pin LFP là 150,0 GWh, chiếm 81,4% tổng lượng lắp đặt, tăng 88,0% so với cùng kỳ năm ngoái.
Từ góc độ dữ liệu lắp đặt pin,trong tháng 4, lượng lắp đặt pin ô tô điện của Trung Quốc giảm so với tháng trước, lượng lắp đặt pin LFP cũng giảm, thị phần pin NCM tiếp tục thu hẹp, vị trí dẫn đầu của các doanh nghiệp hàng đầu vẫn ổn định, các doanh nghiệp hạng hai và hạng ba tìm kiếm những bước đột phá, và chuỗi công nghiệp đang trải qua những điều chỉnh sâu sắc.
Trong tháng 4, tổng cộng có 40 doanh nghiệp sản xuất pin ô tô điện đã thực hiện lắp đặt pin tại thị trường xe năng lượng mới của Trung Quốc, số lượng này bằng với cùng kỳ năm ngoái. Ba, năm và mười doanh nghiệp sản xuất pin ô tô điện hàng đầu có lượng lắp đặt pin lần lượt là 39,1 GWh, 44,3 GWh và 50,6 GWh, chiếm 72,3%, 81,8% và 93,5% tổng lượng lắp đặt. Thị phần của mười doanh nghiệp hàng đầu giảm 3,0 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
Từ tháng 1 đến tháng 4, tổng cộng có 48 doanh nghiệp sản xuất pin ô tô điện đã thực hiện lắp đặt pin tại thị trường xe năng lượng mới của Trung Quốc, tăng 1 so với năm ngoái. Ba, năm và mười doanh nghiệp sản xuất pin ô tô điện hàng đầu có lượng lắp đặt pin lần lượt là 134,5 GWh, 151,7 GWh và 172,0 GWh, chiếm 73,0%, 82,3% và 93,3% tổng lượng lắp đặt.
Từ góc độ xếp hạng 15 doanh nghiệp sản xuất pin ô tô điện hàng đầu trong nước, so với tháng 3, trong tháng 4, vị trí dẫn đầu của các công ty hàng đầu là CATL và BYD vẫn ổn định, trong khi cạnh tranh giữa các doanh nghiệp hạng hai và hạng ba vẫn rất khốc liệt. Sunwoda tăng từ vị trí thứ 7 lên thứ 6; REPT Battero tăng từ vị trí thứ 9 lên thứ 7; Zenergy tăng từ vị trí thứ 10 lên thứ 8; SVOLT Energy Technology giảm từ vị trí thứ 6 xuống thứ 9; Jidian New Energy tăng từ vị trí thứ 11 lên thứ 10; LG Energy Solution rời khỏi top 10, giảm xuống vị trí thứ 11; Yingpai Battery và DFD đổi vị trí, với DFD xếp thứ 12 và Yingpai Battery xếp thứ 13; CORNEX New Energy tăng lên vị trí thứ 14, Yuanhang Jinli vẫn giữ vị trí thứ 15, và Yaoning New Energy rời khỏi top 15.
Từ góc độ thị phần, so với tháng 3, trong tháng 4, trong số các công ty CALB, BYD, Gotion High-tech, Zenergy, REPT Battero, CORNEX New Energy, Sunwoda, Yuanhang Jinli, DFD và Jidian New Energy, CALB có tốc độ tăng trưởng cao nhất.
So với quý 1, từ tháng 1 đến tháng 4, thứ hạng của 8 doanh nghiệp hàng đầu về lắp đặt pin điện ở Trung Quốc vẫn không thay đổi. Tuy nhiên, LG Energy Solution và Zenergy đã đổi vị trí, với Zenergy xếp thứ 9 và LG Energy Solution rời khỏi top 10 xuống vị trí thứ 11, trong khi Jidian New Energy vẫn giữ vị trí thứ 10. Inpact Battery, DFD và CORNEX New Energy vẫn giữ vị trí thứ 12, 13 và 14, và Yuanhang Jinli thay thế Yaoning New Energy để tăng lên vị trí thứ 15.
Từ góc độ thị phần, CATL, CALB, Sunwoda, LG Energy Solution, EVE và SVOLT Energy Technology đều có thị phần giảm so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó CATL có mức giảm đáng kể nhất.
Về lắp đặt pin điện theo mẫu xe,trong tháng 4, lắp đặt pin cho xe điện chạy pin (BEV) chiếm 82,9%, tăng 58,4% so với cùng kỳ năm ngoái; lắp đặt pin cho xe điện plug-in hybrid (PHEV) chiếm 17,0%, tăng 30,6% so với cùng kỳ năm ngoái; và lắp đặt pin cho xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCV) chiếm 0,03%, giảm 61,5% so với cùng kỳ năm ngoái tính theo lũy kế. Trong đó, xe tải và xe chuyên dụng có tốc độ tăng trưởng tương đối nhanh.
Từ tháng 1 đến tháng 4, lắp đặt pin cho xe điện chạy pin (BEV) chiếm 81,9%, tăng 60,6% so với cùng kỳ năm ngoái tính theo lũy kế; lắp đặt pin cho xe điện plug-in hybrid (PHEV) chiếm 18,1%, tăng 25,2% so với cùng kỳ năm ngoái tính theo lũy kế; và lắp đặt pin cho xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCV) chiếm 0,05%, tăng 32,5% so với cùng kỳ năm ngoái tính theo lũy kế. Trong đó, xe tải và xe chuyên dụng có tốc độ tăng trưởng tương đối nhanh.
Về dung lượng pin trung bình được lắp đặt trên mỗi xe theo từng mẫu xe,trong tháng 4, dung lượng pin trung bình được lắp đặt trên mỗi xe năng lượng mới (NEV) tại Trung Quốc là 52,9 kWh, tăng 4,3% so với tháng trước. Dung lượng pin trung bình được lắp đặt trên mỗi xe chở khách chạy bằng pin điện (BEV) và xe chở khách chạy bằng động cơ plug-in hybrid (PHEV) lần lượt là 52,8 kWh và 29,3 kWh, giảm 2,9% so với tháng trước và tăng 13,5% so với tháng trước, tương ứng.
Từ tháng 1 đến tháng 4, dung lượng pin trung bình được lắp đặt trên mỗi xe NEV tại Trung Quốc là 50,7 kWh. Dung lượng pin trung bình được lắp đặt trên mỗi xe NEV chở khách, xe tải, xe buýt và xe chuyên dụng lần lượt là 43,8 kWh, 172,7 kWh, 189,0 kWh và 212,9 kWh.
Về phân bố mật độ năng lượng của hệ thống pin cho xe BEV, trong tháng 4, sản lượng xe BEV tại Trung Quốc có mật độ năng lượng hệ thống dưới 125 Wh/kg, từ 125 (bao gồm) -140 Wh/kg, từ 140 (bao gồm) -160 Wh/kg và từ 160 Wh/kg trở lên lần lượt là 6.000 xe, 396.000 xe, 222.000 xe và 26.000 xe, lần lượt chiếm 1,0%, 60,9%, 34,1% và 4,0% tổng sản lượng.
Ngoài ra, theo dữ liệu ước tính về nhu cầu vật liệu chính cho pin điện và các loại pin khác do Liên minh Đổi mới Công nghiệp Trung Quốc về Pin Động cơ Ô tô công bố, trong tháng 4, nhu cầu về vật liệu cực dương ba nguyên tố cho pin điện và các loại pin khác tại Trung Quốc là 41.000 tấn, và nhu cầu về vật liệu LFP là 224.000 tấn; nhu cầu về vật liệu cực âm là 137.000 tấn; nhu cầu về vật liệu cách điện là 1,77 tỷ m²; nhu cầu về chất điện phân cho pin ba nguyên tố là 19.000 tấn và nhu cầu về chất điện phân cho pin LFP là 123.000 tấn.
Từ tháng 1 đến tháng 4, nhu cầu về vật liệu cực dương ba nguyên tố cho pin điện và các loại pin khác tại Trung Quốc là 154.000 tấn, và nhu cầu về vật liệu LFP là 845.000 tấn; nhu cầu về vật liệu cực âm là 515.000 tấn; nhu cầu về vật liệu cách điện là 6,66 tỷ m²; nhu cầu về chất điện phân cho pin ba nguyên tố là 71.000 tấn và nhu cầu về chất điện phân cho pin LFP là 464.000 tấn.
