SMM

Trong những năm gần đây, rất nhiều thương hiệu xe điện mới năng lượng Trung Quốc đã chuyển sự chú ý sang thị trường nước ngoài để phát triển. Trong số đó, Đông Nam Á đã trở thành lựa chọn phổ biến của nhiều nhà sản xuất ô tô để xây dựng nhà máy ở nước ngoài do những lợi thế độc đáo của khu vực này. Ngay từ năm 2013, Tập đoàn SAIC đã hợp tác với Tập đoàn Charoen Pokphand của Thái Lan để thành lập một liên doanh, Nhà máy Ô tô SAIC-CP, mở đường cho hợp tác ô tô Trung Quốc - Thái Lan. Sau đó, các thương hiệu hàng đầu như BYD, Great Wall Motor và Neta Auto đã lần lượt công bố đầu tư xây dựng nhà máy ở Đông Nam Á, với tổng vốn đầu tư cho các dự án này vượt quá 30 tỷ nhân dân tệ.

Hôm nay, chúng tôi sẽ đưa ra tổng quan về việc thành lập nhà máy ở Đông Nam Á của BYD, Great Wall Motor, Tập đoàn SAIC và Neta Auto, cùng nhau khám phá "vùng vàng" Đông Nam Á, một khu vực then chốt cho các nhà sản xuất ô tô vươn ra toàn cầu.

BYD

Vào ngày 4 tháng 7 năm 2024, BYD đã tổ chức một lễ kỷ niệm tại Rayong, Thái Lan để đánh dấu việc hoàn thành nhà máy Thái Lan và xuất xưởng chiếc xe điện mới năng lượng thứ 8 triệu, đánh dấu sự khởi đầu của một chương mới trong quá trình toàn cầu hóa của BYD. Là nhà máy sản xuất xe điện đầu tiên của BYD ở Đông Nam Á, nhà máy Thái Lan đã đặt nền móng vững chắc để BYD mở rộng thị trường trong khu vực.

Ngoài ra, BYD cũng đã chính thức khởi động dự án xây dựng nhà máy tại Campuchia, đánh dấu một giai đoạn mới cho ngành công nghiệp xe điện Campuchia. Phó Thủ tướng kiêm Chủ tịch thứ nhất Hội đồng Phát triển Campuchia (CDC), Sun Chanthol, tuyên bố với truyền thông vào ngày 6 tháng 2 năm 2025 (hôm qua) rằng nhà máy sẽ được đặt tại Khu kinh tế đặc biệt Sihanoukville, với tổng vốn đầu tư khoảng 30 triệu USD và dự kiến sẽ tung ra lô sản phẩm đầu tiên vào tháng 11 năm 2025.

Great Wall Motor

Hiện tại, Great Wall Motor đã đi vào hoạt động thường xuyên tại thị trường của sáu quốc gia trong khu vực, bao gồm Thái Lan, Malaysia, Lào, Brunei, Philippines và Campuchia, với Thái Lan là điểm khởi đầu.

Là một trong những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đầu tiên tham gia thị trường xe năng lượng mới (NEV) Đông Nam Á, Great Wall Motor đã liên tục giới thiệu nhiều mẫu xe NEV tại Đông Nam Á trong những năm gần đây để chiếm lĩnh thị phần. Ví dụ, các mẫu xe NEV như Haval H6 HEV, Haval JOLION HEV, Ora Good Cat, Ora Lightning Cat, Tank 300 HEV và Tank 500 HEV cũng đã được ra mắt tại Đông Nam Á.

Lý do khiến Great Wall Motor có chỗ đứng vững chắc tại Đông Nam Á là do hãng đã sớm thành lập nhà máy ô tô riêng tại Thái Lan, giúp hãng được hưởng trợ cấp chính sách và tạo ra lợi thế về chi phí.

Tập đoàn SAIC

Tập đoàn SAIC trước đây đã thành lập một nhà máy tại Thái Lan và liên tục mở rộng bố cục trong ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới địa phương. Vào ngày 30 tháng 4 năm 2023, SAIC đã công bố xây dựng một khu công nghiệp xe năng lượng mới tại Thái Lan để tăng cường hơn nữa năng lực sản xuất và chế tạo của mình tại nước này và nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường Đông Nam Á. Sản phẩm của hãng cũng đã chiếm được một thị phần nhất định tại thị trường địa phương.

Tập đoàn đã hợp tác với Tập đoàn Charoen Pokphand của Thái Lan để đầu tư và xây dựng một khu công nghiệp năng lượng mới tại Hành lang Kinh tế Phía Đông tỉnh Chonburi, Thái Lan, bao gồm một nhà máy sản xuất pin và một dây chuyền sản xuất linh kiện xe điện, góp phần vào quá trình chuyển đổi xanh và giảm phát thải carbon của Thái Lan. Ngoài ra, sự hợp tác của SAIC với General Motors tại Indonesia cũng đã có những bước tiến tích cực trong năm nay, với việc thành lập chung một nhà máy Wuling để sản xuất xe cỡ nhỏ, củng cố hơn nữa vị thế thị trường của SAIC tại Đông Nam Á.

Tập đoàn SAIC đã có bố cục lâu dài tại thị trường ASEAN. Phạm vi bao phủ thị trường của hãng bao gồm Thái Lan, Myanmar, Việt Nam và các nơi khác. Tại thị trường Indonesia đông dân, SAIC tiếp tục tăng cường đầu tư, củng cố nền tảng phát triển của mình.

Neta Auto

Ngay từ năm 2020, Neta Auto đã bắt đầu lên kế hoạch bố cục thị trường nước ngoài, trở thành nhà sản xuất ô tô điện mới đầu tiên của Trung Quốc thiết kế các mẫu xe tay lái phải phù hợp với nhu cầu của thị trường Đông Nam Á. Trong những năm gần đây, hãng đã không ngừng nỗ lực và đạt được những kết quả đáng kể.

Bắt đầu từ tháng 11 năm 2023, nhà máy đầu tiên ở nước ngoài của Neta, Nhà máy Sáng tạo Sinh thái Thái Lan, đã bắt đầu sản xuất và đạt được sản xuất hàng loạt quy mô lớn vào tháng 3 năm 2024, với công suất sản xuất hàng năm dự kiến là 20.000 chiếc. Nhà máy này là cơ sở sản xuất quan trọng cho các mẫu xe điện tay lái phải của Neta và để xuất khẩu sang các nước ASEAN. Sau đó, vào tháng 5/2024, nhà máy lắp ráp CKD của Neta tại Indonesia cũng bắt đầu sản xuất hàng loạt tại địa phương và dự định sử dụng pin có nguồn gốc từ Indonesia để tăng cường sử dụng linh kiện địa phương. Được biết, nhà máy của Neta tại Indonesia dự kiến có công suất sản xuất hàng năm là 30.000 xe.

Hiệu suất của Neta Auto tại thị trường Đông Nam Á tương đối khiêm tốn nhưng đang mở rộng ổn định. Đặc biệt tại Thái Lan, Neta Auto đã thể hiện hiệu suất thị trường mạnh mẽ. Tại Triển lãm ô tô quốc tế Thái Lan 2024, Neta Auto đã nhận được hơn 2.000 đơn đặt hàng, trong đó dòng NETA X nổi bật, đứng đầu về số lượng đăng ký xe SUV điện thuần túy tại Thái Lan trong hai tháng liên tiếp và chiếm khoảng 22% thị phần xe năng lượng mới của Thái Lan.

Gần đây, nhà sản xuất xe năng lượng mới Trung Quốc Neta Auto (NETA Auto) đã thông báo kế hoạch tham gia thị trường xe điện Campuchia. Là một phần trong chiến lược mở rộng toàn cầu của mình, Neta Auto dự kiến sẽ mở một cửa hàng tại Phnom Penh trong năm nay.

Từ bố cục và thành tựu tại Đông Nam Á của bốn doanh nghiệp ô tô hàng đầu được đề cập ở trên, rõ ràng Đông Nam Á đã trở thành bàn đạp vàng để các nhà sản xuất ô tô đạt được thành công vượt ra ngoài thị trường nội địa của họ, chủ yếu là do tiềm năng phát triển to lớn của thị trường ô tô trong khu vực.

Ngoài ra, người tiêu dùng ở các nước Đông Nam Á đã thể hiện mức độ chấp nhận cao đối với xe năng lượng mới (NEV), thúc đẩy sự tự tin của nhiều nhà sản xuất ô tô trong việc khám phá thị trường địa phương. Lấy Thái Lan làm ví dụ, tỷ lệ chấp nhận NEV trong số người tiêu dùng đã đạt 50%, tạo nền tảng vững chắc cho việc quảng bá thị trường của các thương hiệu ô tô Trung Quốc. Khi nhận thức của người tiêu dùng về bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng tăng lên, nhu cầu về NEV tại thị trường Đông Nam Á dự kiến sẽ tiếp tục tăng lên.

Trong bối cảnh này, Hội nghị Chuỗi cung ứng ô tô Đông Nam Á lần thứ 2 của SMM 2025 sẽ được tổ chức tại Bangkok, chân thành mời các chuyên gia hàng đầu trong ngành cùng nhau khám phá các cơ hội gia tăng giá trị và thách thức mà các doanh nghiệp linh kiện ô tô Trung Quốc và toàn bộ chuỗi cung ứng ô tô phải đối mặt tại Đông Nam Á, và cùng nhau thúc đẩy sự thịnh vượng và phát triển của ngành công nghiệp ô tô tại Đông Nam Á và xa hơn nữa.

Quét mã QR để đăng ký tham dự hội nghị

< Khách mời trước đây >

< Chương trình hội nghị >

Quét mã QR để đăng ký tham dự hội nghị