SMM

Vào giữa tháng 5 năm 2025, Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA) và Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Trung Quốc (CAAM) đã lần lượt công bố dữ liệu liên quan đến ngành công nghiệp ô tô và thị trường xe du lịch trong tháng 4 năm 2025. Theo CAAM, từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2025, số lượng cơ sở hạ tầng sạc đã tăng lên 1,247 triệu đơn vị và doanh số bán xe năng lượng mới (NEV) trong nước đạt tổng cộng 3,658 triệu đơn vị, cả cơ sở hạ tầng sạc và xe NEV đều tiếp tục tăng trưởng nhanh chóng... SMM đã biên soạn dữ liệu liên quan đến thị trường ô tô và thị trường pin điện cho tháng 4 để độc giả tham khảo.

Lĩnh vực Ô tô

CAAM: Sản lượng và doanh số bán ô tô đều tăng so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 4, vượt 10 triệu đơn vị trong 4 tháng đầu năm

Trong tháng 4, sản lượng và doanh số bán ô tô lần lượt đạt 2,619 triệu đơn vị và 2,59 triệu đơn vị, giảm 12,9% so với tháng trước và 11,2% so với tháng trước,nhưng tăng lần lượt 8,9% so với cùng kỳ năm ngoái và 9,8% so với cùng kỳ năm ngoái.

Từ tháng 1 đến tháng 4, tổng sản lượng và doanh số bán ô tô đạt 10,175 triệu đơn vị và 10,06 triệu đơn vị,tăng lần lượt 12,9% so với cùng kỳ năm ngoái và 10,8% so với cùng kỳ năm ngoái,với tốc độ tăng trưởng của sản lượng và doanh số lần lượt giảm 1,6 và 0,4 điểm phần trăm so với tháng 1-3. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử sản lượng và doanh số bán vượt 10 triệu đơn vị trong 4 tháng đầu năm.

CAAM: Sản lượng và doanh số bán xe NEV đều tăng trong tháng 4, tăng hơn 43% so với cùng kỳ năm ngoái

Trong tháng 4, sản lượng và doanh số bán xe NEV lần lượt đạt 1,251 triệu đơn vị và 1,226 triệu đơn vị,tăng lần lượt 43,8% so với cùng kỳ năm ngoái và 44,2% so với cùng kỳ năm ngoái,với doanh số bán xe NEV mới chiếm 47,3% tổng doanh số bán xe mới.

Từ tháng 1 đến tháng 4, tổng sản lượng và doanh số bán xe NEV đạt 4,429 triệu đơn vị và 4,3 triệu đơn vị,tăng lần lượt 48,3% so với cùng kỳ năm ngoái và 46,2% so với cùng kỳ năm ngoái,với doanh số bán xe NEV mới chiếm 42,7% tổng doanh số bán xe mới.

CAAM: Xuất khẩu ô tô tiếp tục tăng so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 4, xuất khẩu xe NEV tăng 52,6% trong tháng 1-4

Trong tháng 4, xuất khẩu ô tô đạt 517.000 đơn vị, tăng 2% so với tháng trước,và tăng 2,6% so với cùng kỳ năm ngoái.Từ tháng 1 đến tháng 4, tổng xuất khẩu ô tô đạt 1,937 triệu đơn vị, tăng 6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tháng 4, xuất khẩu xe điện mới (NEV) đạt 200.000 chiếc, tăng 27% so với tháng trước,và tăng 76% so với cùng kỳ năm ngoái.Trong đó, xuất khẩu xe điện mới chở khách đạt 190.000 chiếc, tăng 28,2% so với tháng trước và 70,6% so với cùng kỳ năm ngoái; xuất khẩu xe thương mại năng lượng mới đạt 10.000 chiếc, tăng 6,7% so với tháng trước và gấp 3,5 lần so với cùng kỳ năm ngoái.

Từ tháng 1 đến tháng 4, xuất khẩu xe điện mới đạt 642.000 chiếc,tăng 52,6% so với cùng kỳ năm ngoái.Trong đó, xuất khẩu xe điện mới chở khách đạt 609.000 chiếc, tăng 48% so với cùng kỳ năm ngoái; xuất khẩu xe thương mại năng lượng mới đạt 33.000 chiếc, tăng gấp 2,6 lần so với cùng kỳ năm ngoái.

Chi nhánh Xe chở khách của Hiệp hội Ô tô Chở khách Trung Quốc (CPCA) cũng công bố tình hình thị trường xe chở khách tháng 4 năm 2025. Theo dữ liệu của CPCA, doanh số bán lẻ xe chở khách trên toàn quốc trong tháng 4 đạt 1,755 triệu chiếc, tăng 14,5% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng giảm 9,4% so với tháng trước. Tổng doanh số bán lẻ tích lũy từ đầu năm đến nay đạt 6,872 triệu chiếc, tăng 7,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong những năm trước, doanh số bán lẻ thị trường ô tô trong nước tuân theo mô hình "thấp trong nửa đầu năm, cao trong nửa sau năm". Tháng 4 này, doanh số bán lẻ chỉ thấp hơn một chút so với mức cao nhất là 1,81 triệu chiếc vào tháng 4 năm 2018, duy trì ở mức cao kỷ lục trong tháng 4.

Về xe điện mới (NEV), doanh số bán lẻ xe điện mới chở khách đạt 905.000 chiếc trong tháng 4, tăng 33,9% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng giảm 8,7% so với tháng trước. Tổng doanh số bán lẻ tích lũy từ tháng 1 đến tháng 4 đạt 3,324 triệu chiếc, tăng 35,7%.

Về xuất khẩu, CPCA cho biết với sự nổi lên của lợi thế quy mô xe điện mới của Trung Quốc và nhu cầu mở rộng thị trường, ngày càng có nhiều sản phẩm xe điện mới sản xuất tại Trung Quốc đi ra toàn cầu, với sự công nhận ở nước ngoài tiếp tục tăng lên. Trong đó, xe điện lai cắm điện (PHEV) chiếm 33% xuất khẩu xe điện mới (tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái). Mặc dù gần đây có sự can thiệp của một số nước bên ngoài, nhưng xuất khẩu xe điện lai cắm điện tự chủ phát triển sang các nước đang phát triển đã tăng nhanh, với triển vọng đầy hứa hẹn. Tháng 4, 189.000 xe điện mới chở khách được xuất khẩu, tăng 44,2% so với cùng kỳ năm ngoái và 31,6% so với tháng trước. Chúng chiếm 44,6% tổng lượng xe du lịch xuất khẩu, tăng 14 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe điện chạy pin (BEV) chiếm 65% tổng lượng xe năng lượng mới (NEV) xuất khẩu (tăng 81% so với cùng kỳ năm ngoái), trong khi xe điện chạy pin hạng A00+A0, là trọng tâm chính, chiếm 33% tổng lượng xe NEV xuất khẩu (tăng 33% so với cùng kỳ năm ngoái).

Về thị trường xe du lịch trong tháng 4, CPCA nhận xét rằng do doanh số bán lẻ trên thị trường ô tô vẫn đang trong giai đoạn phục hồi sau cuộc chiến giá vào tháng 4 năm 2024, doanh số bán lẻ hàng tháng chỉ chiếm 6,7% tổng doanh số hàng năm, thấp hơn một chút so với tỷ lệ khoảng 6,9% trong một tháng 4 bình thường. Năm nay, chính sách đổi xe cũ lấy xe mới quốc gia được triển khai sớm, với trợ cấp được thực hiện một lần, dẫn đến tăng trưởng thị trường tốt hơn vào đầu năm. Kết quả là, cuộc chiến giá tương đối nhẹ nhàng, và sự cạnh tranh khốc liệt trong ngành được cải thiện do tăng trưởng thị trường. Tốc độ tăng trưởng doanh số bán lẻ so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 4 năm nay là cao nhất trong cùng kỳ của những năm bình thường trong thập kỷ qua, đảo ngược đặc điểm tăng trưởng doanh số bán lẻ thấp trong tháng 4 trong thập kỷ qua và làm suy yếu hơn nữa sự dao động theo chu kỳ hàng quý trên thị trường ô tô.

Do doanh số bán lẻ trên thị trường ô tô vẫn đang trong giai đoạn phục hồi sau cuộc chiến giá vào tháng 4 năm 2024, doanh số bán lẻ hàng tháng chỉ chiếm 6,7% tổng doanh số hàng năm, thấp hơn một chút so với tỷ lệ khoảng 6,9% trong một tháng 4 bình thường. Năm nay, chính sách đổi xe cũ lấy xe mới quốc gia được triển khai sớm, với trợ cấp được thực hiện một lần, dẫn đến tăng trưởng thị trường tốt hơn vào đầu năm. Kết quả là, cuộc chiến giá tương đối nhẹ nhàng, và sự cạnh tranh khốc liệt trong ngành được cải thiện do tăng trưởng thị trường. Tốc độ tăng trưởng doanh số bán lẻ so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 4 năm nay là cao nhất trong cùng kỳ của những năm bình thường trong thập kỷ qua, đảo ngược đặc điểm tăng trưởng doanh số bán lẻ thấp trong tháng 4 trong thập kỷ qua và làm suy yếu hơn nữa sự dao động theo chu kỳ hàng quý trên thị trường ô tô.

Chi nhánh Xe du lịch của CPCA cho biết các đặc điểm của thị trường xe du lịch trong tháng 4 năm 2025 như sau: 1. Cả doanh số bán sỉ và sản lượng của các nhà sản xuất xe du lịch trong tháng 4 đều đạt mức cao kỷ lục trong tháng. ; 2. Doanh số bán lẻ trong nước của xe du lịch từ tháng 1 đến tháng 3 năm 2025 đạt mức tăng trưởng dương 6%, với tốc độ tăng trưởng đạt 14,5% trong tháng 4, tăng ròng 220.000 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái, đạt được một "khởi đầu mạnh mẽ" bất ngờ với mức tăng trưởng 7,9% từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2025; 3. Cuộc chiến giá cả năm nay với việc giảm giá trực tiếp đã tương đối nhẹ nhàng, nhưng các ưu đãi ẩn như nâng cấp năm sản xuất và điều chỉnh lợi ích cho chủ sở hữu đã xuất hiện rất nhiều. Chỉ có 14 mẫu xe giảm giá trong tháng Tư, giảm đáng kể so với 41 mẫu vào tháng Tư năm ngoái và 19 mẫu vào tháng Tư năm 2023, phản ánh xu hướng giảm giá rõ ràng đang hạ nhiệt. Mức chênh lệch khuyến mãi bán hàng đối với xe động cơ đốt trong truyền thống trong tháng Tư là 22,2%, tăng 0,1 điểm phần trăm so với tháng trước, với các chương trình khuyến mãi bán hàng đối với xe động cơ đốt trong vẫn ổn định ở mức khoảng 22% trong 10 tháng liên tiếp; 4. Thị phần bán buôn của các thương hiệu trong nước trên thị trường xe du lịch trong tháng Tư là 70,3%, và thị phần bán lẻ trong nước là 65,5%, cả hai đều tăng khoảng 8 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái; 5. Mức tồn kho của nhà sản xuất vẫn ổn định nói chung từ tháng Một đến tháng Tư năm 2025. Từ tháng Một đến tháng Tư, tồn kho của nhà sản xuất tăng 80.000 chiếc, tồn kho kênh phân phối tăng 40.000 chiếc và tồn kho toàn bộ hệ thống lưu thông tăng 120.000 chiếc, trong khi tồn kho của nhà sản xuất giảm 410.000 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái; 6. Tỷ lệ thâm nhập thị trường bán lẻ trong nước của xe năng lượng mới đã phục hồi lên 51,5%, thể hiện sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe năng lượng mới được hỗ trợ bởi các chính sách bao trùm như chính sách thanh lý và đổi mới, chính sách đổi xe cũ lấy xe mới và miễn thuế mua xe đối với xe năng lượng mới; 7. Từ tháng Một đến tháng Tư năm 2025, xuất khẩu xe du lịch động cơ đốt trong của các thương hiệu trong nước đạt 830.000 chiếc, giảm 13% so với 960.000 chiếc trong cùng kỳ năm ngoái, trong khi xuất khẩu xe năng lượng mới của các thương hiệu trong nước đạt 480.000 chiếc, tăng 86%, với xe năng lượng mới chiếm 37% tổng xuất khẩu của các thương hiệu trong nước. Mặc dù các thương hiệu trong nước đã tích cực giảm tồn kho tại Nga vào đầu năm, dẫn đến xuất khẩu sang Nga giảm, nhưng thị phần của các thương hiệu trong nước tại Nga vẫn duy trì trên 55%. Xuất khẩu trong tháng Tư dần ổn định. Xét đến tình hình hiện tại của ngành công nghiệp ô tô Nga, xuất khẩu ô tô Trung Quốc sang Nga dự kiến sẽ phục hồi ở một mức độ nhất định; 8. Đóng góp của mua hàng tăng thêm và thay thế tiếp tục tăng. Tính đến 24:00 ngày 24 tháng Tư, 2,705 triệu xe trên toàn quốc đã tham gia chương trình đổi xe cũ lấy xe mới, với số lượng đơn đăng ký tăng 1,2 triệu so với 1,5 triệu vào ngày 24 tháng Ba. Xét về khối lượng bán lẻ khoảng 1,72 triệu xe du lịch cá nhân trong tháng 3, khoảng 70% người mua xe cá nhân trong tháng 4 là những người được hưởng lợi từ chương trình đổi xe cũ lấy xe mới, với tỷ lệ người mua xe cá nhân lần đầu giảm xuống còn khoảng 31%. Việc mua xe mới và thay thế xe cũ do nâng cấp tiêu dùng đã trở thành xu hướng chủ đạo tuyệt đối trong việc mua xe.

Về pin điện,

tổng khối lượng bán lẻ pin điện và các loại pin khác từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2025 là 403,9 GWh, tăng 73,7% so với cùng kỳ năm trước.

Trong tháng 4, khối lượng bán lẻ pin điện và các loại pin khác tại Trung Quốc là 118,1 GWh, tăng 2,3% so với tháng trước và tăng 73,5% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, doanh số bán pin điện đạt 86,6 GWh, chiếm 73,4% tổng doanh số, giảm 1,0% so với tháng trước và tăng 72,8% so với cùng kỳ năm trước. Doanh số bán các loại pin khác là 31,5 GWh, chiếm 26,6% tổng doanh số, tăng 12,5% so với tháng trước và tăng 75,5% so với cùng kỳ năm trước.

Từ tháng 1 đến tháng 4, tổng khối lượng bán lẻ pin điện và các loại pin khác tại Trung Quốc đạt 403,9 GWh, tăng 73,7% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, tổng doanh số bán pin điện là 303,9 GWh, chiếm 75,2% tổng doanh số, tăng 56,8% so với cùng kỳ năm trước. Tổng doanh số bán các loại pin khác là 100,0 GWh, chiếm 24,8% tổng doanh số, tăng 157,8% so với cùng kỳ năm trước.

Từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2025, tổng lượng pin điện được lắp đặt tại Trung Quốc đạt 184,3 GWh, tăng 52,8% so với cùng kỳ năm trước

. . Trong tháng 4, tổng lượng pin điện được lắp đặt tại Trung Quốc là 54,1 GWh, giảm 4,3% so với tháng trước, tăng 52,8% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, lượng pin NMC được lắp đặt là 9,3 GWh, chiếm 17,2% tổng lượng lắp đặt, giảm 7,0% so với tháng trước và giảm 6,3% so với cùng kỳ năm trước. Lượng pin LFP được lắp đặt là 44,8 GWh, chiếm 82,8% tổng lượng lắp đặt, giảm 3,8% so với tháng trước và tăng 75,9% so với cùng kỳ năm trước.

Từ tháng 1 đến tháng 4, tổng lượng pin điện được lắp đặt tại Trung Quốc là 184,3 GWh, tăng 52,8% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, tổng lượng pin NMC được lắp đặt là 34,3 GWh, chiếm 18,6% tổng lượng lắp đặt, giảm 15,9% so với cùng kỳ năm trước. Tổng công suất lắp đặt pin LFP là 150,0 GWh, chiếm 81,4% tổng công suất lắp đặt, với mức tăng trưởng dồn tích so với cùng kỳ năm trước là 88,0%.