Theo báo cáo của truyền thông nước ngoài, dựa trên dữ liệu mới nhất từ công ty nghiên cứu xe điện Rho Motion, doanh số bán xe điện toàn cầu đã tăng lên 1,7 triệu chiếc vào tháng 3/2025, đẩy tổng doanh số bán hàng quý I lên 4,1 triệu chiếc, tăng 29% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số bán hàng tháng 3 cũng tăng đáng kể 40% so với tháng 2, tiếp tục duy trì sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường xe điện.
Từ đầu năm 2025 đến nay, doanh số bán xe điện ở châu Âu đã tăng đều đặn 22%, đạt 900.000 chiếc, chủ yếu do các loại xe điện chạy pin (BEV) dẫn đầu, với doanh số bán hàng tăng 27%. Thị trường BEV của Đức tăng 37%, Ý tăng vọt 64%, và doanh số bán xe điện của Anh trong một tháng duy nhất vào tháng 3 đã vượt ngưỡng 100.000 chiếc lần đầu tiên, lập kỷ lục mới về đăng ký xe mới. Tuy nhiên, bị ảnh hưởng nặng nề bởi việc chính phủ giảm trợ cấp, doanh số bán xe điện của Pháp giảm 18%, doanh số bán BEV giảm 5%, và doanh số bán xe điện lai cắm điện (PHEV) giảm mạnh 47%.
Doanh số bán xe điện toàn cầu vượt 4,1 triệu chiếc trong quý I, tăng 29% so với cùng kỳ năm ngoái
Trên thị trường xe điện Bắc Mỹ, doanh số bán hàng quý I/2025 tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái lên 500.000 chiếc, nhưng bất ổn chính sách đang lo lắng về triển vọng thị trường. Chính quyền Trump gần đây đã đưa ra một loạt các đợt tăng thuế: thuế 25% đối với xe nhập khẩu từ Canada và Mexico được áp dụng vào tháng 2, mở rộng sang tất cả các loại xe nhập khẩu vào tháng 3, và vào ngày 14/4, ông Trump cho biết ông đang xem xét miễn thuế tạm thời đối với xe và linh kiện nhập khẩu. Đáng chú ý, gần 40% doanh số bán xe điện trên thị trường Mỹ phụ thuộc vào nhập khẩu từ các quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc và Mexico. Vòng điều chỉnh thuế này có thể đẩy giá bán lẻ cuối cùng lên đáng kể và có tác động sâu sắc đến mô hình cung - cầu của thị trường.
Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu.
Doanh số bán hàng quý I/2025 tăng 36% so với cùng kỳ năm ngoái lên 2,4 triệu chiếc, với doanh số bán hàng hàng tháng tháng 3 gần đạt ngưỡng một triệu chiếc (cột mốc đầu tiên đạt được vào tháng 8/2024). Do số lượng xe điện nhập khẩu vào Trung Quốc có hạn, tác động của cuộc khủng hoảng thuế quan Mỹ - Trung đối với Trung Quốc dự kiến sẽ rất nhỏ. Tuy nhiên, đáng chú ý là giá các mẫu xe nhập khẩu sản xuất tại Mỹ như Model X/S của Tesla có thể tăng gần gấp đôi do điều chỉnh thuế quan.
Doanh số bán xe điện toàn cầu vượt 4,1 triệu chiếc trong quý I, tăng 29% so với cùng kỳ năm ngoái
Charles Lester, Giám đốc Dữ liệu tại Rho Motion, cho biết: "Mặc dù phải đối mặt với những biến động chính sách, thị trường xe điện toàn cầu vẫn duy trì sự tăng trưởng mạnh mẽ trong quý I/2025. Nhiều thị trường, đại diện là Anh, đã có màn trình diễn đặc biệt tốt, với doanh số bán hàng hàng tháng tháng 3 đạt mức cao kỷ lục, phản ánh sự ủng hộ liên tục của người tiêu dùng đối với xe điện."
Trong khi đó, ở Bắc Mỹ, các dự báo của ngành công nghiệp đang gặp khó khăn trong việc theo kịp các thông báo chính sách của chính quyền Trump. Điều chắc chắn là thị trường xe điện đã đang nỗ lực cạnh tranh về chi phí với xe động cơ đốt trong. Do đó, việc giảm trợ cấp và áp đặt thuế quan nặng nề đối với chuỗi cung ứng quốc tế hóa cao sẽ chắc chắn có tác dụng làm mát đối với ngành công nghiệp này.
Xin lưu ý rằng tin tức này có nguồn gốc từ https://auto.gasgoo.com/news/202504/26I70424001C108.shtml và được dịch bởi SMM.
