Gần đây, dù là việc nâng cấp liên tục công nghệ lái xe thông minh hay việc ban hành tiêu chuẩn quốc gia mới cho pin điện, kỳ vọng của người tiêu dùng đối với xe năng lượng mới (NEV) không ngừng tăng lên. Đồng thời, sự cạnh tranh giữa các nhà sản xuất ô tô ngày càng gay gắt, với những nỗ lực tập trung vào bố trí sản phẩm và kênh tiếp thị để chiếm lĩnh thị phần lớn hơn.
Vào ngày đầu tiên của kỳ nghỉ Lễ Lao động, thị trường ô tô tiếp tục nóng lên, với một số nhà sản xuất ô tô chính thống công bố số liệu giao hàng và bán hàng xe năng lượng mới của tháng 4. Với kết quả ấn tượng, họ đã thể hiện được tiếng nói của mình trên thị trường.
CPCA gần đây tuyên bố rằng do sự thúc đẩy từ chính sách "chương trình nâng cấp thiết bị quy mô lớn và đổi mới hàng tiêu dùng", thị trường vẫn duy trì được sức sống sau Tết Nguyên đán. Chính quyền địa phương cũng đã đưa ra các chính sách thúc đẩy tiêu dùng dày đặc bắt đầu từ cuối tháng 3. Trong nửa đầu tháng 4, thị trường ô tô nói chung duy trì được đà tăng trưởng của cuối tháng 3, với mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái ổn định. Theo ước tính sơ bộ, tổng quy mô thị trường bán lẻ xe chở khách hẹp trong tháng này là khoảng 1,75 triệu chiếc, tăng 14,4% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 9,8% so với tháng trước. Doanh số bán lẻ xe năng lượng mới dự kiến đạt 900.000 chiếc, với tỷ lệ thâm nhập thị trường là 51,4%.
Leap Motor vượt mốc 40.000 chiếc một lần nữa, doanh số giao hàng của Xiaomi Auto giảm nhẹ
Trong tháng 4, Leap Motor đã giao 41.039 chiếc trên toàn bộ dòng sản phẩm, tăng hơn 173% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng 4, XPeng Motors đã giao 35.045 xe mới, tăng 273% so với cùng kỳ năm ngoái và 6% so với tháng trước, trở thành nhà sản xuất ô tô mới nổi duy nhất đạt được doanh số giao hàng hơn 30.000 chiếc trong sáu tháng liên tiếp. Từ tháng 1 đến tháng 4, XPeng Motors đã giao tổng cộng 129.053 xe mới, tăng 313% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính đến tháng 4, XPeng Motors đã vượt mốc 700.000 chiếc giao hàng tích lũy.
Trong tháng 4, Li Auto đã giao 33.939 xe mới, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính đến ngày 30 tháng 4 năm 2025, tổng doanh số giao hàng tích lũy của Li Auto đã đạt 1.260.675 chiếc.
Trong tháng 4, Xiaomi Auto đã giao hơn 28.000 chiếc, với phiên bản nắp capo trước hai ống dẫn của Xiaomi SU7 Ultra bắt đầu được giao hàng theo đợt.
Trong tháng 4, NIO đã giao 23.900 xe mới, tăng 53% so với cùng kỳ năm ngoái và 58,9% so với tháng trước. Trong đó, thương hiệu NIO đã giao 19.269 chiếc, trong khi thương hiệu Le Tao đã giao 4.400 chiếc. Tính đến nay, NIO đã giao tổng cộng 737.558 xe, bao gồm 697.385 chiếc dưới thương hiệu NIO và 39.942 chiếc dưới thương hiệu Le Tao.
Trong tháng 4, Jishi Auto đã giao 1.128 chiếc, với tổng doanh số giao hàng vượt mốc 10.000 chiếc, đạt 10.163 chiếc.
Nhìn chung, hầu hết các nhà sản xuất ô tô mới nổi đều đạt được sự tăng trưởng về doanh số giao hàng trong tháng 4. Leap Motor một lần nữa đứng đầu bảng xếp hạng doanh số bán hàng trong số các nhà sản xuất ô tô mới nổi, XPeng Motors duy trì đà tăng trưởng cao, trong khi Li Auto và NIO cho thấy sự tăng trưởng ổn định. Jishi Auto cũng đã vượt mốc 1.000 chiếc giao hàng hàng tháng một lần nữa. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của một vụ tai nạn va chạm, doanh số giao hàng của Xiaomi Auto giảm nhẹ so với 29.000 chiếc của tháng trước, đánh dấu lần giảm so với tháng trước đầu tiên kể từ khi ra mắt thị trường.
Chỉ có ba thương hiệu vượt mốc 20.000 chiếc, các thương hiệu xe năng lượng mới có hiệu suất khác nhau
Trong tháng 4, Geely Galaxy đã bán được 96.632 chiếc, tăng 281% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 4, doanh số bán hàng tích lũy của Geely Galaxy đã vượt mốc 350.000 chiếc.
Trong tháng 4, GAC Aion đã đạt được doanh số bán hàng toàn cầu là 28.301 chiếc, tiếp tục duy trì sự tăng trưởng dương so với cùng kỳ năm ngoái và thể hiện nổi bật trên thị trường xe năng lượng mới.
Trong tháng 4, Deepal đã giao 20.138 chiếc trên toàn bộ dòng sản phẩm, tăng 58% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng 4, Zeekr đã bán được 13.727 chiếc.
Trong tháng 4, Arcfox đã bán được 13.018 chiếc, duy trì ổn định so với tháng 3. Từ tháng 1 đến tháng 4, tổng doanh số giao hàng trên tất cả các mẫu xe đã đạt 31.642 chiếc, tăng 235% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng 4, Avatr đã bán được 11.681 xe mới, tăng 122,6% so với cùng kỳ năm ngoái, lập kỷ lục cao mới trong lịch sử.
Trong tháng 4, VOYAH đã giao 10.019 xe mới, tăng 150% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 4, tổng doanh số giao hàng của VOYAH đã đạt 36.053 chiếc, tăng 77% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng 4, IM Motors đã giao 4.366 chiếc, tăng 55% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhìn chung, các thương hiệu xe năng lượng mới của các nhà sản xuất ô tô truyền thống đã có hiệu suất khác nhau trong tháng 4. Doanh số bán hàng hàng tháng của Geely Galaxy đang tiến gần đến mốc 100.000 chiếc, trong khi Aion, Deepal, Zeekr và IM Motors đã trải qua sự giảm sút so với tháng trước. Đáng chú ý, nhiều thương hiệu đã ra mắt các sản phẩm mới trong tháng 4, điều này có thể góp phần vào khối lượng giao hàng trong tháng 5.
Doanh số bán hàng hàng tháng của BYD vượt mốc 380.000 chiếc, doanh số bán hàng xe năng lượng mới đều tăng so với cùng kỳ năm ngoái
Trong tháng 4, BYD đã bán được 380.089 xe năng lượng mới, tăng 21,34% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 4, doanh số bán hàng tích lũy của BYD đã đạt 1,3809 triệu chiếc, tăng 46,98% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng 4, Tập đoàn Geely Auto đã bán được 125.563 xe năng lượng mới, tăng 144% so với cùng kỳ năm ngoái, với doanh số bán hàng xe năng lượng mới chiếm 54% tổng doanh số bán hàng ô tô.
Trong tháng 4, Tập đoàn Chery đã bán được 61.223 xe năng lượng mới, tăng 85,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 4, doanh số bán hàng xe năng lượng mới tích lũy của Tập đoàn Chery đã đạt 224.629 chiếc, tăng 140,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng 4, Great Wall Motor đã bán được 28.813 mẫu xe năng lượng mới, tăng 28,42% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 28,8% tổng doanh số bán hàng.
CPCA tuyên bố rằng Triển lãm Ô tô Thượng Hải đã khai mạc vào cuối tháng 4, với một số lượng lớn các mẫu xe mới nóng hổi được ra mắt và các sản phẩm xe năng lượng mới chính bắt đầu được giao hàng, những điều này dự kiến sẽ mang lại một làn sóng tăng trưởng mới cho thị trường xe năng lượng mới và cung cấp hỗ trợ mạnh mẽ cho toàn bộ thị trường ô tô.
Từ góc độ cấu trúc thương hiệu, thị trường đang cho thấy xu hướng tập trung rõ ràng ở các thương hiệu hàng đầu. Trong số các nhà sản xuất ô tô truyền thống, BYD và Geely; trong số các nhà sản xuất mới nổi, Leap Motor và XPeng đang nới rộng khoảng cách thông qua việc cập nhật sản phẩm và tiến bộ công nghệ, trong khi các thương hiệu yếu hơn phải đối mặt với áp lực giao hàng và thị trường lớn hơn. Với sự ra mắt dày đặc các mẫu xe mới, sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong công nghệ thông minh và khả năng lái xe thông minh và chuỗi cung ứng trở thành những yếu tố phân biệt mới, bức tranh thị trường ô tô dự kiến sẽ tiếp tục được định hình lại.
