Vào ngày 28 tháng 4, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) đã công bố các điểm chính của công tác tiêu chuẩn hóa ô tô cho năm 2025, bao gồm nâng cao các tiêu chuẩn an toàn của xe năng lượng mới (NEV). Điều này liên quan đến việc thúc đẩy việc công bố các tiêu chuẩn cho các dịch vụ và quản lý từ xa của xe điện (EV), cũng như việc thực hiện các yêu cầu an toàn đối với pin điện. Nó cũng bao gồm việc thúc đẩy việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn an toàn cho EV, tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đối với các yêu cầu an toàn của xe điện chạy bằng pin nhiên liệu và tái chế và tái sử dụng pin điện. Nó cũng bao gồm việc liên tục cải thiện các tiêu chuẩn an toàn của EV. Các nỗ lực cũng sẽ được thực hiện để thúc đẩy việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn về độ bền và hệ thống quản lý nhiệt của pin điện, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn cho pin toàn thể rắn, phát hiện trong quá trình sử dụng và nhãn nhận dạng pin điện, và liên tục cải thiện các yêu cầu về hiệu suất của pin điện. Việc phát triển các tiêu chuẩn cho các phương pháp kiểm tra hiệu quả của hệ thống động cơ truyền động sẽ được đẩy nhanh, và nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn cho hệ thống động cơ truyền động phân tán, hệ thống năng lượng lai và hệ thống hydro trên xe sẽ được thực hiện để tăng cường các yêu cầu về chất lượng đối với các thành phần hệ thống quan trọng. Việc công bố và thực hiện các tiêu chuẩn về các yêu cầu an toàn của việc thay pin cho xe thương mại sẽ được thúc đẩy, và việc phát triển các tiêu chuẩn về hiệu suất sạc, thay pin trên khung gầm và kiểm tra khả năng tương thích thay pin sẽ được đẩy nhanh. Nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn sạc cấp megawatt cho xe thương mại cũng sẽ được thực hiện để tăng cường sự tiện lợi khi sử dụng EV.
Dưới đây là văn bản cụ thể:
Các điểm chính của công tác tiêu chuẩn hóa ô tô cho năm 2025
Để thực hiện đầy đủ tinh thần của Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XX của Đảng Cộng sản Trung Quốc và các phiên họp toàn thể lần thứ hai và thứ ba của Ủy ban Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc lần thứ XX, nghiêm túc thực hiện các yêu cầu triển khai của Hội nghị Quốc gia về Thúc đẩy Công nghiệp hóa Mới, và phù hợp với các yêu cầu của các văn bản như "Đề cương Quốc gia về Phát triển Tiêu chuẩn hóa" và "Các điểm chính của công tác tiêu chuẩn hóa Công nghiệp và Công nghệ Thông tin cho năm 2025", tài liệu này nhằm mục đích cải thiện hơn nữa hệ thống tiêu chuẩn, nâng cao chất lượng và hiệu quả của các tiêu chuẩn, tăng cường thực hiện và ứng dụng, tận dụng vai trò dẫn đầu và bảo vệ của các tiêu chuẩn, và hỗ trợ sự chuyển đổi, nâng cấp và phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp ô tô thông qua tiêu chuẩn hóa. Các điểm chính của công tác tiêu chuẩn hóa ô tô cho năm nay được xây dựng như sau.
I. Áp dụng cách tiếp cận toàn diện để xây dựng "Bốn trụ cột và Tám dầm" của hệ thống tiêu chuẩn
(1) Tăng cường thiết kế cấp cao của hệ thống tiêu chuẩn ô tô.Tổng kết việc thực hiện hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật "Kế hoạch 5 năm lần thứ 14" trong ngành công nghiệp ô tô và đánh giá một cách có hệ thống hiệu quả thực hiện của nó. Khởi động việc chuẩn bị hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật "Kế hoạch 5 năm lần thứ 15" cho ngành công nghiệp ô tô để thúc đẩy việc xây dựng một hệ thống tiêu chuẩn bao gồm toàn bộ chuỗi công nghiệp, tất cả các quy trình và toàn bộ vòng đời.
(2) Tối ưu hóa và cải thiện việc xây dựng các hệ thống tiêu chuẩn quan trọng.Tiếp tục tăng cường quy hoạch tổng thể các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đối với ô tô và nâng cao kết quả dự kiến của việc xây dựng và thực hiện chúng. Cải thiện và thực hiện các hệ thống tiêu chuẩn trong các lĩnh vực quan trọng như xe thông minh kết nối và chip ô tô, liên tục tối ưu hóa hệ thống tiêu chuẩn cho NEV, đẩy nhanh việc thực hiện hệ thống tiêu chuẩn hai carbon cho ô tô, và thúc đẩy việc cập nhật liên tục các hệ thống tiêu chuẩn cho xe ô tô, các thành phần hệ thống, v.v.
(3) Chủ động lập kế hoạch nghiên cứu tiêu chuẩn trong các lĩnh vực tiên tiến.Phân tích và đánh giá xu hướng phát triển và các kịch bản ứng dụng tiềm năng của các công nghệ tiên tiến, xác định và đánh giá các hướng đi tương lai của tiêu chuẩn hóa ô tô, thúc đẩy việc xây dựng và công bố các tiêu chuẩn phụ hệ cho trí tuệ nhân tạo ô tô, pin toàn thể rắn và thay pin cho EV, khởi động việc xây dựng các hệ thống tiêu chuẩn trong các lĩnh vực mới như quản trị và ứng dụng dữ liệu, và tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các nhu cầu tiêu chuẩn hóa của các định dạng kinh doanh mới như xe bay.
(4) Đẩy nhanh việc thực hiện chiến lược quốc tế hóa cho các tiêu chuẩn.Nghiên cứu và xác định hướng làm việc và con đường thực hiện cho việc quốc tế hóa các tiêu chuẩn ô tô, ổn định thúc đẩy các nhiệm vụ quan trọng như việc nuôi dưỡng các dự án tiêu chuẩn hóa quốc tế và ứng dụng các tiêu chuẩn ô tô Trung Quốc ở nước ngoài, tạo ra một hệ sinh thái hợp tác toàn cầu mở và sáng tạo, nuôi dưỡng một đội ngũ nhân tài tiêu chuẩn hóa quốc tế đa năng, những người hiểu biết về tiêu chuẩn, ngoại ngữ và quy tắc, và liên tục nâng cao sự đóng góp và ảnh hưởng của các tiêu chuẩn quốc tế.
II. Bắt kịp với sự phát triển tiên tiến để vẽ "Bản đồ đường cho các tiêu chuẩn" trong các lĩnh vực mới nổi
(5) Nâng cao các tiêu chuẩn an toàn của NEV.Thúc đẩy việc công bố các tiêu chuẩn cho các dịch vụ và quản lý từ xa của EV, cũng như việc thực hiện các yêu cầu an toàn đối với pin điện. Thúc đẩy việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn an toàn cho EV, tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đối với các yêu cầu an toàn của xe điện chạy bằng pin nhiên liệu và tái chế và tái sử dụng pin điện, và liên tục cải thiện các tiêu chuẩn an toàn của EV. Các nỗ lực cũng sẽ được thực hiện để thúc đẩy việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn về độ bền và hệ thống quản lý nhiệt của pin điện, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn cho pin toàn thể rắn, phát hiện trong quá trình sử dụng và nhãn nhận dạng pin điện, và liên tục cải thiện các yêu cầu về hiệu suất của pin điện. Việc phát triển các tiêu chuẩn cho các phương pháp kiểm tra hiệu quả của hệ thống động cơ truyền động sẽ được đẩy nhanh, và nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn cho hệ thống động cơ truyền động phân tán, hệ thống năng lượng lai và hệ thống hydro trên xe sẽ được thực hiện để tăng cường các yêu cầu về chất lượng đối với các thành phần hệ thống quan trọng. Việc công bố và thực hiện các tiêu chuẩn về các yêu cầu an toàn của việc thay pin cho xe thương mại sẽ được thúc đẩy, và việc phát triển các tiêu chuẩn về hiệu suất sạc, thay pin trên khung gầm và kiểm tra khả năng tương thích thay pin sẽ được đẩy nhanh. Nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn sạc cấp megawatt cho xe thương mại cũng sẽ được thực hiện để tăng cường sự tiện lợi khi sử dụng EV.
(6) Tăng cường cung cấp các tiêu chuẩn cho xe thông minh kết nối.Thúc đẩy việc phê duyệt, công bố và thực hiện các tiêu chuẩn cho thiết kế và điều kiện vận hành của lái xe tự động, đỗ xe tự động và kiểm tra mô phỏng lái xe tự động, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đối với các yêu cầu an toàn của hệ thống lái xe tự động, và thiết lập một đường cơ sở an toàn cho hệ thống lái xe tự động. Đẩy nhanh việc xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đối với các hệ thống hỗ trợ lái xe kết hợp và hệ thống phanh khẩn cấp tự động, sửa đổi các tiêu chuẩn cho các hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, thúc đẩy việc phát triển các tiêu chuẩn cho hỗ trợ lùi xe, và nâng cao mức độ an toàn của các sản phẩm hỗ trợ lái xe. Đẩy nhanh việc thúc đẩy và thực hiện các tiêu chuẩn cho các hệ thống tương tác thông tin trên xe truyền thông trực tiếp LTE-V2X, thúc đẩy việc phát triển các tiêu chuẩn cho xe đầu kéo, chìa khóa kỹ thuật số và hỗ trợ thông tin kết nối, và thúc đẩy việc ứng dụng nhanh chóng các chức năng kết nối. Thúc đẩy việc công bố và thực hiện các tiêu chuẩn cho kỹ thuật an ninh thông tin, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đối với mật mã ô tô, hoàn thành việc xem xét các tiêu chuẩn cho các hệ thống quản lý an ninh dữ liệu và phân loại và xếp hạng các lỗ hổng an ninh ô tô, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn cho việc nhận dạng dữ liệu quan trọng, và nâng cao khả năng đảm bảo an ninh mạng và an ninh dữ liệu. Thúc đẩy việc phát triển các tiêu chuẩn cho đánh giá chức năng, an toàn tương tác và giám sát giữ lại sinh học của cabin thông minh, cải thiện hệ thống tiêu chuẩn cho cabin thông minh và tương tác người-máy, tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn cho trí tuệ nhân tạo ô tô, và dẫn đầu việc ứng dụng tích hợp các công nghệ mới.
(7) Đẩy nhanh việc xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn cho chip ô tô.Đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn cho các thông số kỹ thuật chung, an ninh thông tin và kiểm tra phù hợp của chip ô tô về môi trường và độ tin cậy, và cải thiện các phương pháp đánh giá cơ bản cho chip ô tô. Thúc đẩy việc công bố và thực hiện các tiêu chuẩn cho chip an ninh và chip điều khiển năng lượng cho EV, hoàn thành việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn cho chip tính toán cho cabin thông minh, chip định vị vệ tinh, chip hình ảnh nhiệt hồng ngoại và chip điều khiển khung gầm, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn sản phẩm cho chip điều khiển, chip cảm biến, chip truyền thông, chip lưu trữ, v.v., để đáp ứng các nhu cầu ứng dụng của việc lựa chọn và kết hợp sản phẩm chip ô tô.
(8) Thúc đẩy nghiên cứu về các tiêu chuẩn cho điện tử ô tô.Liên tục cải thiện hệ thống tiêu chuẩn cho khả năng tương thích điện từ (EMC) của ô tô, thúc đẩy việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đối với EMC trong xe đường bộ, thu thập ý kiến công chúng về các tiêu chuẩn cho xả tĩnh điện, v.v., và thúc đẩy việc phát triển các tiêu chuẩn EMC cho ăng ten xe OTA, khả năng thích ứng môi trường điện từ, v.v. Đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn cho an toàn chức năng, an toàn chức năng dự kiến và an toàn chức năng hệ thống quản lý pin của hệ thống lái xe tự động để nâng cao mức độ an toàn chức năng và an toàn chức năng dự kiến của các hệ thống quan trọng. Tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn cho độ tin cậy của thử nghiệm tăng tốc của thiết bị điện tử, thúc đẩy việc sửa đổi các tiêu chuẩn cho xếp hạng IP và đánh giá môi trường, và nâng cao mức độ chất lượng của thiết bị điện và điện tử. Thúc đẩy việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn cho lidar MEMS trên xe và hỗ trợ nhìn trước, thu thập ý kiến công chúng về các tiêu chuẩn cho các thiết bị đầu cuối hiển thị trên xe, v.v., đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn cho các hệ thống thu sóng vô tuyến không dây trên xe và định vị quán tính trên xe, và tiêu chuẩn hóa hiệu suất sản phẩm của các thành phần điện tử trên xe.
(9) Tăng cường phát triển các tiêu chuẩn cho công nghệ ô tô xanh và carbon thấp.Thúc đẩy việc công bố và thực hiện các tiêu chuẩn cho các phương pháp và chỉ số đánh giá tiêu thụ nhiên liệu cho xe chở khách, các giá trị giới hạn tiêu thụ năng lượng cho EV, v.v., đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn cho việc giám sát tiêu thụ năng lượng trên xe cho xe chở khách, hệ số sử dụng điện thuần túy của xe điện lai hạng nhẹ và đánh giá các hệ thống điều khiển hành trình dự đoán cho xe, tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn cho đánh giá tiêu thụ nhiên liệu trung bình cho các doanh nghiệp xe thương mại hạng nặng, thông số kỹ thuật kỹ thuật cho xe động cơ hydro (amoniac) và phân loại và xếp hạng tiết kiệm năng lượng ô tô, và liên tục thúc đẩy tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải của ô tô. Thúc đẩy việc công bố và thực hiện các tiêu chuẩn cho các thuật ngữ và định nghĩa về quản lý khí nhà kính cho xe đường bộ, ghi nhãn dấu chân carbon sản phẩm và dấu chân carbon của các sản phẩm chính liên quan đến xe đường bộ và xe chở khách, thúc đẩy việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn cho việc tính toán phát thải carbon của các doanh nghiệp sản xuất động cơ, các doanh nghiệp tái chế và tháo dỡ xe hết hạn sử dụng, v.v., và dấu chân carbon của các sản phẩm động cơ, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn cho việc tính toán phát thải carbon của các doanh nghiệp sản xuất xe và dấu chân carbon của các sản phẩm chính như EV, pin lưu trữ năng lượng và động cơ truyền động, tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn công nghệ giảm phát thải carbon cho nhận dạng điện tử ô tô, sử dụng vật liệu tái chế và sử dụng toàn diện tài nguyên từ xe hết hạn sử dụng, và cung cấp hỗ trợ cho việc quản lý phát thải carbon của ô tô.
III. Thúc đẩy chuyển đổi và tạo “Động lực nâng cấp” cho các ngành công nghiệp truyền thống
(10) Tăng cường hỗ trợ của các tiêu chuẩn cơ bản về an toàn ô tô.Thúc đẩy công bố và thực thi các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đối với xe vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về các yêu cầu an toàn kết cấu đối với xe buýt và các điều kiện kỹ thuật an toàn đối với xe buýt học sinh đặc biệt, thúc đẩy việc sửa đổi các tiêu chuẩn về chỉ số kiểm soát và tầm nhìn xe, và thúc đẩy nâng cấp các tiêu chuẩn trong các lĩnh vực an toàn chung. Thúc đẩy công bố và thực thi các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về va chạm bên và va chạm phía sau, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn về phòng ngừa chấn thương trong cơ chế lái và tầm nhìn phía trước, thúc đẩy việc sửa đổi và nghiên cứu sơ bộ các tiêu chuẩn về ghế ngồi ô tô, bảo vệ va chạm bên và phía sau, v.v., và nâng cao trình độ công nghệ sản phẩm trong các lĩnh vực an toàn thụ động như bảo vệ người ngồi, bảo vệ xe và bảo vệ người tham gia giao thông. Đẩy nhanh việc xây dựng và sửa đổi các chuỗi tiêu chuẩn cho hệ thống phanh bằng dây và hệ thống lái bằng dây trên xe chở khách, thúc đẩy việc phát triển các tiêu chuẩn cho hệ thống kiểm soát ổn định điện tử và hệ thống hỗ trợ phanh, khởi động việc sửa đổi các tiêu chuẩn phanh cho xe thương mại và xe kéo, và thúc đẩy nâng cấp công nghệ trong các lĩnh vực an toàn chủ động.
(11) Củng cố hỗ trợ cơ bản của các tiêu chuẩn ô tô chung.Đẩy nhanh việc sửa đổi các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về kích thước tổng thể, tải trọng trục và giới hạn khối lượng của ô tô, xe kéo và xe nối liền, thúc đẩy nghiên cứu sơ bộ về việc xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn về sự phù hợp của xe chính và xe kéo, xe kéo điện, v.v., và củng cố nền tảng cho sự phát triển công nghiệp. Tiến hành nghiên cứu về việc xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn về phương pháp thử nghiệm, độ tin cậy, NVH (tiếng ồn, rung động và độ cứng), công thái học, v.v., và không ngừng thúc đẩy việc nâng cao chất lượng ô tô. Thúc đẩy nghiên cứu về các tiêu chuẩn quan trọng trong các lĩnh vực cơ bản như các thành phần cơ bản, các yếu tố cơ bản, khả năng chống ăn mòn và chống lão hóa, và giảm trọng lượng.
(12) Tiến hành nghiên cứu chuyên sâu về tiêu chuẩn hóa trải nghiệm người dùng.Tiến hành nghiên cứu về các công nghệ và tiêu chuẩn sản phẩm mới đối với tay nắm cửa ẩn, dây an toàn căng trước chủ động, ghế ngồi góc lớn và âm thanh cảnh báo trong xe, v.v., thực hiện tốt công tác nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn và tăng cường trình diễn tính khả thi của việc khởi động dự án tiêu chuẩn. Tiến hành nghiên cứu về các tiêu chuẩn cho chiếu sáng thông minh để nâng cao trình độ công nghệ của hệ thống chiếu sáng xe và khả năng tương tác giữa xe và những người tham gia giao thông khác.
IV. Phù hợp với thực tiễn quốc tế và mở rộng “Không gian hợp tác” cho các tiêu chuẩn quốc tế
(13) Mở rộng ổn định tính cởi mở thể chế của các tiêu chuẩn.Tiếp tục tiến hành nghiên cứu theo dõi các tiêu chuẩn quốc tế, không ngừng nâng cao tính nhất quán của các chỉ số kỹ thuật quan trọng giữa các tiêu chuẩn quốc gia ô tô của Trung Quốc và các tiêu chuẩn quốc tế, và đạt tỷ lệ chuyển đổi tiêu chuẩn quốc tế hơn 85% trong ngành công nghiệp ô tô. Mạnh mẽ thúc đẩy việc biên soạn các phiên bản tiếng nước ngoài của các tiêu chuẩn quốc gia về ngành công nghiệp ô tô, với các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc được “dịch càng nhiều càng tốt” theo nguyên tắc, đẩy nhanh việc công bố một loạt các phiên bản tiếng nước ngoài của các tiêu chuẩn cho xe năng lượng mới (NEV), và hỗ trợ các ngành công nghiệp có lợi thế “vươn ra toàn cầu”. Khuyến khích việc nộp đồng thời các đề xuất tiêu chuẩn quốc tế tương ứng trong quá trình xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn quốc gia.
(14) Đào sâu sự phối hợp trong việc xây dựng các quy định kỹ thuật ô tô.Theo dõi toàn diện các động thái và xu hướng của Diễn đàn Thế giới của Liên hợp quốc về Hài hòa hóa Quy định Phương tiện (WP.29), nghiêm túc thực hiện các nghĩa vụ của Bên ký kết Thỏa thuận năm 1998 và các trách nhiệm của Phó Chủ tịch Nhóm làm việc về Xe tự lái/tự hành và Kết nối (GRVA), Nhóm làm việc không chính thức về Hệ thống Lái xe Tự động (ADS IWG) và Nhóm làm việc không chính thức về Xe điện và Môi trường (EVE IWG), dẫn đầu việc phát triển các quy định quan trọng như các quy định cho hệ thống lái xe tự hành và độ bền của pin trên xe, và không ngừng nâng cao sự tham gia và đóng góp trong công tác phối hợp quy định quốc tế.
(15) Tham gia đầy đủ vào việc xây dựng các tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế. Thực hiện hiệu quả các trách nhiệm của người triệu tập các nhóm làm việc tiêu chuẩn quốc tế về các kịch bản thử nghiệm lái xe tự hành, cảm biến nhận thức ô tô và thay pin xe điện, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn quốc tế về radar trên xe, hệ thống pin nhiên liệu và thay pin xe điện, và tập trung vào việc thúc đẩy việc thiết lập các tiêu chuẩn quốc tế về hiệu suất năng lượng xe điện, bảo vệ bên ngoài xe chở khách và khả năng tương thích điện từ, không ngừng nâng cao vị thế và ảnh hưởng quốc tế của các tiêu chuẩn Trung Quốc.
(16) Củng cố và mở rộng quan hệ đối tác toàn cầu. Tăng cường trao đổi và hợp tác với các nước ASEAN về các tiêu chuẩn và quy định, và thúc đẩy việc thực hiện “Quan hệ đối tác về Tiêu chuẩn và Quy định Ô tô Tiên tiến Trung Quốc - ASEAN” theo phương thức “từ điểm đến khu vực”. Tích cực mở rộng và đào sâu trao đổi và hợp tác với các nước liên quan ở châu Âu, Trung Á, châu Phi và Nam Mỹ trong lĩnh vực tiêu chuẩn và quy định ô tô. Tận dụng hơn nữa vai trò then chốt và lan tỏa của Trung tâm Quốc tế hóa Tiêu chuẩn Ô tô Trung Quốc (Geneva) để mở rộng trao đổi và hợp tác với các tổ chức quốc tế liên quan.
V. Giữ vững sự đổi mới và nâng cao “Hiệu quả quản trị” của các tiêu chuẩn ô tô
(17) Tích cực phù hợp với các nhu cầu chiến lược quốc gia. Thực hiện triển khai các văn bản như “Kế hoạch làm việc để thúc đẩy phát triển kinh tế chất lượng cao thông qua nâng cấp tiêu chuẩn” và “Kế hoạch hành động để thúc đẩy cập nhật thiết bị và đổi mới hàng tiêu dùng thông qua nâng cao tiêu chuẩn”, hoàn thành việc phát triển các tiêu chuẩn liên quan với chất lượng và hiệu quả cao, và đồng thời tăng cường việc quảng bá và thực thi các tiêu chuẩn. Thiết lập một cơ chế phù hợp chủ động cho các chiến lược quốc gia và chính sách công nghiệp lớn, thúc đẩy việc triển khai và thực thi đồng thời các tiêu chuẩn với các chiến lược, kế hoạch và chính sách, và tăng cường sự kết nối hiệu quả giữa các tiêu chuẩn và quản lý doanh nghiệp ô tô cũng như tiếp cận sản phẩm.
(18) Tăng cường sự tương tác giữa các tiêu chuẩn và đổi mới công nghệ. Thực hiện các yêu cầu triển khai của dự án thí điểm tiêu chuẩn hóa ngành công nghiệp mới, tiến hành nghiên cứu sơ bộ bố trí hướng tới tương lai về các tiêu chuẩn, tăng cường tổng kết các kết quả theo từng giai đoạn, và đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn cho các công nghệ, chức năng và sản phẩm mới. Tập trung vào các lĩnh vực mới nổi, nhắm vào các liên kết quan trọng trong chuỗi công nghiệp ô tô, các kịch bản ứng dụng, các công nghệ và sản phẩm cốt lõi, đồng thời đẩy nhanh việc xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn quan trọng, hoặc thí điểm mô hình tiêu chuẩn đầu tiên, và thực hiện phát triển tiêu chuẩn tiên tiến và áp dụng trước thời hạn theo ý tưởng “sản xuất sản phẩm, phân loại công nghệ và phân giai đoạn phát triển”.
(19) Thúc đẩy nâng cấp và đổi mới xây dựng tổ chức. Khởi động việc bầu cử lại Ủy ban Kỹ thuật Tiêu chuẩn hóa Ô tô Quốc gia, tối ưu hóa thành phần thành viên, tích cực bao gồm các doanh nghiệp, tổ chức công nghiệp và các cơ quan kỹ thuật có khả năng đổi mới mạnh và kinh nghiệm tiêu chuẩn hóa phong phú, và nâng cao bề rộng và tính đại diện của các đơn vị thành viên. Không ngừng tăng cường xây dựng tổ chức, tăng cường quản lý và dịch vụ phân loại cho các thành viên, tối ưu hóa và cải thiện cơ chế của các hội thảo chuyên đề của Ủy ban Kỹ thuật Tiêu chuẩn hóa Ô tô, và huy động đầy đủ sự nhiệt tình của các thành viên và đơn vị thành viên.
(20) Nâng cao chất lượng và hiệu quả quản lý tiêu chuẩn ô tô. Cải thiện cơ chế đánh giá sơ bộ cho việc thiết lập tiêu chuẩn, theo dõi chặt chẽ các liên kết quan trọng như việc thiết lập tiêu chuẩn, thu thập ý kiến, đánh giá kỹ thuật và phê duyệt tiêu chuẩn, tiếp tục củng cố trách nhiệm, và nâng cao chất lượng lập luận và biên soạn tiêu chuẩn. Xây dựng một kênh xanh toàn bộ quy trình cho các tiêu chuẩn quan trọng và cần thiết khẩn cấp, tiếp tục rút ngắn chu kỳ phê duyệt và nộp tiêu chuẩn, và nâng cao hiệu quả xây dựng tổng thể. Thực hiện vững chắc việc đánh giá hiệu quả thực thi tiêu chuẩn, rút ngắn chu kỳ xem xét một cách thích hợp theo tốc độ phát triển của ngành, tần suất lặp lại công nghệ và thay đổi chính sách, và thúc đẩy việc lặp lại và cập nhật tiêu chuẩn. Khám phá và thúc đẩy “AI + tiêu chuẩn hóa ô tô”, và trao quyền cho việc xây dựng tiêu chuẩn hóa ô tô với các mô hình AI lớn.
(21) Tăng cường quảng bá các tiêu chuẩn ô tô. Sử dụng toàn diện các hình thức truyền thông truyền thông mới như infographics và các khóa học đám mây tiêu chuẩn để tăng cường quảng bá tiêu chuẩn từ nhiều góc độ và khía cạnh. Không ngừng mở rộng bề rộng và chiều sâu của việc quảng bá và đào tạo tiêu chuẩn, và tăng cường tổng kết và quảng bá kinh nghiệm tiêu chuẩn hóa doanh nghiệp. Tập trung vào thực tế khách quan của tiêu chuẩn hóa ô tô, đổi mới các cơ chế và mô hình làm việc, và không ngừng thực hiện nghiên cứu chính sách lý thuyết và ứng dụng thực tế của tiêu chuẩn hóa ô tô. Tích cực giới thiệu các thành tựu của công tác tiêu chuẩn hóa ô tô, kịp thời phản hồi các mối quan tâm của công chúng, và hướng dẫn công chúng thiết lập các khái niệm và hiểu biết đúng đắn.
(22) Đào sâu sự phối hợp và liên kết của các tiêu chuẩn ô tô. Không ngừng đào sâu trao đổi và hợp tác giữa ngành công nghiệp ô tô và các ngành công nghiệp liên quan như năng lượng, thông tin và truyền thông, giao thông thông minh và quản lý giao thông, tăng cường sự hợp tác tổ chức kỹ thuật tiêu chuẩn hóa liên ngành và liên lĩnh vực, và củng cố hiệu quả của việc báo cáo kép. Tích cực lấy ý kiến và đề xuất từ các bên liên quan, đồng thời nghiên cứu tính khả thi và khả năng thực thi trong quá trình xây dựng tiêu chuẩn, tăng cường sự phối hợp của các bộ phận quản lý thực thi liên quan, và đảm bảo việc thực thi suôn sẻ của các tiêu chuẩn. Tiếp tục tăng cường sự kết nối và phối hợp hiệu quả giữa các tiêu chuẩn quốc gia, tiêu chuẩn ngành, tiêu chuẩn địa phương và tiêu chuẩn nhóm, tối ưu hóa cơ cấu cung cấp các tiêu chuẩn ô tô, và hình thành một tình hình tốt về sự thúc đẩy lẫn nhau có trật tự và phối hợp.
(23) Tăng cường đào tạo nhân tài tiêu chuẩn hóa. Không ngừng tổ chức và thực hiện một loạt các hoạt động đào tạo nhân tài tiêu chuẩn hóa ô tô, như lựa chọn và đào tạo các chuyên gia tiêu chuẩn hóa ô tô trẻ, cuộc thi đổi mới tiêu chuẩn ô tô của sinh viên đại học và dự án trao đổi kỹ sư trẻ quốc tế về tiêu chuẩn hóa ô tô, đổi mới các hình thức và nội dung của các hoạt động, tăng cường đào tạo nhân tài tiêu chuẩn hóa ô tô, và xây dựng một nền tảng để trao đổi và thực hành cho nhân tài tiêu chuẩn hóa ô tô.Xuất bản sách giáo khoa tiêu chuẩn hóa ô tô và thúc đẩy việc ứng dụng và quảng bá chúng tại các trường đại học, chuẩn bị nguồn nhân lực dự trữ cho tiêu chuẩn hóa ô tô.
Nhấp để chuyển đến liên kết gốc: Những điểm chính của công tác tiêu chuẩn hóa ô tô năm 2025
