Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) đã công bố các điểm chính trong công tác tiêu chuẩn hóa ô tô cho năm 2025, nhằm mục đích tăng cường cung cấp các tiêu chuẩn cho xe thông minh kết nối (ICVs). MIIT sẽ thúc đẩy việc phê duyệt, công bố và thực thi các tiêu chuẩn về điều kiện vận hành thiết kế lái xe tự động, đỗ xe tự động và thử nghiệm mô phỏng lái xe tự động, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về yêu cầu an toàn của hệ thống lái xe tự động và thiết lập đường cơ sở an toàn cho hệ thống lái xe tự động. MIIT sẽ đẩy nhanh việc xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đối với hệ thống hỗ trợ lái xe kết hợp và hệ thống phanh khẩn cấp tự động, sửa đổi các tiêu chuẩn cho hệ thống hỗ trợ duy trì làn đường, thúc đẩy phát triển các tiêu chuẩn hỗ trợ đỗ xe lùi và nâng cao mức độ an toàn của các sản phẩm hỗ trợ lái xe. MIIT sẽ đẩy nhanh việc quảng bá và thực thi các tiêu chuẩn cho hệ thống tương tác thông tin trên xe truyền thông trực tiếp LTE-V2X, thúc đẩy việc xây dựng các tiêu chuẩn cho xe nối đuôi nhau, chìa khóa kỹ thuật số và hỗ trợ thông tin kết nối, và thúc đẩy ứng dụng nhanh chóng các chức năng kết nối. MIIT sẽ thúc đẩy việc công bố và thực thi các tiêu chuẩn về kỹ thuật an ninh thông tin, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về mật mã ô tô, hoàn thành việc xem xét các tiêu chuẩn về hệ thống quản lý an ninh dữ liệu và phân loại, phân cấp các lỗ hổng an ninh ô tô, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn để xác định dữ liệu quan trọng và nâng cao khả năng đảm bảo an ninh mạng và an ninh dữ liệu. MIIT sẽ thúc đẩy việc phát triển các tiêu chuẩn về đánh giá chức năng, an toàn tương tác và giám sát giữ lại sinh học của buồng lái thông minh, cải thiện hệ thống tiêu chuẩn cho buồng lái thông minh và tương tác người - máy, tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn cho trí tuệ nhân tạo ô tô và dẫn đầu ứng dụng tích hợp các công nghệ mới.
Các điểm chính trong công tác tiêu chuẩn hóa ô tô cho năm 2025
Để thực hiện đầy đủ tinh thần Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XX của Đảng Cộng sản Trung Quốc và các phiên họp toàn thể lần thứ hai và thứ ba của Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc khóa XX, nghiêm túc thực hiện các yêu cầu triển khai của Hội nghị Quốc gia về Thúc đẩy Công nghiệp hóa Mới, và phù hợp với các yêu cầu của các văn bản như Đề cương Quốc gia về Phát triển Tiêu chuẩn hóa và Các điểm chính trong Công tác Tiêu chuẩn hóa Công nghiệp và Công nghệ Thông tin cho năm 2025, chúng tôi sẽ tiếp tục cải thiện hệ thống tiêu chuẩn, nâng cao chất lượng và hiệu quả của các tiêu chuẩn, tăng cường thực thi và ứng dụng, tận dụng vai trò dẫn đầu và bảo vệ của các tiêu chuẩn và sử dụng các tiêu chuẩn để tạo điều kiện cho sự chuyển đổi, nâng cấp và phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp ô tô. Do đó, các điểm chính trong công tác tiêu chuẩn hóa ô tô cho năm nay được xây dựng như sau.
I. Áp dụng cách tiếp cận toàn diện để xây dựng "Bốn trụ cột và Tám dầm" của hệ thống tiêu chuẩn
(1) Tăng cường thiết kế cấp cao của hệ thống tiêu chuẩn ô tô. Tổng kết việc thực hiện hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật "Kế hoạch 5 năm lần thứ 14" trong ngành công nghiệp ô tô và đánh giá một cách có hệ thống hiệu quả thực hiện của nó. Khởi động việc xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật "Kế hoạch 5 năm lần thứ 15" cho ngành công nghiệp ô tô và thúc đẩy xây dựng một hệ thống tiêu chuẩn bao gồm toàn bộ chuỗi công nghiệp, toàn bộ quy trình và toàn bộ vòng đời.
(2) Tối ưu hóa và cải thiện việc xây dựng các hệ thống tiêu chuẩn chính. Liên tục tăng cường quy hoạch tổng thể các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đối với ô tô và nâng cao khả năng thực thi dự kiến của việc xây dựng các tiêu chuẩn này. Cải thiện và thực thi các hệ thống tiêu chuẩn cho các lĩnh vực chính như xe thông minh kết nối và chip ô tô, liên tục tối ưu hóa hệ thống tiêu chuẩn cho xe năng lượng mới (NEVs), đẩy nhanh việc thực thi hệ thống tiêu chuẩn cho các mục tiêu carbon kép của ô tô và thúc đẩy các bản cập nhật lặp lại của các hệ thống tiêu chuẩn cho xe ô tô hoàn chỉnh, các thành phần hệ thống, v.v.
(3) Chủ động lên kế hoạch nghiên cứu tiêu chuẩn trong các lĩnh vực tiên tiến. Phân tích và đánh giá xu hướng phát triển và các kịch bản ứng dụng tiềm năng của các công nghệ tiên tiến, xác định và đánh giá các hướng phát triển trong tương lai của tiêu chuẩn hóa ô tô, thúc đẩy việc xây dựng và công bố các tiêu chuẩn phụ hệ cho trí tuệ nhân tạo ô tô, pin rắn và thay pin cho xe điện (EVs), khởi động việc xây dựng các hệ thống tiêu chuẩn trong các lĩnh vực mới như quản trị và ứng dụng dữ liệu và tiến hành nghiên cứu sơ bộ về nhu cầu tiêu chuẩn hóa của các định dạng kinh doanh mới như xe bay.
(4) Đẩy nhanh việc thực thi chiến lược quốc tế hóa đối với các tiêu chuẩn. Nghiên cứu và xác định hướng làm việc và con đường thực thi cho việc quốc tế hóa các tiêu chuẩn ô tô, ổn định thúc đẩy các nhiệm vụ chính như nuôi dưỡng các dự án tiêu chuẩn hóa quốc tế và ứng dụng các tiêu chuẩn ô tô Trung Quốc ở nước ngoài, tạo ra một hệ sinh thái hợp tác toàn cầu mở và sáng tạo, nuôi dưỡng một đội ngũ nhân tài tiêu chuẩn hóa quốc tế đa năng, những người hiểu biết về tiêu chuẩn, ngoại ngữ và quy tắc và liên tục nâng cao sự đóng góp và ảnh hưởng của các tiêu chuẩn quốc tế.
II. Bắt kịp với các công nghệ tiên tiến để vẽ ra "Bản thiết kế tiêu chuẩn" trong các lĩnh vực mới nổi
(5) Nâng cao mức độ an toàn của NEVs. Thúc đẩy việc công bố các tiêu chuẩn về dịch vụ và quản lý từ xa của EVs và thực thi các tiêu chuẩn về yêu cầu an toàn của pin điện, thúc đẩy việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn về yêu cầu an toàn của EVs, tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về yêu cầu an toàn của xe điện chạy bằng pin nhiên liệu và tái chế và tái sử dụng pin điện, và liên tục nâng cao mức độ an toàn của EVs. Thúc đẩy việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn về độ bền và hệ thống quản lý nhiệt của pin điện, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn cho pin rắn toàn phần, phát hiện pin điện trong quá trình sử dụng và nhãn nhận dạng pin điện và liên tục tối ưu hóa các yêu cầu về hiệu suất của pin điện. Đẩy nhanh việc xây dựng các tiêu chuẩn về phương pháp thử nghiệm hiệu quả của hệ thống động cơ truyền động, tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn cho hệ thống động cơ truyền động phân tán, hệ thống năng lượng lai và hệ thống hydro trên xe và tăng cường các yêu cầu về chất lượng cho các thành phần hệ thống chính. Thúc đẩy việc công bố và thực thi các tiêu chuẩn về yêu cầu an toàn của việc thay pin cho xe thương mại, đẩy nhanh việc xây dựng các tiêu chuẩn về hiệu suất sạc, thay pin đáy xe và thử nghiệm tương thích thay pin, tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn về sạc cấp megawatt cho xe thương mại và nâng cao sự tiện lợi khi sử dụng EVs.
(6) Tăng cường cung cấp các tiêu chuẩn cho ICVs. Thúc đẩy việc phê duyệt, công bố và thực thi các tiêu chuẩn về điều kiện vận hành thiết kế lái xe tự động, đỗ xe tự động và thử nghiệm mô phỏng lái xe tự động, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về yêu cầu an toàn của hệ thống lái xe tự động và thiết lập đường cơ sở an toàn cho hệ thống lái xe tự động. Đẩy nhanh việc xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đối với hệ thống hỗ trợ lái xe kết hợp và hệ thống phanh khẩn cấp tự động, sửa đổi các tiêu chuẩn cho hệ thống hỗ trợ duy trì làn đường, thúc đẩy phát triển các tiêu chuẩn hỗ trợ đỗ xe lùi và nâng cao mức độ an toàn của các sản phẩm hỗ trợ lái xe. Đẩy nhanh việc quảng bá và thực thi các tiêu chuẩn cho hệ thống tương tác thông tin trên xe truyền thông trực tiếp LTE-V2X, thúc đẩy việc xây dựng các tiêu chuẩn cho xe nối đuôi nhau, chìa khóa kỹ thuật số và hỗ trợ thông tin kết nối, và thúc đẩy ứng dụng nhanh chóng các chức năng kết nối. Thúc đẩy việc công bố và thực thi các tiêu chuẩn về kỹ thuật an ninh thông tin, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về mật mã ô tô, hoàn thành việc xem xét các tiêu chuẩn về hệ thống quản lý an ninh dữ liệu và phân loại, phân cấp các lỗ hổng an ninh ô tô, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn để xác định dữ liệu quan trọng và nâng cao khả năng đảm bảo an ninh mạng và an ninh dữ liệu. Thúc đẩy việc phát triển các tiêu chuẩn về đánh giá chức năng, an toàn tương tác và giám sát giữ lại sinh học của buồng lái thông minh, cải thiện hệ thống tiêu chuẩn cho buồng lái thông minh và tương tác người - máy, tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn cho trí tuệ nhân tạo ô tô và dẫn đầu ứng dụng tích hợp các công nghệ mới.
(7) Đẩy nhanh việc xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn cho chip ô tô. Đẩy nhanh việc xây dựng các tiêu chuẩn về thông số kỹ thuật chung về môi trường và độ tin cậy, an ninh thông tin và kiểm tra phù hợp của chip ô tô và cải thiện các phương pháp đánh giá cơ bản cho chip ô tô. Thúc đẩy việc công bố và thực thi các tiêu chuẩn cho chip bảo mật và chip truyền động điện cho EVs, hoàn thành việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn cho chip tính toán cho buồng lái thông minh, chip định vị vệ tinh, chip hình ảnh nhiệt hồng ngoại và chip điều khiển đáy xe, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn sản phẩm cho chip điều khiển, chip cảm biến, chip truyền thông, chip lưu trữ, v.v. và đáp ứng các nhu cầu ứng dụng cho việc lựa chọn và kết hợp sản phẩm của chip ô tô.
(8) Thúc đẩy nghiên cứu về các tiêu chuẩn điện tử ô tô. Liên tục cải thiện hệ thống tiêu chuẩn về tương thích điện từ (EMC) ô tô, thúc đẩy việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về EMC của xe đường bộ, thu thập ý kiến công chúng về các tiêu chuẩn về xả tĩnh điện, v.v. và thúc đẩy phát triển các tiêu chuẩn EMC cho thử nghiệm OTA của ăng ten xe và khả năng thích ứng với môi trường điện từ. Đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn về an toàn chức năng, an toàn chức năng dự kiến và an toàn chức năng của hệ thống quản lý pin cho hệ thống lái xe tự động và nâng cao mức độ an toàn chức năng và an toàn chức năng dự kiến của các hệ thống chính. Tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn về độ tin cậy của thử nghiệm tăng tốc của thiết bị điện tử, thúc đẩy việc sửa đổi các tiêu chuẩn về xếp hạng IP và đánh giá môi trường và nâng cao mức độ chất lượng của thiết bị điện và điện tử. Thúc đẩy việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn cho lidar MEMS trên xe và hỗ trợ nhìn trước, thu thập ý kiến công chúng về các tiêu chuẩn cho thiết bị đầu cuối hiển thị trên xe, v.v., đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn cho hệ thống thu sóng vô tuyến không dây trên xe và định vị quán tính trên xe và tiêu chuẩn hóa hiệu suất sản phẩm của các thành phần điện tử trên xe.
(9) Tăng cường phát triển các tiêu chuẩn cho sự phát triển xanh và giảm phát thải carbon của ô tô. Thúc đẩy việc công bố và thực thi các tiêu chuẩn về phương pháp đánh giá và chỉ số tiêu thụ nhiên liệu cho xe chở khách, giới hạn tiêu thụ năng lượng cho EVs, v.v., đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn về giám sát tiêu thụ năng lượng trên xe cho xe chở khách, hệ số sử dụng điện thuần túy cho xe điện lai nhẹ và đánh giá các hệ thống kiểm soát hành trình dự đoán cho xe, tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn về đánh giá tiêu thụ nhiên liệu trung bình cho các doanh nghiệp xe thương mại hạng nặng, thông số kỹ thuật kỹ thuật cho xe động cơ hydro (amoniac) và phân loại, phân cấp tiết kiệm năng lượng ô tô và liên tục thúc đẩy tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải của ô tô. Thúc đẩy việc công bố và thực thi các tiêu chuẩn về thuật ngữ và định nghĩa về quản lý khí nhà kính cho xe đường bộ, ghi nhãn dấu chân carbon của sản phẩm và dấu chân carbon của các sản phẩm chính liên quan đến xe đường bộ và xe chở khách, thúc đẩy việc xem xét và phê duyệt các tiêu chuẩn về kế toán phát thải carbon của các doanh nghiệp sản xuất động cơ, các doanh nghiệp tái chế và tháo dỡ xe hết hạn sử dụng, v.v. và dấu chân carbon của các sản phẩm động cơ, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn về kế toán phát thải carbon của các doanh nghiệp sản xuất xe hoàn chỉnh và dấu chân carbon của các sản phẩm chính như EVs, pin lưu trữ năng lượng và động cơ truyền động, tiến hành nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn kỹ thuật về giảm phát thải carbon như nhận dạng điện tử các sản phẩm ô tô, sử dụng vật liệu tái chế và sử dụng toàn diện tài nguyên từ xe hết hạn sử dụng và cung cấp hỗ trợ cho quản lý phát thải carbon của ô tô.
III. Thúc đẩy chuyển đổi và tạo “Động lực nâng cấp” cho các ngành công nghiệp truyền thống
(10) Tăng cường hỗ trợ cơ bản của các tiêu chuẩn an toàn ô tô. Thúc đẩy việc ban hành và thực thi các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đối với xe vận chuyển hàng nguy hiểm, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về các yêu cầu an toàn kết cấu đối với xe buýt và điều kiện kỹ thuật an toàn đối với xe buýt chuyên dụng, thúc đẩy việc sửa đổi các tiêu chuẩn về chỉ số kiểm soát và tầm nhìn xe, và thúc đẩy việc nâng cấp các tiêu chuẩn trong các lĩnh vực an toàn chung. Thúc đẩy việc ban hành và thực thi các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc đối với va chạm bên và va chạm phía sau, đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn về phòng ngừa chấn thương của cơ chế lái và tầm nhìn phía trước, thúc đẩy việc nghiên cứu sơ bộ và sửa đổi các tiêu chuẩn về ghế ngồi ô tô, bảo vệ va chạm bên và phía sau, v.v., và nâng cao trình độ công nghệ sản phẩm trong các lĩnh vực an toàn thụ động như bảo vệ người ngồi, bảo vệ xe và bảo vệ người tham gia giao thông. Đẩy nhanh việc xây dựng và sửa đổi chuỗi các tiêu chuẩn cho hệ thống phanh bằng dây và hệ thống lái bằng dây cho xe du lịch, thúc đẩy việc phát triển các tiêu chuẩn cho hệ thống kiểm soát ổn định điện tử và hệ thống hỗ trợ phanh, khởi động việc sửa đổi các tiêu chuẩn phanh cho xe thương mại và xe kéo, và thúc đẩy nâng cấp công nghệ trong các lĩnh vực an toàn chủ động.
(11) Củng cố hỗ trợ cơ bản của các tiêu chuẩn ô tô chung. Đẩy nhanh việc sửa đổi các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về kích thước tổng thể, tải trọng trục và giới hạn khối lượng của ô tô, xe kéo và xe nối liền, thúc đẩy việc nghiên cứu sơ bộ và xây dựng các tiêu chuẩn về sự phù hợp của đầu kéo và xe kéo, xe kéo điện, v.v., và củng cố nền tảng cho sự phát triển công nghiệp. Tiến hành nghiên cứu về việc xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn về phương pháp thử nghiệm, độ tin cậy, NVH (tiếng ồn, độ rung và độ cứng), công thái học, v.v., và không ngừng thúc đẩy việc nâng cao chất lượng ô tô. Thúc đẩy nghiên cứu về các tiêu chuẩn quan trọng trong các lĩnh vực cơ bản như các thành phần cơ bản, các yếu tố cơ bản, khả năng chống ăn mòn và chống lão hóa, và giảm trọng lượng.
(12) Tiến hành nghiên cứu chuyên sâu về tiêu chuẩn hóa trải nghiệm người dùng. Tiến hành nghiên cứu về các công nghệ và tiêu chuẩn sản phẩm mới đối với tay nắm cửa ẩn, dây an toàn căng trước chủ động, ghế ngồi góc lớn và âm thanh nhắc nhở trong xe, thực hiện tốt công tác nghiên cứu sơ bộ về các tiêu chuẩn và tăng cường trình diễn tính khả thi của việc khởi động dự án tiêu chuẩn. Tiến hành nghiên cứu về các tiêu chuẩn về chiếu sáng thông minh để nâng cao trình độ công nghệ của hệ thống chiếu sáng xe và khả năng tương tác giữa xe và những người tham gia giao thông khác.
IV. Phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế và mở rộng “Không gian hợp tác” cho các tiêu chuẩn quốc tế
(13) Mở rộng ổn định sự mở cửa thể chế của các tiêu chuẩn. Tiếp tục tiến hành nghiên cứu theo dõi các tiêu chuẩn quốc tế, không ngừng nâng cao tính nhất quán của các chỉ số kỹ thuật quan trọng giữa các tiêu chuẩn ô tô quốc gia của Trung Quốc và các tiêu chuẩn quốc tế, và đạt tỷ lệ chuyển đổi tiêu chuẩn quốc tế hơn 85% trong ngành công nghiệp ô tô. Mạnh mẽ thúc đẩy việc biên soạn các phiên bản ngoại ngữ của các tiêu chuẩn ngành công nghiệp ô tô quốc gia, với các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc được “dịch càng nhiều càng tốt” theo nguyên tắc, đẩy nhanh việc ban hành một loạt các phiên bản ngoại ngữ của các tiêu chuẩn cho xe năng lượng mới (NEV), và hỗ trợ các ngành công nghiệp có lợi thế “vươn ra toàn cầu”. Khuyến khích việc đồng thời nộp các đề xuất tiêu chuẩn quốc tế tương ứng trong quá trình xây dựng và sửa đổi các tiêu chuẩn quốc gia.
(14) Đào sâu sự phối hợp trong việc xây dựng các quy định kỹ thuật ô tô. Theo dõi toàn diện các động thái và xu hướng của Diễn đàn Thế giới của Liên hợp quốc về Hài hòa hóa các Quy định về Xe cộ (WP.29), nghiêm túc thực hiện các nghĩa vụ của Bên ký kết Thỏa thuận năm 1998 và trách nhiệm của Phó Chủ tịch Nhóm làm việc về Xe tự lái/tự động và Xe kết nối (GRVA), Nhóm làm việc không chính thức về Hệ thống Lái xe Tự động (ADS IWG) và Nhóm làm việc không chính thức về Xe điện và Môi trường (EVE IWG), đi đầu trong việc phát triển các quy định quan trọng như các quy định về hệ thống lái xe tự động và độ bền pin trên xe, và không ngừng nâng cao sự tham gia và đóng góp trong công tác phối hợp quy định quốc tế.
(15) Tham gia đầy đủ vào việc xây dựng các tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế. Thực hiện hiệu quả các trách nhiệm triệu tập các nhóm làm việc tiêu chuẩn quốc tế về các kịch bản thử nghiệm lái xe tự động, cảm biến nhận thức ô tô và thay pin xe điện. Đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn quốc tế về radar xe, hệ thống pin nhiên liệu và thay pin xe điện. Tập trung vào việc thúc đẩy việc khởi động các tiêu chuẩn quốc tế về hiệu suất năng lượng xe điện, bảo vệ bên ngoài xe du lịch và khả năng tương thích điện từ. Không ngừng nâng cao vị thế và ảnh hưởng quốc tế của các tiêu chuẩn Trung Quốc.
(16) Củng cố và mở rộng quan hệ đối tác toàn cầu. Tăng cường trao đổi và hợp tác với các nước ASEAN về các tiêu chuẩn và quy định quốc gia, và thúc đẩy việc thực hiện “Quan hệ đối tác về các tiêu chuẩn và quy định ô tô tiên tiến Trung Quốc - ASEAN” theo cách từ điểm đến khu vực. Tích cực mở rộng và đào sâu trao đổi và hợp tác với các nước liên quan ở châu Âu, Trung Á, châu Phi và Nam Mỹ trong lĩnh vực các tiêu chuẩn và quy định ô tô. Tận dụng hơn nữa vai trò then chốt và lan tỏa của Trung tâm Tiêu chuẩn hóa Ô tô Quốc tế Trung Quốc (Geneva) để mở rộng trao đổi và hợp tác với các tổ chức quốc tế liên quan.
V. Duy trì sự đổi mới và nâng cao “Hiệu quả quản trị” của các tiêu chuẩn ô tô
(17) Tích cực phù hợp với các nhu cầu chiến lược quốc gia. Thực hiện các yêu cầu được nêu trong các tài liệu như “Kế hoạch nâng cấp tiêu chuẩn để thúc đẩy phát triển kinh tế chất lượng cao” và “Kế hoạch hành động thúc đẩy đổi mới thiết bị và đổi mới hàng tiêu dùng thông qua nâng cấp tiêu chuẩn”. Hoàn thành các nhiệm vụ phát triển tiêu chuẩn liên quan với chất lượng và hiệu quả cao, đồng thời tăng cường việc quảng bá và thực thi các tiêu chuẩn. Thiết lập một cơ chế phù hợp chủ động cho các chiến lược quốc gia và chính sách công nghiệp lớn, đảm bảo rằng các tiêu chuẩn được triển khai và thực thi cùng với các chiến lược, kế hoạch và chính sách này, và tăng cường sự kết nối hiệu quả giữa các tiêu chuẩn và quản lý tiếp cận doanh nghiệp và sản phẩm ô tô.
(18) Tăng cường sự tương tác giữa các tiêu chuẩn và đổi mới công nghệ. Thực hiện các yêu cầu triển khai của Dự án Dẫn đầu Tiêu chuẩn hóa Công nghiệp Mới, tiến hành nghiên cứu định hướng về bố trí tiêu chuẩn, tăng cường tổng kết các thành tựu theo từng giai đoạn và đẩy nhanh việc phát triển các tiêu chuẩn cho các công nghệ, chức năng và sản phẩm mới. Tập trung vào các lĩnh vực mới nổi, nhắm vào các liên kết quan trọng trong chuỗi công nghiệp ô tô, các kịch bản ứng dụng, các công nghệ và sản phẩm cốt lõi, và đồng thời đẩy nhanh việc sửa đổi các tiêu chuẩn quan trọng hoặc thử nghiệm một mô hình mà trong đó các tiêu chuẩn dẫn đầu. Theo cách tiếp cận “thế hệ sản phẩm, trình độ công nghệ và phát triển theo từng giai đoạn”, chủ động phát triển các tiêu chuẩn tiên tiến và áp dụng được.
(19) Thúc đẩy nâng cấp và đổi mới tổ chức. Khởi động việc bầu cử lại Ủy ban Kỹ thuật Quốc gia về Tiêu chuẩn hóa Ô tô, tối ưu hóa thành phần của các thành viên ủy ban và tích cực bao gồm các doanh nghiệp, tổ chức công nghiệp và các tổ chức kỹ thuật có khả năng đổi mới mạnh và kinh nghiệm tiêu chuẩn hóa phong phú để nâng cao bề rộng và tính đại diện của các đơn vị thành viên. Không ngừng tăng cường xây dựng tổ chức, tăng cường quản lý và dịch vụ phân loại của các thành viên ủy ban, tối ưu hóa và cải thiện cơ chế của các hội thảo chuyên ngành của Ủy ban Tiêu chuẩn hóa Ô tô, và huy động đầy đủ sự nhiệt tình làm việc của các thành viên ủy ban và các đơn vị của họ.
(20) Cải thiện chất lượng và hiệu quả quản lý tiêu chuẩn ô tô. Thiết lập một cơ chế đánh giá trước về việc khởi động dự án tiêu chuẩn, theo dõi chặt chẽ các giai đoạn quan trọng như việc khởi động dự án tiêu chuẩn, thu thập ý kiến, đánh giá kỹ thuật và phê duyệt tiêu chuẩn, củng cố hơn nữa trách nhiệm và nâng cao chất lượng lập luận và biên soạn tiêu chuẩn. Xây dựng một kênh xanh cho các tiêu chuẩn quan trọng và cần thiết khẩn cấp, rút ngắn hơn nữa chu kỳ phê duyệt và báo cáo tiêu chuẩn và nâng cao hiệu quả phát triển tổng thể. Thực hiện vững chắc các đánh giá về hiệu quả thực thi tiêu chuẩn và rút ngắn hợp lý chu kỳ xem xét dựa trên tốc độ phát triển của ngành, tần suất lặp lại công nghệ và thay đổi chính sách để thúc đẩy việc cập nhật lặp lại các tiêu chuẩn. Khám phá và thúc đẩy “AI + tiêu chuẩn hóa ô tô”, tận dụng các mô hình AI lớn để trao quyền cho tiêu chuẩn hóa ô tô.
(21) Tăng cường quảng bá các tiêu chuẩn ô tô. Sử dụng các định dạng truyền thông mới như infographics và các khóa học dựa trên đám mây để tăng cường quảng bá tiêu chuẩn từ nhiều góc độ. Không ngừng mở rộng bề rộng và chiều sâu của việc phổ biến và đào tạo tiêu chuẩn và tăng cường tổng kết và quảng bá kinh nghiệm tiêu chuẩn hóa của doanh nghiệp. Tập trung vào thực tế khách quan của tiêu chuẩn hóa ô tô, đổi mới các cơ chế và mô hình làm việc và không ngừng thực hiện nghiên cứu lý thuyết và chính sách và các ứng dụng thực tế trong tiêu chuẩn hóa ô tô. Chủ động giới thiệu các thành tựu của tiêu chuẩn hóa ô tô, kịp thời đáp ứng các mối quan tâm của công chúng và hướng dẫn công chúng thiết lập các khái niệm và hiểu biết đúng đắn.
(22) Đào sâu sự hợp tác phối hợp trong tiêu chuẩn hóa ô tô. Không ngừng đào sâu trao đổi và hợp tác giữa ngành công nghiệp ô tô và các lĩnh vực liên quan như năng lượng, thông tin và truyền thông, giao thông thông minh và quản lý giao thông. Tăng cường sự hợp tác liên ngành và liên lĩnh vực giữa các tổ chức kỹ thuật tiêu chuẩn hóa và củng cố hiệu quả của sự giám sát kép. Tích cực lấy ý kiến và đề xuất từ tất cả các bên và đồng thời nghiên cứu tính khả thi và khả năng thực thi trong quá trình phát triển tiêu chuẩn. Tăng cường sự phối hợp với các bộ phận quản lý thực thi liên quan để đảm bảo việc thực thi suôn sẻ các tiêu chuẩn. Tăng cường hơn nữa sự kết nối và phối hợp hiệu quả giữa các tiêu chuẩn quốc gia, ngành, địa phương và nhóm, tối ưu hóa cơ cấu cung cấp tiêu chuẩn ô tô và tạo ra một tình hình phối hợp, có trật tự và cùng có lợi.
(23) Tăng cường đào tạo nhân tài tiêu chuẩn hóa. Không ngừng tổ chức một loạt các hoạt động đào tạo nhân tài trong tiêu chuẩn hóa ô tô, bao gồm việc lựa chọn và đào tạo các chuyên gia trẻ, Cuộc thi Sáng tạo Tiêu chuẩn Ô tô của Sinh viên Đại học và Chương trình Trao đổi Kỹ sư Trẻ Quốc tế về Tiêu chuẩn hóa Ô tô. Đổi mới các hình thức và nội dung của các hoạt động này và tăng cường đào tạo nhân tài tiêu chuẩn hóa ô tô, cung cấp một nền tảng để trao đổi và thực hành. Xuất bản các tài liệu giáo khoa về tiêu chuẩn hóa ô tô và thúc đẩy việc sử dụng chúng trong các trường đại học để xây dựng một nguồn dự trữ nhân tài cho tiêu chuẩn hóa ô tô.
