Tổ chức Phi lợi nhuận Châu Âu: Chính phủ Đức cần đưa ra thêm các biện pháp khuyến khích doanh nghiệp mua xe điện

Theo Reuters, vào ngày 23 tháng 4, tổ chức phi lợi nhuận châu Âu Transport & Environment cho biết các công ty Đức thiếu đủ động lực để chọn xe điện khi mua xe mới. Tháng trước, doanh số bán xe điện của Đức tăng 38,9% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng Transport & Environment cho rằng điều này chủ yếu là do chính sách EU đưa ra từ tháng Một hơn là nỗ lực chính sách riêng của Đức. Stef Cornelis, trưởng bộ phận kinh doanh xe điện của Transport & Environment, nói với Reuters: "Vì các nhà sản xuất ô tô sẵn sàng làm mọi thứ để tránh bị phạt từ Ủy ban châu Âu, họ đã đẩy nhanh doanh số bán xe điện... do đó nhắm vào thị trường ô tô lớn nhất EU là Đức." Trong báo cáo được phát hành vào ngày 23 tháng 4, Transport & Environment nêu rõ ở Đức, một người mua doanh nghiệp mua SUV chạy xăng hạng nặng sẽ phải trả thuế ròng 7.072 euro (khoảng 8.035,91 đô la) trong bốn năm, vì khấu hao và khấu trừ VAT vượt quá thuế mua, thuế sở hữu và thuế ưu đãi. Nếu một công ty chọn mua SUV điện nhỏ, họ sẽ phải trả thuế ròng 11.471 euro trong cùng thời gian. So sánh, thuế ròng trung bình khi mua SUV chạy xăng cỡ nhỏ là 2.753 euro. Transport & Environment lưu ý rằng khoảng cách này là nhỏ nhất ở châu Âu. Ngược lại, ở Đan Mạch, việc mua SUV điện cỡ nhỏ tiết kiệm 43.340 euro thuế ròng trong bốn năm so với SUV chạy xăng, trong khi mua SUV chạy xăng cho doanh nghiệp sẽ khiến công ty phải trả thêm 208.690 euro thuế. Theo Transport & Environment, doanh số bán hàng doanh nghiệp chiếm 60% tổng doanh số bán xe ở EU. Tổ chức này nêu trong báo cáo rằng cải cách hệ thống thuế xe trên khắp châu Âu sẽ kích thích nhu cầu về xe điện, tạo ra doanh thu và làm cho sự chuyển đổi xanh trở nên công bằng hơn về mặt xã hội. Đầu tháng này, chính phủ tương lai của Đức, bao gồm phe bảo thủ và Đảng Dân chủ Xã hội cánh tả, đã đồng ý về loạt biện pháp nhằm thúc đẩy doanh số bán xe điện ở nền kinh tế lớn nhất châu Âu. Những ưu đãi này bao gồm nâng mức trần lợi ích thuế cho việc mua xe điện doanh nghiệp lên 100.000 euro, giới thiệu trợ cấp khấu hao đặc biệt cho xe điện và miễn thuế xe cho xe điện đến năm 2035. Tuy nhiên, Transport & Environment cho rằng những biện pháp này vẫn chưa đủ. Tổ chức này lưu ý rằng tỷ lệ sử dụng xe điện doanh nghiệp ở Bỉ đạt 41,1% năm ngoái sau khi cải cách hệ thống mua xe doanh nghiệp vào năm 2021, trong khi doanh số bán xe điện ở Ý tiếp tục tăng nhờ cải cách hệ thống bồi thường ưu đãi từ tháng Một.

SMM

Tổ chức Phi lợi nhuận Châu Âu: Chính phủ Đức cần đưa ra thêm các biện pháp khuyến khích doanh nghiệp mua xe điện

Kim loại nói chung tăng, với nhôm LME và bạc COMEX tăng hơn 2%. Vàng COMEX và vàng SHFE đều giảm hơn 3%. Dầu thô giảm. [Thị trường qua đêm]

Thái độ của Mỹ mềm mại hơn, đô la Mỹ phục hồi, và đồng LME và SHFE tăng ban đầu sau đó giảm, thể hiện áp lực. [Bình luận Sáng Đồng SMM]