SMM

Triển lãm Công nghiệp Năng lượng Mới 2025 (lần thứ 10) đã kết thúc thành công! Các nhà lãnh đạo trong ngành đã tụ họp để thảo luận về các chủ đề nóng!

[CPCA: Tỷ lệ lắp đặt AEB trên thị trường xe NEV chở khách đạt 62,9%] Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc (CPCA) đã công bố Báo cáo Thông tin Xe thông minh kết nối tháng 2/2025. Báo cáo chỉ ra rằng tỷ lệ lắp đặt AEB tổng thể đã hoạt động tốt từ tháng 1 đến tháng 2, với tỷ lệ lắp đặt tổng thể cho xe chở khách đạt 56,5%, và tỷ lệ xe chở khách có giá từ 160.000-240.000 nhân dân tệ đạt 70,2%. Vẫn còn dư địa để tăng trưởng. Tỷ lệ lắp đặt AEB trên thị trường xe NEV chở khách đã đạt 62,9%. Một mặt, tỷ lệ lắp đặt đang tăng trưởng nhanh chóng; mặt khác, các điều kiện kích hoạt nghiêm ngặt của chức năng AEB có thể dẫn đến sự cố, như các sự cố gần đây liên quan đến một số công ty đã làm nổi bật một số khuyết tật trong chức năng AEB hiện tại. Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) gần đây đã yêu cầu các nhà sản xuất ô tô nghiêm cấm tuyên bố phóng đại về lái xe thông minh trong một cuộc họp, đánh dấu sự gia nhập chính thức của ngành lái xe thông minh vào kỷ nguyên "quản lý chặt chẽ".

[Nhà cung cấp "gặp rắc rối": Ngành công nghiệp ô tô Mỹ viết thư cho Chính quyền Trump] Sáu tổ chức đại diện cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ đã kêu gọi chính quyền Trump trong một bức thư gửi các quan chức chính phủ không áp thuế 25% đối với linh kiện ô tô dự kiến có hiệu lực vào ngày 3/5, cho rằng điều này có thể gây nguy hiểm cho sản xuất ô tô Mỹ. Bức thư chỉ ra rằng nhiều nhà cung cấp ô tô đã "gặp rắc rối" và không thể chịu được sự gia tăng chi phí bổ sung, điều này có thể dẫn đến các vấn đề rộng lớn hơn trong ngành. Bức thư được ký bởi các nhà lãnh đạo của Liên minh Đổi mới Ô tô, Hiệp hội Đại lý Ô tô Quốc tế Mỹ, Hiệp hội Nhà sản xuất Động cơ và Thiết bị, Hiệp hội Nhà cung cấp Thiết bị Gốc, Hiệp hội Đại lý Ô tô Quốc gia và Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ, và được gửi đến Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent, Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick và Đại sứ Đại diện Thương mại Mỹ Jamison Greer.

[Bộ trưởng Công nghiệp Hàn Quốc: Sẽ thảo luận về mất cân bằng thương mại với các đối tác Mỹ] Bộ trưởng Công nghiệp Hàn Quốc tuyên bố rằng ông sẽ thảo luận về các vấn đề mất cân bằng thương mại với các đối tác Mỹ; sẽ nỗ lực hết sức để nhanh chóng tìm ra giải pháp cho vấn đề thuế quan ô tô Mỹ; chi phí quốc phòng có thể trở thành một phần của cuộc thảo luận, và họ đã chuẩn bị cho điều đó.

[CEO NIO: Xe điện thuần túy là giải pháp cuối cùng] CEO của NIO tuyên bố rằng ông tin tưởng rằng xe điện thuần túy là giải pháp cuối cùng khi chi phí pin giảm và cơ sở hạ tầng sạc và đổi pin mở rộng.

[ITC Mỹ ban hành quyết định cuối cùng về Điều tra Mục 337 đối với pin sạc và linh kiện] Ủy ban Thương mại Quốc tế Mỹ (ITC) đã thông báo vào ngày 21/4 rằng họ đã ban hành quyết định cuối cùng về Điều tra Mục 337 đối với một số pin sạc và linh kiện (Điều tra số 337-TA-1421): họ sẽ không xem xét lại quyết định ban đầu (số 19) do thẩm phán pháp luật hành chính đưa ra vào ngày 21/3/2025, và dựa trên thỏa thuận, cuộc điều tra đối với các bị đơn được liệt kê, Dragonfly Energy Corp. của Reno, NV và Dragonfly Energy Holdings Corp. của Reno, NV, đã bị chấm dứt. (Cailian Press)

[CPCA: Tăng thuế quan sẽ tiếp tục thúc đẩy nội địa hóa chip ô tô] Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc (CPCA) đã công bố Báo cáo Thông tin Xe thông minh kết nối tháng 2/2025, trong đó chỉ ra rằng sau tình trạng thiếu hụt chip vào năm 2021, nhiều nhà sản xuất ô tô trong nước đã bắt đầu sử dụng các sản phẩm chip tự phát triển. Hiện tại, tỷ lệ nội địa hóa của tất cả các loại chip ở Trung Quốc khoảng 20%, với các nhà sản xuất ô tô nhà nước đạt tỷ lệ nội địa hóa cao hơn. Việc tăng thuế quan sẽ tiếp tục thúc đẩy quá trình nội địa hóa chip ô tô, với chip analog được thay thế nhanh hơn, trong khi chip kỹ thuật số vẫn do các công ty nước ngoài thống trị.