【SMM Hot Topic】Báo cáo về nhà sản xuất ô tô năng lượng mới hàng đầu được công bố, BYD dẫn đầu với tốc độ cao

Báo cáo các nhà sản xuất xe NEV hàng đầu được công bố, BYD dẫn đầu cuộc đua Nhìn lại thị trường ô tô nội địa trong năm qua, cạnh tranh khốc liệt và sự đối đầu gay gắt vẫn là chủ đề chính. Khi các nhà sản xuất ô tô lần lượt công bố doanh số bán hàng hàng năm, bảng xếp hạng doanh số bán NEV năm 2024 cũng được tiết lộ. BYD không ngạc nhiên khi một lần nữa giành vị trí đầu tiên, đạt doanh số 4,25 triệu chiếc trong năm 2024, tăng 41,1% so với cùng kỳ, thể hiện sức mạnh dẫn đầu tuyệt đối. Tesla, mặc dù đứng thứ hai trong danh sách năm 2024 với doanh số 916.660 chiếc, đã giảm 3,3% so với năm 2023, một phần do áp lực cạnh tranh đáng kể mà họ đang phải đối mặt. Trong khi đó, Geely đã phát triển ổn định để trở thành nhà sản xuất NEV lớn thứ ba ở Trung Quốc, với doanh số 888.235 chiếc trong năm 2024, tăng 82,2% so với cùng kỳ. Changan, một hãng xe có 40 năm kinh nghiệm, đã hình thành ba thương hiệu NEV: Shenlan, Qiyuan và Avatr. Năm 2024, Changan đạt doanh số 685.076 chiếc, tăng 62,2% so với cùng kỳ, và đã tạo ra lợi thế cạnh tranh mạnh mẽ về chức năng lái thông minh thông qua hợp tác chặt chẽ với Huawei. Mặc dù Wuling hiện theo đuổi chiến lược đại chúng trong phân khúc NEV, nhưng đã xếp thứ năm trong bảng xếp hạng doanh số năm 2024 với doanh số 679.578 chiếc, tăng 57,6% so với cùng kỳ, khi các mẫu xe mang huy hiệu bạc ngày càng thể hiện sự chuyển mình của thương hiệu vào thị trường trung cao cấp. Theo báo cáo tài chính hàng năm được công bố của các hãng xe trên, BYD đứng đầu cả về doanh thu và lợi nhuận ròng, với mức tăng 29,02% và 34% so với cùng kỳ. Geely Auto theo sau với doanh thu 240,2 tỷ nhân dân tệ, xếp thứ hai, và lợi nhuận ròng tăng vọt 213,32% so với cùng kỳ, chỉ sau Seres. Đáng chú ý, theo dự báo lợi nhuận hàng năm được công bố của Seres, lợi nhuận ròng năm 2024 đạt 5,5-6 tỷ nhân dân tệ, thành công chuyển từ lỗ sang lãi với tốc độ tăng nhanh so với cùng kỳ. Một lý do cho thành tựu này là AITO hiện là "cửa hàng chủ lực" của Liên minh Di chuyển Thông minh Hòa bình (HIMA), bổ sung cho hoạt động kinh doanh ô tô của Huawei, điều này đến một mức độ nào đó đảm bảo vị trí thị trường và khả năng sinh lời. Lý do khác là sự hiện diện mạnh mẽ của AITO trong thị trường cao cấp, đặc biệt là AITO M9, với doanh số gần 160.000 chiếc trong năm 2024, giá giao dịch trung bình 550.000 nhân dân tệ, thể hiện khả năng tạo doanh thu đáng kể. Sự tăng trưởng của thị trường ô tô năm 2024 phần lớn được thúc đẩy bởi chính sách hỗ trợ đổi mới. Tuy nhiên, tất cả các chính sách kích thích đều tuân theo quy luật hiệu ứng biên giảm dần, đặc biệt là đối với các mặt hàng đắt tiền như ô tô. Chính sách kích thích đổi mới có thể thực tế "đưa tiêu dùng tương lai lên trước". Liệu chính sách kích thích năm nay có đạt kết quả tốt hơn? Với việc chấm dứt hỗ trợ, người tiêu dùng sẽ cân nhắc nhu cầu và khả năng tài chính một cách hợp lý hơn khi mua xe, và tình trạng "làm mát" có thể không bị loại trừ. Điều này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến thị trường ô tô? SMM sẽ tiếp tục theo dõi.

SMM

【SMM Hot Topic】Báo cáo về nhà sản xuất ô tô năng lượng mới hàng đầu được công bố, BYD dẫn đầu với tốc độ cao

Các mỏ Myanmar tiếp tục hoạt động, giá đất hiếm giảm theo [Bản tin tuần về đất hiếm SMM]

Giá đồng dao động và điều chỉnh trong ngày, hợp đồng đồng BC giao dịch nhiều nhất đóng cửa thấp hơn. [Bình luận về Đồng BC của SMM]