Shanghai (Gasgoo)- Vào ngày 29 tháng 11, Trụ sở Đổi mới Nghiên cứu & Phát triển của SAIC Motor đã chính thức ra mắt vỏ hợp kim magiê thế hệ thứ hai tự phát triển cho bộ truyền động điện, cùng với bộ truyền động điện ba trong một được trang bị vỏ này.
Sản phẩm mới được công ty quảng cáo là vỏ hợp kim magiê đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt cho hệ thống truyền động điện áp dụng kỹ thuật xử lý bán rắn. Nó được làm từ hợp kim magiê AZ91D, chỉ nặng 13,7 kg.
Trong sự kiện ra mắt, ông Wang Jian, Giám đốc Điều hành Bộ phận Phần cứng Hệ thống Truyền động tại Trụ sở Đổi mới Nghiên cứu & Phát triển của SAIC Motor, nhấn mạnh rằng việc giới thiệu sản phẩm này đánh dấu một cột mốc mới trong nỗ lực liên tục của SAIC để phát triển và ứng dụng các vật liệu nhẹ hợp kim magiê. Ông nói rằng thành tựu này là minh chứng cho cam kết không ngừng của SAIC trong việc theo đuổi các giải pháp hiệu suất cao, nhẹ và thân thiện với môi trường. Kỹ thuật xử lý bán rắn không chỉ giải quyết các thách thức chính trong xử lý vật liệu hợp kim magiê mà còn tăng cường đáng kể độ bền, độ dẻo và khả năng chống ăn mòn của nó, làm cho nó khả thi cho sản xuất quy mô lớn trong lĩnh vực xe năng lượng mới (NEV).
Sản xuất hàng loạt vỏ thế hệ thứ hai đánh dấu một bước tiến lớn cho hợp kim magiê như một vật liệu nhẹ, lần đầu tiên giới thiệu công nghệ bán rắn vào hệ thống truyền động điện NEV. Tiến bộ này không chỉ thúc đẩy việc làm nhẹ xe mà còn đặt ra các tiêu chuẩn mới trong sản xuất bền vững.
SAIC Motor cho biết vỏ hợp kim magiê thế hệ thứ hai sẽ đẩy nhanh đáng kể quá trình làm nhẹ NEV, đóng góp đáng kể vào việc đạt được mục tiêu trung hòa carbon toàn cầu. Bên cạnh đó, sự đổi mới này cũng sẽ dẫn dắt sự phát triển của toàn bộ chuỗi công nghiệp hợp kim magiê và củng cố thêm vị thế lãnh đạo của Trung Quốc trong nghiên cứu & phát triển và ứng dụng vật liệu magiê toàn cầu.
So với kỹ thuật xử lý đúc áp lực cao truyền thống cho hợp kim magiê, kỹ thuật xử lý bán rắn cải thiện tính lưu động của vật liệu bằng cách kiểm soát các thông số quy trình trong quá trình đông đặc, dẫn đến các pha cầu nhỏ, đồng đều, nâng cao chất lượng đúc. Kỹ thuật mới cũng cải thiện đáng kể các tính chất cơ học, độ giãn dài và mật độ của các vật đúc. Ngoài ra, sự đổi mới này loại bỏ nhu cầu sử dụng khí bảo vệ, giảm đáng kể tiêu thụ năng lượng trong quá trình sản xuất và phù hợp với các nguyên tắc sản xuất xanh.
Ngay từ năm 2022, IM L7, mẫu xe đầu tiên từ thương hiệu xe điện cao cấp IM Motors của SAIC Motor, đã chính thức được đưa ra thị trường. Hệ thống truyền động điện của nó được bao bọc trong một vỏ hợp kim magiê, đánh dấu lần đầu tiên ứng dụng thành phần này.
