Bộ Năng lượng Hoa Kỳ gần đây đã công bố một chương trình tài trợ mới, sẽ phân bổ 43 triệu USD để đẩy mạnh nghiên cứu và kỹ thuật về pin tiên tiến, được tài trợ bởi Văn phòng Công nghệ Xe cộ (VTO) của DOE. VTO đã xác định năm lĩnh vực ưu tiên cho chương trình tài trợ, với các khoản trợ cấp cụ thể.
Trong lĩnh vực pin thông thường, VTO lên kế hoạch phân bổ 10 triệu USD để cải thiện các yêu cầu về an toàn, tuổi thọ và hiệu suất của pin 12V lead-acid. Họ cũng hy vọng giảm chi phí sản xuất.
Trong lĩnh vực pack pin và xe điện, khoản trợ cấp sẽ nhằm thúc đẩy phát triển các chiến lược an toàn cho các cell, mô-đun, pack pin, xe hoặc cấu trúc để giảm vấn đề nhiệt độ tăng vọt ở xe điện. Đối với điều này, VTO sẽ phân bổ 3.9 triệu USD.
Trong lĩnh vực sản xuất cell pin, VTO lên kế hoạch phân bổ 12.5 triệu USD để thúc đẩy nghiên cứu và phát triển kỹ thuật nhằm giảm chi phí sản xuất ở cấp độ điện cực, cell hoặc pack pin ít nhất 30% và tăng sản lượng ít nhất 50%.
Đối với các pin lithium thế hệ tiếp theo, pin lithium sử dụng vật liệu anode dựa trên silicon được VTO ưu tiên, sẽ tài trợ cho nghiên cứu, sản xuất và thử nghiệm các dự án pin lithium dựa trên silicon đáp ứng các yêu cầu hiệu suất cho pin xe điện và đủ điều kiện nhận tài trợ, tức là đáp ứng tỷ lệ sản xuất liên quan của Hoa Kỳ/đồng minh và không bao gồm các thực thể nước ngoài đáng quan ngại (FEOC). Tổng số trợ cấp là 12.5 triệu USD.
Cuối cùng, VTO kỳ vọng thúc đẩy phát triển các vật liệu cathode mật độ năng lượng cao vượt quá mật độ năng lượng của các vật liệu cathode nickel cao hiện tại và đủ điều kiện nhận tài trợ. VTO sẽ phân bổ 4.05 triệu USD trong lĩnh vực này.
Các dự án đủ điều kiện có thể được gửi trên EERE Exchange và đơn xin tài trợ hết hạn vào ngày 31 tháng 10 năm nay. Danh sách rút gọn sẽ được công bố vào tháng 3 năm 2025 và các cuộc đàm phán sẽ được hoàn thành và các thỏa thuận sẽ được ký kết từ tháng 3 đến tháng 6 năm sau.
SMM tin rằng các khoản tài trợ này có thể thúc đẩy các công ty Hoa Kỳ và các phòng thí nghiệm đại học tiếp tục duy trì lợi thế về nghiên cứu và phát triển công nghệ trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, Hoa Kỳ trong lĩnh vực xe điện khó có thể thay đổi trong ngắn hạn. Sản lượng và chi phí sản xuất pin lithium của họ quá cao, và hầu hết các doanh nghiệp trong nước thiếu công nghệ và kinh nghiệm kỹ thuật. Chuỗi ngành công nghiệp pin lithium Bắc Mỹ hiện tại cũng không hoàn chỉnh. Xét đến sự bất ổn do chính phủ mới nhậm chức vào năm tới mang lại, vẫn còn nghi ngờ liệu các khoản tiền này có thể được thực hiện hay không.
Tác giả: Yaoning Liu | Nhà phân tích phó, Pin Lithium | Văn phòng London, Shanghai Metals Market
Email: edenliu@smm.cn
