เมื่อเทคโนโลยีพัฒนาอย่างรวดเร็ว คลื่นของความฉลาดกำลังเร่งการเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ของอุตสาหกรรมรถยนต์ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัจฉริยะซึ่งเป็นหนึ่งในแกนกลางของการสร้างนวัตกรรมในอุตสาหกรรมกำลังออกจากห้องทดลองและเข้าสู่ถนนจริง จากการตรวจสอบแนวคิดไปสู่การผลิตมวลชนขนาดใหญ่ กลายเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการปรับปรุงอุตสาหกรรมและการเพิ่มประสบการณ์การเดินทาง
ไม่ว่าจะเป็น ADAS บนทางหลวง ระบบ NOA ในเมือง หรือโซลูชัน APA เทคโนโลยี ADAS กำลังขยายขอบเขตการใช้งานและปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่อย่างรวดเร็ว ข้อมูลที่รวบรวมโดยสถาบันวิจัยรถยนต์ Gasgoo แสดงให้เห็นว่าตั้งแต่ปี 2023 ถึงเดือนตุลาคม 2025 ตลาด ADAS สำหรับรถยนต์โดยสารในจีนได้เปลี่ยนจากการเน้น "การมี" เป็น "ความสามารถ" จำนวนรถที่ไม่มีระบบ ADAS/L0 ลดลงจาก 53.9% เป็น 36.4% และ L1 ก็ลดลงเช่นกัน ทำให้การช่วยเหลือผู้ขับขี่กลายเป็นคุณสมบัติพื้นฐาน ในขณะเดียวกัน ฟังก์ชันระดับสูงกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว: การเจาะตลาดของ L2++ เพิ่มขึ้นจาก 3.2% เป็น 20.7% และ L2+ มากกว่าสองเท่า การเติบโตอย่างรวดเร็วของระบบนำทางทางหลวงและระบบช่วยเหลือในเมืองสะท้อนให้เห็นถึงการยอมรับของผู้ใช้ที่แข็งแกร่งขึ้น และเน้นให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์ตอนนี้มองว่า ADAS ขั้นสูงเป็นตัวแปรสำคัญในการแข่งขัน
ในทางตรงกันข้าม คุณสมบัติ L2 ที่เคยเป็นที่นิยมกำลังเข้าสู่ช่วงเปลี่ยนผ่าน หลังจากที่ยอดขายสูงสุดในปี 2024 แล้ว การเจาะตลาดได้ลดลงเนื่องจากผู้ใช้เปลี่ยนจากการช่วยเหลือพื้นฐานไปสู่ความสามารถที่สูงขึ้น มั่นคงและครอบคลุมมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงนี้ชัดเจนในทุกระดับราคา: การเจาะตลาดเพิ่มขึ้นจากเกือบศูนย์เป็น 11.0% ในรุ่นราคาต่ำกว่า 100,000 หยวน ถึง 64.0% ในช่วงราคา 100,000-200,000 หยวน และใกล้เคียง 90% ในช่วงราคาระดับ 200,000 หยวนขึ้นไป รุ่นระดับไฮเอนด์ก็กำลังตามทันอย่างรวดเร็วด้วย ช่วงราคาระดับ 500,000 หยวนขึ้นไป เพิ่มขึ้นจาก 45.3% เป็น 88.9% โดยรวมแล้ว ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัจฉริยะกำลังกลายเป็นบรรทัดฐานในการแข่งขันแทนที่จะเป็นจุดเด่น ทำให้ตลาดมุ่งสู่การเสนอสินค้าที่ชาญฉลาดและเน้นประสบการณ์มากขึ้น
เมื่อความเข้าใจของผู้บริโภคลึกซึ้งขึ้น ความสำคัญของตลาดได้เปลี่ยนจากการมี ADAS เป็นประสิทธิภาพในการใช้งานจริง ผู้ผลิตรถยนต์กำลังย้ายออกจากแนวทางที่เน้นฮาร์ดแวร์และกฎเกณฑ์ไปสู่ความสามารถในระดับระบบและการทำงานด้วยโมเดล อารมณ์ในการรับรู้อย่างแม่นยำและการตัดสินใจที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมหลายสถานการณ์จะกำหนดความสามารถในการแข่งขันในอนาคต อย่างไรก็ตาม การนำไปใช้อย่างมีประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับพื้นฐานทางวิศวกรรมที่แข็งแกร่ง: กลไกวงจรป้อนกลับข้อมูลที่สุกงอม โครงสร้างซอฟต์แวร์ที่เป็นมาตรฐานกระบวนการผลิตที่เหมาะสมกับอุตสาหกรรมรถยนต์ และความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตและผู้จำหน่ายอย่างต่อเนื่ององค์ประกอบเหล่านี้รับประกันประสิทธิภาพการผลิตแบบมวลชนที่มั่นคงและช่วยให้ระบบสามารถพัฒนาต่อเนื่องและขยายฟีเจอร์ได้
รางวัล Gasgoo ครั้งที่ 7 ในปี 2025 ยังคงเป็นแพลตฟอร์มสำคัญในการแสดงผลงานล่าสุดของจีนในด้านนวัตกรรมการช่วยเหลือผู้ขับขี่อัจฉริยะ โดยเน้นความก้าวหน้าในการพัฒนาเทคโนโลยี การนำไปใช้ในการผลิตแบบมวลชน และปฏิบัติงานทางวิศวกรรม นอกจากจะยอมรับความสามารถในการสร้างสรรค์ของบริษัทแล้ว รางวัลยังสะท้อนถึงความเจริญเติบโตและความหลากหลายของระบบนิเวศ ADAS ของจีน
บริษัท เซินเจิ้น โจวหยู เทคโนโลยี จำกัด นำเสนอระบบขับขี่อัจฉริยะ "ClixPilot" ซึ่งเป็นต้นแบบการผลิตแบบมวลชนที่สร้างขึ้นจากการรวมโมเดลโลกแบบ end-to-end และซอฟต์แวร์ที่พัฒนาเองอย่างสมบูรณ์ โดยใช้แพลตฟอร์มคำนวณตั้งแต่ 32 ถึง 1000 TOPS และการกำหนดค่าเซ็นเซอร์ที่ยืดหยุ่น โจวหยูนำโมเดล "ความรู้สูง" มาใช้ในรถยนต์เพื่อเพิ่มความสามารถในการอนุมานในสภาพแวดล้อมเมืองที่ซับซ้อน
การรวมกันของระบบอินเนอร์เชีย-วิชวล ไลดาร์-กล้อง และคอนโทรลเลอร์ระดับรถยนต์ ทำให้เกิดวงจรป้อนกลับครบวงจรของการรับรู้-ตัดสินใจ-ควบคุม ซึ่งรับประกันการติดตั้งฟังก์ชันอย่าง pilot เมืองและการจอดรถหลายระดับในฮาร์ดแวร์ที่แตกต่างกัน แทนที่จะพึ่งพาการซ้อนฮาร์ดแวร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ โจวหยูเน้นประสิทธิภาพที่ขับเคลื่อนโดยโมเดล รักษาประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งในสถานการณ์ยาวๆ พร้อมทั้งให้ความเข้าใจและความปลอดภัยที่มากขึ้น วิธีการนี้มอบโซลูชันที่พร้อมสำหรับวิศวกรรมและประหยัดต้นทุนสำหรับการติดตั้งข้ามแพลตฟอร์มจาก L2 ถึง L4
DeepRoute.ai นำเสนอทางเลือกในการพัฒนาผ่านโมเดล VLA (Vision–Language–Action) ของ DeepRoute IO 2.0 ซึ่งทำให้รถยนต์สามารถ "เห็น ทำความเข้าใจ และอนุมาน" ได้จริง โมเดล VLA เชื่อมโยงข้อมูลภาพ ข้อความจราจร คำสั่งภาษา และการกระทำในการขับขี่ ทำให้ระบบมีความเข้าใจในความหมายของจราจรอย่างครอบคลุม ตั้งแต่การระบุอุปสรรคที่ไม่ปกติ ไปจนถึงการแปลความหมายของป้ายถนน และการดำเนินการตามคำสั่งขับขี่ด้วยภาษาธรรมชาติ ระบบทำงานเหมือนผู้ช่วยขับขี่อัจฉริยะที่มีความรู้เรื่องจราจร
ที่สำคัญกว่านั้น VLA รวมกระบวนการอนุมาน Chain-of-Thought ทำให้ขั้นตอนการตัดสินใจของรถยนต์สามารถแสดงออกได้อย่างโปร่งใส ซึ่งเพิ่มความสามารถในการอธิบายระบบและความไว้วางใจของผู้ใช้กลยุทธ์การขับขี่เชิงป้องกันของบริษัทยังช่วยเสริมสร้างการให้เหตุผลในระยะยาวและความซ้ำซ้อนด้านความปลอดภัยอีกด้วย โดยคาดว่าภายในสิ้นปี 2025 โซลูชันของ DeepRoute.ai จะถูกติดตั้งในรถที่ผลิตจำนวนมากกว่า 200,000 คัน ซึ่งกำลังเร่งการเปลี่ยนผ่านของการขับขี่อัจฉริยะไปสู่ขั้นตอนใหม่ที่กำหนดโดยการรับรู้และความเข้าใจเชิงความหมาย
เมื่อมองไปข้างหน้า โซลูชัน ADAS มีแนวโน้มที่จะเป็นไปตามแนวโน้มสำคัญสองประการ ประการแรก การผสานรวมซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์: ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ชั้นนำจะใช้โซลูชันแบบ end-to-end ที่รวมชิป AI ในบ้าน อัลกอริธึมที่เป็นกรรมสิทธิ์ และโมเดลขนาดใหญ่บนคลาวด์เพื่อการปรับให้เหมาะสมทั่วทั้งสแต็กอย่างลึกซึ้ง ประการที่สอง ความสามารถในฉากเต็ม: ADAS จะขยายเกินกว่ากว่าบริบทที่จำกัดเพื่อให้การสนับสนุนขั้นสูงทั่วทั้งที่จอดรถใต้ดิน ถนนในเมือง และทางหลวง ทำให้ประสบการณ์การเดินทางฉลาดขึ้น ครอบคลุมมากขึ้น และปลอดภัยยิ่งขึ้น
ด้วยธีม "โอบรับการเปลี่ยนแปลง ขับเคลื่อนนวัตกรรม" Gasgoo ย้ำเจตนารมณ์ในการ "ค้นพบบริษัทที่ยอดเยี่ยม ส่งเสริมเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม และเพิ่มขีดความสามารถให้ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์" รางวัลปีนี้เน้นย้ำสิบโดเมนสำคัญที่ขับเคลื่อนอนาคตของการเคลื่อนไหว ตั้งแต่ ADAS/AD ห้องโดยสารอัจฉริยะ ซอฟต์แวร์ยานยนต์และ AI ระบบส่งกำลังและการชาร์จ EV และการเปลี่ยนแบตเตอรี่ การจัดการความร้อน แชสซีอัจฉริยะ ตัวถังและภายในและภายนอก ชิปเกรดยานยนต์ วัสดุใหม่ และการผลิตอัจฉริยะและอุปกรณ์ รางวัลเหล่านี้ไม่เพียงสะท้อนถึงความเข้าใจอันลึกซึ้งของ Gasgoo ต่อแนวโน้มอุตสาหกรรมที่เกิดขึ้นใหม่ แต่ยังเป็นการยกย่องผู้มีวิสัยทัศน์ที่กำลังปรับเปลี่ยนรากฐานทางเทคโนโลยีของอนาคตยานยนต์จีน
