SMM

ในกลางเดือนธันวาคม ปี 2025 สมาคมรถยนต์ผู้โดยสารและ CAAM ได้เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์และตลาดรถยนต์ผู้โดยสารสำหรับเดือนพฤศจิกายน ปี 2025 ในเดือนพฤศจิกายน การผลิตและการขายยานยนต์ยังคงมีประสิทธิภาพที่แข็งแกร่ง บริษัทต่างๆ ได้ใช้ประโยชน์จากช่วงเวลาของนโยบาย และการผลิตและการจัดจำหน่ายยังคงดำเนินไปอย่างรวดเร็ว บนฐานที่สูงทั้งการผลิตและการขายสามารถเติบโตได้ทั้ง MoM และ YoY... SMM รวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับตลาดยานยนต์และตลาดแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าในเดือนตุลาคมเพื่อให้ผู้อ่านเป็นแนวทาง

ภาคยานยนต์

CAAM: การผลิตและการขายยานยนต์ในเดือนพฤศจิกายนทำลายสถิติสูงสุด; ยอดสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายนเกิน 31 ล้านคัน

ในเดือนพฤศจิกายน การผลิตและการขายยานยนต์อยู่ที่ 3.532 ล้านและ 3.429 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 5.1% และ 3.2% MoM และเพิ่มขึ้น 2.8% และ 3.4% YoY การผลิตรายเดือนเกิน 3.5 ล้านคันเป็นครั้งแรก ทำลายสถิติสูงสุด

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน การผลิตและการขายยานยนต์อยู่ที่ 31.231 ล้านและ 31.127 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 11.9% และ 11.4% YoY อัตราการเติบโตของการผลิตและการขายลดลง 1.3 และ 1 เปอร์เซ็นต์จุด ตามลำดับ เมื่อเทียบกับช่วงมกราคม-ตุลาคม

CAAM: การผลิตและการขาย NEV ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายนเกิน 15 ล้านคัน; การขาย NEV คิดเป็น 47.5% ของการขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด

ในเดือนพฤศจิกายน การผลิตและการขาย NEV อยู่ที่ 1.88 ล้านและ 1.823 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 20% และ 20.6% YoY การขาย NEV คิดเป็น 53.2% ของการขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน การผลิตและการขาย NEV อยู่ที่ 14.907 ล้านและ 14.78 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 31.4% และ 31.2% YoY การขาย NEV คิดเป็น 47.5% ของการขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด

CAAM: การส่งออกยานยนต์ในเดือนพฤศจิกายนทำลายสถิติสูงสุด เกิน 700,000 คันเป็นครั้งแรก

ในเดือนพฤศจิกายน การส่งออกยานยนต์อยู่ที่ 728,000 คัน เพิ่มขึ้น 9.3% MoM และ 48.5% YoY ปริมาณการส่งออกในเดือนนี้เกิน 700,000 คันเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน การส่งออกยานยนต์อยู่ที่ 6.343 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 18.7% YoY เฉิน ซิฮัว รองเลขาธิการของ CAAM เปิดเผยว่า การส่งออกยานยนต์ทั้งปีของจีนในปี 2025 คาดว่าจะท้าทาย 7 ล้านคัน

สมาคมรถยนต์จีน: ม.ค.-พ.ย. ส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ 2.315 ล้านคัน เพิ่มขึ้นเท่าตัวจากปีก่อน

ในเดือนพฤศจิกายน การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 300,000 คันเพิ่มขึ้น 17.3% จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 2.6 เท่า่าจากปีก่อนในจำนวนนี้ การส่งออกรถยนต์ยนต์พลังงานใหม่ประเภทผู้โดยสารอยู่ที่ 294,000 คัน เพิ่มขึ้น 17.7% จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 2.8 เท่าจากปีก่อน ส่วนการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ประเภทพาณิชย์อยู่ที่ 7,000 คัน เพิ่มขึ้น 4.2% จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 41% จากปีก่อน

ช่วงเดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 2.315 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 100% จากปีก่อน โดยการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ประเภทผู้โดยสารรวม 2.238 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 100% จากปีก่อน ส่วนการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ประเภทพาณิชย์อยู่ที่ 77,000 คัน เพิ่มขึ้น 120% จากปีก่อน

สมาสมาคมผู้โดยสารจีน (CPCA) เมื่อเร็วๆ นี้ได้เปิดเผยข้อมูลตลาดรถยนต์ผู้โดยสารประจำเดือนพฤศจิกายน 2568 ตามข้อมูลของ CPCA ยอดขายปลีกรถยนต์ผู้โดยสารทั่วประเทศในเดือนพฤศจิกายนอยู่ที่ 2.225 ล้านคัน ลดลง 8.1% จากปีก่อนและลดลง 1.1% จากเดือนก่อนหน้า ส่วนยอดขายปลีกสะสมตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 21.483 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 6.1% จากปีก่อน อัตราการเติบโตสะสมของยอดขายปลีกรถยนต์ภายในประเทศปีนี้แสดงรูปแบบ "เริ่มต่ำ กลางปีสูง และปลายปีราบเรียบ" โดยเริ่มจากเติบโต 1.2% ในช่วงม.ค.-ก.พ. เติบโต 15% ในมี.ค.-มิ.ย. ทรงตัวอยู่ที่ประมาณ 6% ในก.ค.-ก.ย. และหวนกลับมามาอยู่ในระดับค่อนข้างต่ำในช่วงต.ค.-พ.ย. สะท้อนถึงลักษณะการชะลอตัวจากฐานสูงในไตรมาสที่ 4 ซึ่งสอดคล้องกับคาดการณ์ประจำปีเบื้องต้นโดยพื้นฐาน

สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ประเภทผู้โดยสาร ยอดขายปลีกในเดือนพฤศจิกายนอยู่ที่ 1.321 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 4.2% จากปีก่อนและเพิ่มขึ้น 3.0% จากเดือนก่อนหน้า ส่วนยอดขายปลีกสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายนอยู่ที่ 11.472 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 19.6% จากปีก่อน ในเดือนพฤศจิกายน ยอดขายปลีกรถยนต์ผู้โดยสารที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมอยู่ที่ 900,000 คัน ลดลง 22% จากปีก่อนและลดลง 7% จากเดือนก่อนหน้า ส่วนยอดขายปลีกสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายนอยู่ที่ 10.01 ล้านคัน ลดลง 6% จากปีก่อน

ด้านการส่งออก CPCA ระบุว่าด้วยข้อได้เปรียบด้านขนาดของรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่ชัดเจนและความจำเป็นในการขยายตลาด ผลิตภัณฑ์แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตในจีนกำลังก้าวไปสู่ระดับโลกมากขึ้น โดยได้รับการยอมรับในต่างประเทศที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในเดือนพฤศจิกายน การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ประเภทผู้โดยสารอยู่ที่ 284,000 คัน เพิ่มขึ้น 243.3% จากปีก่อนและเพิ่มขึ้น 19.3% จากเดือนก่อนหน้า คิดเป็น 47.3% ของการส่งออกรถยนต์ผู้โดยสาร ซึ่งเพิ่มขึ้น 26.3 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในจำนวนนี้ รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วนคิดเป็น 57% ของการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ (ช่วงเดียวกันของปีก่อนอยู่ที่ 74%) โดยรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วนกลุ่ม A00+A0 ซึ่งเป็นกลุ่มเป้าหมายหลัก คิดเป็น 61% ของการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วน (ช่วงเดียวกันของปีก่อนอยู่ที่ 59%)

เกี่ยวกับตลาดรถยนต์โดยสารในเดือนพฤศจิกายน สมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีน (CPCA) ระบุว่า เนื่องจากมีการเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงต้นปี นโยบายการสนับสนุนเองมีเป้าหมายเพื่อให้การเติบโตโดยรวมมั่นคง ดังนั้นปรากฏการณ์ของการทำให้การเติบโตมั่นคงในปลายปีจึงเป็นแนวโน้มที่สมเหตุสมผล การเติบโตเชิงลบเล็กน้อยในเดือนพฤศจิกายนปีนี้ เมื่อเทียบกับฐานสูงมากในเดือนพฤศจิกายนของปีที่แล้ว ทำให้การเติบโตสูงในปีที่แล้วราบรื่นลง เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายนปี 2022 ยังมีการเติบโตถึง 5% ดังนั้นแนวโน้มโดยรวมยังคงค่อนข้างปกติ นโยบายสำคัญในการปรับการเติบโตในปีนี้คือการสนับสนุนการแลกเปลี่ยนรถยนต์ จนถึงวันที่ 22 ตุลาคม 2025 มีการยื่นขอการสนับสนุนการแลกเปลี่ยนรถยนต์เกินกว่า 10 ล้านคัน และภายใน 11 เดือนแรก มีการยื่นขอถึง 11.2 ล้านคัน ด้วยการระงับการสนับสนุนท้องถิ่นในวงกว้าง ปริมาณการสนับสนุนเฉลี่ยวันลดลงเหลือ 30,000 คันในเดือนพฤศจิกายน แสดงให้เห็นถึงผลกระทบที่ชัดเจนในการปรับการเติบโต

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีน (CPCA) วิเคราะห์ว่า ลักษณะของตลาดรถยนต์โดยสารในเดือนพฤศจิกายน 2025 มีดังนี้: ประการแรก การผลิต การส่งออก และการขายส่งรถยนต์โดยสารในเดือนพฤศจิกายนทั้งหมดทำลายสถิติสูงสุดประจำเดือน โดยการส่งออกทำลายสถิติสูงสุดตลอดกาลสำหรับเดือนใด ๆ ประการที่สอง มีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งจากแบรนด์ของตนเองของกลุ่มรัฐวิสาหกิจหลัก โดยการเติบโตร่วมกันของดองเฟิง SAIC FAW BAIC Chery และฉางอานคิดเป็น 3% โดยแบรนด์นวัตกรรมรุ่นที่สองของกลุ่มใหญ่อย่าง Arcfox VOYAH และ Shenlan แสดงให้เห็นถึงการเติบโตที่แข็งแกร่ง ประการที่สาม ในปีนี้มีการเปิดตัวรถรุ่นใหม่จำนวนมาก พร้อมกับการส่งเสริมงาน "ต่อต้านการถดถอย" เพื่อควบคุมการลดราคาอย่างไม่มีระเบียบ ทำให้โปรโมชั่นการขาย NEV อยู่ที่ 10% ในเดือนพฤศจิกายน โดยแนวโน้มโดยรวมค่อนข้างมั่นคง ประการที่สี่ การขายปลีกของรถยนต์เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในประเทศในเดือนพฤศจิกายนลดลง 22% ตามปี ส่วนการขายปลีกของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เติบโตขึ้น 9.2% ตามปี ในขณะที่รถยนต์ไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดลดลง 4.3% และ 2.8% ตามลำดับ และอัตราส่วนโครงสร้างระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และรถยนต์ไฮบริดเปลี่ยนจาก 57%:43% ในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วเป็น 73%:27% ประการที่ห้า อัตราการเจาะตลาดของ NEV ในการขายปลีกภายในประเทศในเดือนพฤศจิกายนอยู่ที่ 59.3% ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการเติบโตอย่างมั่นคงภายใต้นโยบายเช่น การเกษียณและการปรับปรุงทดแทน และการยกเว้นภาษีการซื้อ NEV ประการที่หก ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน 2025 การส่งออกของรถยนต์เครื่องยนต์เผาไหม้ของแบรนด์ตนเองอยู่ที่ 2.61 ล้านคัน ลดลง 8% ในขณะที่การส่งออกของ NEV ของแบรนด์ตนเองอยู่ที่ 1.78 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 139% คิดเป็น 40.6% ของการส่งออกทั้งหมดของแบรนด์ตนเอง ประการที่เจ็ด การขายปลีกของแบรนด์เกาหลีและฝรั่งเศสเพิ่มขึ้น 13% และ 6% ตามลำดับ กลายเป็นจุดเด่นของการเติบโต

ตามข้อมูลจากสมาคมรถยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM) ในเดือนพฤศจิกายน ภาคอุตสาหกรรมรถยนต์ยังคงดำเนินไปได้ดี บริษัทต่างๆ ใช้ประโยชน์จากช่วงเวลาของนโยบาย รักษาอัตราการผลิตและการจัดจำหน่ายที่รวดเร็ว ทำให้มีการเติบโตทั้งในแง่ของการเปรียบเทียบรายเดือนและรายปีบนฐานที่สูง ซึ่งตลาดรถเก๋งทำงานอย่างมั่นคง ตลาดรถพาณิชย์ปรับปรุงต่อเนื่อง ยานยนต์พลังงานใหม่แสดงผลลัพธ์ที่แข็งแกร่ง และการส่งออกรถยนต์เติบโตอย่างรวดเร็ว