เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม โนเดประกาศว่าบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด ไบเจียดา ลงนามในข้อตกลงจัดจำหน่ายฟอยล์ทองแดงกับ CALB สำหรับปี 2026-2028 ด้วยปริมาณรวม 373,000 ตัน โดยคิดตามราคากลางปัจจุบัน คำสั่งซื้อมีมูลค่าประมาณ 40 พันล้านหยวน ปริมาณจัดจำหน่ายประจำปีสำหรับสามปีคือ 58,000 ตัน 130,000 ตัน และ 185,000 ตัน คิดเป็น 41% 93% และ 132% ของกำลังการผลิตปัจจุบันของโนเด 140,000 ตัน ตามลำดับ
หนึ่งเดือนก่อน จิยาเวินเทคประกาศว่าได้ลงนามในข้อตกลงกรอบกับ CATL โดย CATL วางแผนจะจัดซื้อวัสดุสะสมประจุลบ (รวมถึงฟอยล์ทองแดง) จากจิยาเวินเทค ระหว่างปี 2026-2028 จิยาเวินเทคจะจัดจำหน่ายวัสดุสะสมประจุลบใหม่ให้ CATL ประจำปี 157,000 ตัน 204,000 ตัน และ 265,000 ตัน ด้วยปริมาณรวม 626,000 ตัน โดยคิดตามราคาฟอยล์ทองแดงปัจจุบัน คำสั่งซื้อมีมูลค่าสูงถึง 66 พันล้านหยวน
สามารถเห็นได้ว่าคำสั่งซื้อฟอยล์ทองแดงสองรายการนี้มีปริมาณรวมเกือบ 1 ล้านตัน มีมูลค่าเกิน 100 พันล้านหยวน นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ว่าคลื่นคำสั่งซื้อนี้สำหรับบริษัทฟอยล์ทองแดงเป็นภาพสะท้อนของการฟื้นตัวของห่วงโซ่อุตสาหกรรมพลังงานทดแทน แสดงให้เห็นถึงความหวังของบริษัทแบตเตอรี่ในวงจรล่างต่อประสิทธิภาพของตลาดในอนาคต โดยการล็อกวัสดุสำคัญไว้ล่วงหน้าเพื่อตอบสนองความต้องการในการผลิต เพื่อให้มั่นใจว่ามีกำลังการผลิตเพียงพอและได้เปรียบทางการตลาด
การฟื้นตัวและการฟื้นฟูของอุตสาหกรรม
“จากมุมมองของอุตสาหกรรมฟอยล์ทองแดงสะสมประจุลบ ในไตรมาส 4 ปี 2023 จนถึงปีที่แล้ว อุตสาหกรรมแทบทั้งหมดอยู่ในภาวะขาดทุน ปีนี้อุตสาหกรรมเริ่มฟื้นตัว และขณะนี้อุตสาหกรรมฟอยล์ทองแดงสำหรับแบตเตอรี่ลิเทียมทั้งหมดกำลังประสบกับการพุ่งสูงของคำสั่งซื้อ” เฉินยูบี้ ผู้จัดการทั่วไปของโนเด กล่าวในการสัมมนาอุตสาหกรรม เขาแสดงความเห็นว่าในไม่กี่ปีข้างหน้า จะมีความเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีมากมายในฟอยล์ทองแดง และคาดว่าอุตสาหกรรมจะเข้าสู่ฤดูกาลของการพัฒนา การพุ่งสูงของคำสั่งซื้อฟอยล์ทองแดงส่วนใหญ่มาจากความต้องการแบตเตอรี่ลิเทียมในวงจรล่างที่เติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคยานยนต์พลังงานทดแทนและระบบจัดเก็บพลังงาน
ในไตรมาสแรกถึงไตรมาสสามของปีนี้ การขายรถยนต์พลังงานทดแทนทั่วโลกถึง 15.71 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 26% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว คิดเป็น 22.3% ของการขายรถยนต์ทั้งหมด ตามข้อมูลจาก SNE Research ประเทศเกาหลีใต้ การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าทั่วโลกในไตรมาสแรกถึงไตรมาสสามถึง 811.7 กิกะวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้นอย่างมาก 34.7% เมื่อเทียบกับ 602 กิกะวัตต์ชั่วโมงในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ตลาดระบบจัดเก็บพลังงานเติบโตเร็วขึ้น ปริมาณการส่งมอบแบตเตอรี่ ESS ทั่วโลกในไตรมาสแรกถึงไตรมาสสามของปี 2025 ถึง 428 กิกะวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้น 90.7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
ในฐานะวัสดุหลักสำหรับสะสมประจุลบในแบตเตอรี่ลิเทียม สมรรถนะของฟอยล์ทองแดงมีผลกระทบโดยตรงต่อความหนาแน่นพลังงาน ความปลอดภัย และต้นทุนของแบตเตอรี่ เมื่อเทคโนโลยีแบตเตอรี่พัฒนาต่อเนื่องสู่ความหนาแน่นพลังงานที่สูงขึ้น ความต้องการในตลาดสำหรับฟอยล์ทองแดงที่บางกว่า แรงดึงสูงขึ้น และสม่ำเสมอเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สถาบันอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าความต้องการฟอยล์ทองแดงสำหรับแบตเตอรี่ลิเทียมทั่วโลกในปี 2025 คาดว่าจะถึงประมาณ 1.3 ล้านตัน
จากมุมมองการใช้งานในตลาด ผลิตภัณฑ์หลักของฟอยล์ทองแดงสำหรับแบตเตอรี่ลิเทียมเปลี่ยนจากการหนา 8 ไมโครเมตรเป็น 6 ไมโครเมตรอย่างรวดเร็ว ฟอยล์บางมากขนาด 4.5 ไมโครเมตรหรือน้อยกว่าเร่งการเจาะตลาด ฟอยล์บางกลายเป็นมาตรฐานสำหรับแบตเตอรี่ระดับสูง เช่น แบตเตอรี่ Qilin ของ CATL ใช้ฟอยล์ทองแดง 6 ไมโครเมตรสามารถเพิ่มความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ได้ 5%-10% ในขณะที่การใช้ฟอยล์ทองแดง 4.5 ไมโครเมตรสามารถเพิ่มความหนาแน่นพลังงานได้มากขึ้น ช่วยให้ระยะทางขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้าเกิน 1,000 กิโลเมตร
เมื่อฟอยล์ทองแดงเปลี่ยนไปสู่ขนาดที่บางขึ้นอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้ทำให้มีความต้องการทางเทคโนโลยีและอัตราผลผลิตสูงมากสำหรับผู้ผลิตฟอยล์ทองแดง ทำให้บริษัทชั้นนำที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าได้รับคำสั่งซื้อมากขึ้น นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ว่าฟอยล์ทองแดงบางมากต้องควบคุมความแม่นยำของโรลลิ่งแคนโทนภายใน ±0.5 ไมโครเมตร แรงดึง ≥400 MPa และต้องผ่านการทดสอบการผลิตต่อเนื่อง 12 ชั่วโมงโดยไม่หยุด ปัจจุบันมีเพียงบริษัทชั้นนำไม่กี่แห่ง เช่น โนเด จิยาเวินเทค และเดฟูเทค ที่สามารถผลิตฟอยล์ทองแดง 4.5 ไมโครเมตรแบบมวลผลิตได้
การแข่งขันด้านกำลังการผลิตและเทคโนโลยี
การพุ่งสูงของคำสั่งซื้อครั้งใหญ่นี้เกินความคาดหมายของอุตสาหกรรม ทำให้แม้แต่ผู้ผลิตฟอยล์ทองแดงชั้นนำก็รู้สึก “ตกใจ” ขนาดของคำสั่งซื้อเกินกว่ากำลังการผลิตสูงสุดของบริษัทในปัจจุบัน เพื่อตอบสนองความต้องการคำสั่งซื้อในระยะยาว ผู้ผลิตฟอยล์ทองแดงกำลังเร่งขยายกำลังการผลิตอย่างทั่วถึง
ทราบว่า โนเดมีกำลังการผลิตฟอยล์ทองแดงประจำปี 140,000 ตัน และวางแผนขยายกำลังการผลิตทั่วโลกให้ถึง 300,000 ตัน/ปี ภายในปี 2030 ครอบคลุมภาคแบตเตอรี่ลิเทียมและฟอยล์ทองแดงวงจรไฟฟ้าระดับสูง ณ ปัจจุบัน จิยาเวินเทคมีกำลังการผลิตฟอยล์ทองแดงประจำปีเกิน 130,000 ตัน พร้อมแผนระยะกลางและระยะยาวสำหรับกำลังการผลิตรวม 250,000 ตัน ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ทั้งหมด รวมถึง EV, ESS, แบตเตอรี่สถานะของแข็ง และฟอยล์ทองแดงวงจรไฟฟ้า
เดฟูเทคเปิดเผยว่ากำลังการผลิตประจำปีทั้งหมดในประเทศปัจจุบันคือ 175,000 ตัน ประกอบด้วยกำลังการผลิตฟอยล์ทองแดงสำหรับแบตเตอรี่ลิเทียมประจำปี 125,000 ตัน และกำลังการผลิตฟอยล์ทองแดงวงจรไฟฟ้าประจำปี 50,000 ตัน สายการผลิตผลิตภัณฑ์ฟอยล์ทองแดงวงจรไฟฟ้าหลากหลายประเภทสามารถสลับกันได้อย่างเต็มที่และยืดหยุ่น ในเดือนกรกฎาคมปีนี้ เดฟูเทคเสร็จสิ้นการซื้อกิจการบริษัทฟอยล์ทองแดงในลักเซมเบิร์ก ทำให้กำลังการผลิตฟอยล์ทองแดงประจำปีทั่วโลกเพิ่มเป็น 191,000 ตัน
อีกด้านหนึ่ง ผู้ผลิตฟอยล์ทองแดงกำลังเร่งการวางโครงสร้างเทคโนโลยีสำหรับผลิตภัณฑ์ระดับสูง
โนเดบรรลุการผลิตมวลชนอย่างมั่นคงของฟอยล์ทองแดงบางมากขนาด 3 ไมโครเมตร ซึ่งสามารถประหยัดการใช้ทองแดงประมาณ 30% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์แบบดั้งเดิมขนาด 5 ไมโครเมตร จิยาเวินเทคระบุว่าได้ทำลายกำแพงในการผลิตมวลชนสำหรับผลิตภัณฑ์หลายรายการในฟิลด์ฟอยล์ทองแดงบางมากและแรงดึงสูง ผลิตภัณฑ์ขนาด 4.5 ไมโครเมตรและ 4 ไมโครเมตรบรรลุการผลิตมวลชนอย่างมั่นคง ฟอยล์ทองแดงบางมากขนาด 3.5 ไมโครเมตรเข้าสู่ระยะการจัดจำหน่ายจำนวนเล็กๆ และมีความสามารถในการผลิตมวลชนสำหรับฟอยล์ทองแดงขนาด 3 ไมโครเมตร
ฟอยล์ทองแดงสำหรับแบตเตอรี่สถานะของแข็ง/กึ่งของแข็งยังเป็นจุดสนใจหลักของการแข่งขันด้านเทคโนโลยี ทงกวันฟอยล์ทองแดงระบุว่าบริษัทพัฒนาฟอยล์ทองแดงสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมในหลากหลายขนาดและแรงดึง รวมถึงแรงดึงปานกลางและสูง ตลอดจนผลิตภัณฑ์ฟอยล์ทองแดงแบตเตอรี่ลิเธียมระดับสูง เช่น ฟอยล์ทองแดงโครงสร้างตาข่ายสามมิติ ที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในแบตเตอรี่สถานะของแข็งและกึ่งของแข็ง
ตามที่เดฟูเทคเปิดเผย ฟอยล์ทองแดงสำหรับแบตเตอรี่ลิเทียมที่ใช้ในแบตเตอรี่กึ่งของแข็ง/ของแข็งทั้งหมดของบริษัทในครึ่งปีแรกของปี 2025 ถึง 140 ตัน
นวัตกรรมทางเทคโนโลยีในภาคส่วนฟอยด์ทองแดงสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังอยู่ในขั้นตอนสำคัญของการก้าวข้ามผ่าน ในขณะนี้ บริษัทในอุตสาหกรรมกำลังสำรวจเส้นทางสู่ความก้าวหน้าหน้าผ่านการคิดค้นวัสดุใหม่ การปรับปรุงกระบวนการผลิต และกลยุทธ์ยกระดับสู่ผลิตภัณฑ์ระดับสูง โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างกำแพงความได้เปรียบทางการแข่งขันที่ยั่งยืน ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า องค์กรชั้นนำที่มีขีดความสามารถในการผลิตฟอยด์ทองแดงแบบบางพิเศษในปริมาณมาก มีสมรรถนะของผลิตภัณฑ์ที่มั่นคงและน่าเชื่อถือ รวมถึงการควบคุมต้นทุนที่ยอดเยี่ยม จะได้รับผลประโยชน์จากการพัฒนาสูงสุด
