เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo) - เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม ยาง หงซิน ประธานบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีน SVOLT Energy Technology Co., Ltd. ("SVOLT") เปิดเผยว่า บริษัทกำลังเดินหน้าอย่างเต็มที่ในการวิจัยและพัฒนา และการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบแข็งในปริมาณมาก ประธานบริษัทกล่าวว่า SVOLT มีแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่รูปแบบกึ่งแข็งรุ่นแรกที่มีความจุ 140Ah บนสายการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบกึ่งแข็ง 2.3GWh ภายในไตรมาสที่สี่ของปี 2568
แบตเตอรี่รูปแบบกึ่งแข็งของ SVOLT ไม่เพียงแต่เป็นการก้าวหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยีแบตเตอรี่รูปแบบแข็งของ SVOLT เท่านั้น แต่ยังจะเป็นแหล่งพลังงานที่ใช้เฉพาะสำหรับรุ่น MINI รุ่นต่อไปจาก BMW ด้วย แบตเตอรี่เหล่านี้คาดว่าจะมีการจัดหาในปริมาณมากในปี 2570
SVOLT มีแผนเพิ่มเติมสำหรับแบตเตอรี่รูปแบบกึ่งแข็ง ในปีนี้ บริษัทจะเริ่มผลิตแบตเตอรี่รูปแบบซอฟต์แพ็คกึ่งแข็งรุ่นแรกที่มีความหนาแน่นพลังงาน 300Wh/kg ในปริมาณมาก ซึ่งมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่สำคัญ แบตเตอรี่รูปแบบกึ่งแข็งรุ่นที่สองของบริษัทจะมีความหนาแน่นพลังงาน 360Wh/kg และความจุ 78Ah
ในแง่ของแบตเตอรี่รูปแบบแข็งทั้งหมด ผลิตภัณฑ์รุ่นแรกของ SVOLT จะมีความหนาแน่นพลังงาน 400Wh/kg และความจุ 68Ah โดยมีเป้าหมายหลักในการใช้งานในการบินระดับต่ำและรถยนต์ ด้วยความหนาแน่นพลังงานที่สูงขึ้นและความปลอดภัยที่เหนือกว่า แบตเตอรี่รูปแบบแข็งทั้งหมดถือเป็นทิศทางในอนาคตของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ การลงทุนในด้านนี้ของ SVOLT ในช่วงต้น ๆ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะทำให้บริษัทมีตำแหน่งที่ดีในการแข่งขันในตลาดในอนาคต
การเดินหน้าของ SVOLT ในแบตเตอรี่รูปแบบแข็งไม่ใช่เรื่องที่เป็นเอกลักษณ์ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีนี้เป็นต้นมา บริษัทจดทะเบียนหลายแห่งในตลาดหุ้น A-share ของจีนได้เปิดเผยความก้าวหน้าล่าสุดหรือแผนการผลิตในปริมาณมากสำหรับแบตเตอรี่รูปแบบแข็ง ซึ่งเป็นสัญญาณของการพัฒนาที่เฟื่องฟูของอุตสาหกรรมนี้
ในจำนวนนี้ บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีน Farasis Energy ได้ประกาศแผนที่จะสร้างเสร็จสายการผลิตแบบทดลองสำหรับแบตเตอรี่รูปแบบแข็งทั้งหมดที่ใช้ซัลไฟด์ ซึ่งมีความจุออกแบบ 0.2GWh ภายในสิ้นปีนี้ บริษัทยังจะส่งมอบแบตเตอรี่รูปแบบแข็งทั้งหมดที่ใช้ซัลไฟด์ 60Ah ให้กับพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ด้วย โดยในปี 2569 Farasis Energy ตั้งเป้าหมายที่จะขยายกำลังการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบแข็งทั้งหมดไปสู่ระดับ GWh
Changan Automobile คาดว่าจะดำเนินการตรวจสอบยืนยันรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ชนิดแข็งให้เสร็จสิ้นภายในปี 2569 และเริ่มการผลิตจำนวนมากอย่างค่อยเป็นค่อยไปในปี 2570 โดยมีความหนาแน่นพลังงานที่ 400Wh/kg ด้วย
Dare Auto ซึ่งเป็นผู้ให้บริการระบบชิ้นส่วนรถยนต์แบบครบวงจรของจีน ได้ประกาศว่าแบตเตอรี่ชนิดแข็งของตนได้ผ่านการรับรองมาตรฐาน UN38.3 แล้ว ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการขยายตัวสู่ตลาดระหว่างประเทศ บริษัทกำลังเดินหน้าอย่างแข็งขันในการสร้างสายการผลิตต้นแบบแบตเตอรี่ชนิดแข็งของตน
ในด้านวัสดุและอุปกรณ์ กำลังปรากฏสัญญาณเชิงบวกหลายประการสำหรับการผลิตในเชิงอุตสาหกรรม Qingtao (Kunshan) Energy Development Group Co., Ltd. ได้เข้าสู่ช่วงการผลิตทดลองของวัสดุเฉพาะสำหรับแบตเตอรี่ชนิดแข็งของตน ในขณะเดียวกัน SEVCPOWER ซึ่งเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีนในมณฑลเสฉวน ได้ติดตั้งอุปกรณ์การผลิตชุดแรกสำหรับโครงการระยะที่ 1 ของตนเรียบร้อยแล้ว โดยมีการติดตั้งและทดสอบการทำงานที่กำหนดจะเริ่มในเร็วๆ นี้ การพัฒนาเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการรับประกันรากฐานที่มั่นคงสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ชนิดแข็งในเชิงอุตสาหกรรม
ตามรายงานของ SDIC Securities คาดว่าปริมาณการจัดส่งของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ชนิดแข็งของจีนจะเติบโตเป็น 11.1GWh ในปี 2568 และคาดว่าจะมีการจัดส่งถึง 614.1GWh ในปี 2573 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของตลาดที่มหาศาล
เมื่อเทคโนโลยีแบตเตอรี่ชนิดแข็งยังคงเจริญเติบโตและกระบวนการผลิตในเชิงอุตสาหกรรมเร่งความเร็วขึ้น ศักยภาพของตลาดในภาคส่วนที่กำลังเติบโต เช่น รถยนต์พลังงานใหม่ การบินในระดับต่ำ หุ่นยนต์ และ AI คาดว่าจะขยายตัว โดยการผลิตในเชิงอุตสาหกรรมมีแนวโน้มที่จะได้รับแรงผลักดัน
