ปักกิ่ง (Gasgoo) –เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม แลนด์โรเวอร์ได้เปิดตัว Defender OCTA ในประเทศจีนอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นรถ Defender ที่มีสมรรถนะสูงสุดของบริษัทจนถึงปัจจุบัน รถรุ่นนี้จะเข้าสู่ตลาดจีนในไตรมาสที่สามของปีนี้
ชื่อ Defender OCTA มาจากรูปทรงของเพชรแปดเหลี่ยม ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความหลากหลายและความแข็งแกร่ง สะท้อนถึงความสามารถที่น่าเกรงขามของรถยนต์ทั้งบนถนนและนอกถนน
ในฐานะที่เป็นรถที่มีสมรรถนะสูงสุดในครอบครัว Defender Defender OCTA ยังคงรักษารูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่เป็นเอกลักษณ์ของซีรีส์นี้ไว้ ในขณะที่ผสานรวมการอัพเกรดการออกแบบที่ดุดัน กระจังหน้าแบบรังผึ้งสีดำเป็นจุดเด่นของหน้าต่างรถ ซึ่งได้รับการเน้นย้ำด้วยตะขอลากสีทองและตราแปดเหลี่ยมไทเทเนียม ทำให้ภายนอกที่ดูแข็งแกร่งมีความคมชัดราวกับอัญมณี
ตัวถังได้รับการขยายความกว้างขึ้น 68 มิลลิเมตร และยกระดับขึ้น 28 มิลลิเมตร เมื่อจับคู่กับซุ้มล้อที่กว้างขึ้นและยางรถทุกสภาพ 20 นิ้วมาตรฐาน (พร้อมตัวเลือกยางรถทางหลวง 22 นิ้ว) Defender OCTA จะสร้างท่าทางที่โดดเด่น ข้อมูลจำเพาะสำคัญในการขับขี่นอกถนนประกอบด้วยมุมเข้า 40.2° มุมออก 42.8° ระยะต่ำสุดจากพื้นถึงตัวถัง 323 มิลลิเมตร และความลึกในการลุยน้ำ 1,000 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นตัวเลขที่ยืนยันความโดดเด่นในการขับขี่ทุกสภาพของรถยนต์รุ่นนี้ทั้งทางสายตาและทางกลไก
ภายใน Defender OCTA ยังคงดำเนินตามแนวคิด "ความหรูหราที่มีประโยชน์" ของแลนด์โรเวอร์ หน้าจอสัมผัสโค้งขนาด 13.1 นิ้วและชุดเครื่องมือวัดดิจิทัลเต็มรูปแบบเป็นจุดศูนย์กลางของชุดเทคโนโลยีในห้องโดยสาร เบาะนั่ง "Body and Soul" พิเศษมีเซ็นเซอร์สัมผัสที่ขับเคลื่อนด้วย AI ซึ่งปรับการรองรับตามสภาพการขับขี่ เบาะนั่งเหล่านี้ยังทำงานร่วมกับระบบเสียง Meridian เพื่อส่งมอบประสบการณ์เสียงที่ดื่มดำได้ ห้องโดยสารยังรวมถึงลักษณะการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ OCTA เช่น สัญลักษณ์รูปเหรียญที่มีรูปทรงกลมภายนอกและแกนกลางสี่เหลี่ยม รวมถึงคำว่า DEFENDER บนแผงหน้าปัดด้านผู้โดยสาร
จุดเด่นหลักของ Defender OCTA คือระบบขับเคลื่อน ภายใต้ฝากระโปรงหน้ามีเครื่องยนต์ V8 4.4 ลิตรแบบเทอร์โบคู่ที่มาจากซีรีส์ S68 ของ BMW จับคู่กับระบบไฮบริดไมล์ด์ 48V การตั้งค่านี้สร้างพลังงาน 635 แรงม้าและแรงบิด 750 นิวตันเมตร พร้อมการเพิ่มแรงบิดชั่วคราวเป็น 800 นิวตันเมตรในโหมด OCTA แม้จะมีน้ำหนัก 2.7 ตัน Defender OCTA ก็สามารถเร่งความเร็วจาก 0 เป็น 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.8 วินาที และบรรลุความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงพลังงานถูกส่งผ่านมาทางระบบเกียร์อัตโนมัติ 8HP ของ ZF ซึ่งได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมกับการขับเคลื่อนที่ความเร็วต่ำและการเดินทางที่ความเร็วสูง โดยมีเวลาเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วขึ้น 15% เมื่อเทียบกับรุ่น Defender มาตรฐาน
ระบบ 6D Dynamics ของ Land Rover ซึ่งเป็นระบบช่วงล่างกึ่งอัตโนมัติที่เชื่อมต่อด้วยระบบไฮดรอลิกแทนที่แถบกันโคลงแบบดั้งเดิม ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของรถยนต์ให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ระบบนี้ช่วยให้สามารถควบคุมตัวถังรถได้ในเวลาจริง โดยจำกัดการโคลงของตัวถังให้เหลือเพียง 3.2° ในโหมดถนน ซึ่งเทียบเท่ากับรถซีดานสปอร์ต และเมื่อขับขี่นอกถนน ระบบนี้จะอนุญาตให้ล้อมีการเคลื่อนไหวได้ถึง 550 มิลลิเมตร เมื่อรวมกับระบบล็อกเพลาล้อแบบอิเล็กทรอนิกส์แล้ว Defender OCTA สามารถเดินทางบนพื้นผิวทราย ดินโคลน และพื้นผิวที่ท้าทายอื่นๆ ได้ด้วยความสามารถในการกู้คืนแรงดึงแบบ "ไม่สัมผัส"
